Reconditionat volanta Insignia

Cred ca iau nou. Am primit pe Sachs o oferta la got ambreiajul cu volanta placa disc si rulment cu 3050 lei si garantie 18 luni. Deci sunt hotarat, mai ales ca azi mi-a aratat draguta de ea cum poate sa te salveze intr-o curba cand derapezi. A spalat toate pacatele pentru tot ce mi-a facut pana acum cu problemele ei.

Ai luat-o cumva la cei din Bacau, care reconditioneaza?

Am cumparat nou. Nu m-am zcarcit si am schimbat chitul complet de ambreiaj ce a ajuns 3500de Lei cu manopera, dar deja am facut intr-un an 50 de mii de km si e OK.

Am luat tot kitul. Masina este echipata cu Sachs .

Nu cred ca merita bagati bani in reconditionare, eu am schimbat volanta + kit ambreaj+ceva rulment . Total costuri 3600 lei, mult putin nu stiu, dar stiu ca masina merge mai bine acum (probabil din cauza kit-ului de ambreaj care era cam dus).

Salut colegi,

Revin si eu cu o problema tot la volanta la o Insignia din 2010 motor de 110hp, la rece bate destul de tare la relanti, dupa 500m de mers sunetul dispare. Necesita schimbarea kit-ului cat mai rapid sau mai pot astepta putin ?
O alta problema, dupa mers prin oras cam 20 de min prin aglomeratie incepe sa se auda un huruit cand schimb viteza, in frana de motor sau la turatie constanta care dispare daca accelerez putin mai serios, poate fi de la ambreiaj ? Nu stiu daca are vreo relevanta dar am schimbat recent fulia de la alternator cu intinzatorul ( la care era rupt arcul ) si cureaua.
Si inca o problema pe care nu am mai avut-o de cand am luat masina de 3 ani, mi s-a oprit motorul in mers.
Cei de la service nu au inca o explicatie concreta de aceea revin catre voi poate a mai fost cineva in situatia mea.

Va multumesc !

Salutare,
Cred cã ar fi (fost) interesant sã se menționeze de catre cei care au (avut) probleme cu volanta sau ambreiaj, pe la câți km s-au întâmplat acestea.

Eu auzeam de vreo 1 an și jumãtate un huhuit, în mers, din când în când, atunci când apasam pedala de ambreiaj, uneori pe cea de accelerație. Pânã când, la începutul lunii mai, am mi s-a întâmplat ceva ce probabil puțini ați auzit. Mi s-a desfãcut toba de eșapament de la galerie,acele 3 șuruburi, prin vibrații, fãrã sã umble nimeni la ele anterior. Cert este cã, cu acea ocazie, volanta a început sã 'cloncane' mai tare la acționarea pedalei de ambreiaj. Și iatã cum am schimbat volanta și kit ambreiaj la 60 tkm.Bineinteles, puțin cam ciudat,fiind singurul care am condus-o,de nouã și nu obișnuiesc sã 'ma odihnesc ' cu piciorul pe pedala de ambreiaj.

Iar dupã schimbare huhuitul tot mai apare uneori la debreiere,de cele mai multe ori când pedala de ambreiaj e pe la jumãtatea cursei și în același timp și accelerez.

Iar cu opritul motorului,am pãțit-o și eu, cam în felul urmãtor: mi se întâmplase în decursul ultimului an sã mi se opreascã motorul de vreo 2 ori.Nu am luat în seamã, dar la începutul anului, pe la jumãtatea lunii ianuarie, mi s-a oprit motorul în plinã intersecție în mers.nu a mai vrut sã porneascã sub niciun chip.Platforma și schimbarea pompei de alimentare cu carburant, cea din rezervor..nu mai voia sã lucreze, cedase.Piesã care nu prea se defecteazã pânã la 120 tkm,dar asta e, la mine a cedat la 55 tkm.Nu trebuie neapãrat sã fie cauza asta și la tine,pot fi mai mulți factori desigur.

Dacã mai sunteți care v-ați întâlnit cu situații asemãnãtoare, ar fi interesant de știut.