Rezistenta electroventilator

Am avut si eu aceeasi problema ca si tine ( era si topic ) am intrebat la EDS service opel si mi s-a dat un pret oarecum rezonabil cu piesa noua dar care ce necesita oarece adaptare ce o fac tot ei.
Din lipsa de bani atunci , eu am rezolvato romaneste cu o spira din nichelina cuplata la bornele rezistentei din poza ta. Dar compromisul este ca am rezolvat doar treapta 2. Deci imi merge 2 si 3.
Daca cei de la serviceul de mai sus ti le fac pe toate 3 , eu zic ca isi merita banu.

Salut eu am o astra g 2003 z16zep si cred ca am o problema asemanatoare cu electroventilatorul care porneste decat cand dau drumul la clima pe rece si cand scot cheile din contact
Are cineva idee ? Este tot rezistenta?

Inainte de a schimba rezistenta verificati si siguranta termica (daca exista) care se se arde peste o anumita temperatura si nu mai merg unele trepte sau deloc. Chiar am gasit un tutorial pentru rezistenta de la ventilatorul aerotermei dar se aplica si la alte asemenea.

http://www.clubastra.ro/ast...ermica-aeroterma/

http://www.astraclub.ro/ind...ermica-aeroterma/

Salutare tuturor. Eu am rezolvat aceasta problema.

Tot ce aveti nevoie este:
1. Rezistenta 0.47 OHM/100w ( am testat si valoarea 0.24 dar electroventilatorul era prea turat, aproape de maxim, valoarea care functioneaza perfect este 0.47 OHM/100w)
2. Siguranta termica 10A 250v 250 grade Celsius (aceasta o puteti pune sau nu, ajuta la temperaturi extrem de mari sa nu arda rezistenta)

Acea rezistenta are doar 2 trepte ( si pe mine ma dus mult in eroare am crezut ca are 3 trepte, pana cand am puso pe tester, si ma pregatisem de 3 trepte POZA 3 ). Treapta 1 e pe rezistenta si treapta 2 e pe direct. Treapta 2 pleaca doar in cazuri extreme( exemplul nostru nu mergea treapta 1 si pleca pe direct treapta 2 la turatia maxima a electroventilatorului la temperatura de 113 grade iar la pornirea climei mergea intrerupt, 20 sec pornea la turatie maxima electroventilatorului, 10 secunde se oprea apoi iar pornea 20 sec , etc). Am atasat si poze cu rezolvarea problemei. Eu am Astra H Z16XEP. Am comparat temperaturile cu o alta masina ca a mea cu rezistenta buna si temperaturile sunt la fel. Motorul asta lucreaza cu temperaturi mai mari. Prin oras am 100-105 grade fara clima iar pe drum intins am 92-96 grade pana in 100km/h si fara clima, peste 100km/h fara clima 87-90 grade, cu clima pornita prin oras/drum intins pana in 100km/h am 90-96 grade , cu clima pornita peste 100km/h am 87-90 grade.

In POZA 3 este valabila doar rezistenta din stanga 47 OHM/100w

Are cineva o pozã cu informațiile de pe rezistența asta ceramicã? Una de pe mașinã mã intereseazã, nu de pe net. Zafira sau Astra.

cum s-a intimplat?

verifica calculatorul de ventilatoare (mufele lui) si mufa care ajunge de la acest calculator la ecu, sa nu fie contacte imperfecte.

cablajul dintre ele sa nu fie deteriorat.

erau bune si niste coduri de eroare.

nu cred ca poti face mai multe acasa