Problema la RAR. Motor schimbat: 1.9 in loc de 1.7

E vorba de un o Astra H GTC din 12.2006.
Am luat masina acum vreo saptamana si la cumparare am verificat doar seria caroseriei nu si cea a motorului.
Astazi am mers la RAR pentru CIV si surpriza! Masina are pe ea motor de 1.9 (nu stiu cod motor inca) in locul celui de 1.7 (Z17DTH) din cartea de identitate. Se pare ca unul dintre fostii proprietari a schimbat motorul fara sa mai treaca acest lucru si in acte.
De la RAR m-au rugat sa merg la dealerul Opel de aici din Iasi ca sa imi confirme faptul ca masina a iesit din fabrica cu motor de 1.7, lucru care l-au facut.
Solutiile la care m-am gandit ar fi:
1. Sa incerc sa inmatriculez masina asa, dar din ce mi s-a spus trebuie sa fac un drum la RAR Bucuresti pentru ceva teste; in cazul acesta cred ca taxa de inmatriculare este cel putin dubla (in functie de cod motor).
2. Sa caut un motor de 1.7 (Z17DTH) plus ECU plus accesorii plus foarte probabil si o cutie de viteze, sa merg la un service sa mi le schimbe.
3. Sa o dezmembrez.

Cred ca cea mai la indemana varianta este prima dar trebuie sa aflu codul motorului si implicit cat e taxa!

Voi ce spuneti?

Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

Multumesc pentru raspuns.
Cu Opcom cred ca pot sa aflu tipul motorului (vreau sa cumpar de aici din Iasi de la cineva in seara asta). Din cate stiu eu aplicatia se conecteaza la ECU doar daca aleg corect codul motorului, asadar din maxim 4 incercari o gasesc pe cea de pe masina mea.
Va rog sa ma corectati daca gresesc.

Rog un moderator sa mute topicul unde trebuie sa fie. Multumesc

OPCOM zice asa:


si asa:

In printscreen-ul din Autodata pus mai sus de Marius Popescu pentru Z19DTH apar doua puteri: 120 si 150cp.
Eu m-as bucura mult sa fie cel de 120 fiindca cel de 150cp o sa-mi creeze probleme mari.
Puterea este mai mare cu mai mult de 40% decat a celui din acte si cred ca o sa implice acele teste de care mi s-a spus astazi la RAR.
Acum si treaba asta cu 40% nu stiu cat e de reala.. nu am scormonit eu foarte tare dar pana acum nu am gasit undeva scris cu litera de lege.
Oricare o sa fie rezolvarea, o sa scriu aici.

Multumesc de sugestie dar nu sunt de acord cu numerele de Bulgaria.
O sa merg astazi din nou la RAR ca sa imi spuna ce ar insemna legat de costuri omologarea acestui motor.

Leter edit:
Un lucru interesant gasit astazi pe forumul GMTuning:


Apoi raspunsul lui maiandrei:

Cutia M32 merge la ambele motoare (1.7 1.9). Se inlocuieste doar motorul cu accesorii si ECU.

dar la dth (dtj) de 120 cp 16 v nu merge oare remapat cu 150cp? ca tot e motorul la fel ca si cel de 150? cineva mi.a zis ca merge doar 180 s.au 200 cp..

Salut.
Asa arata motorul meu:


Deci e DTH\J.

Stiu ca din punct de vedere al RAR-ului cel mai simplu ar fi sa merg pe varianta 2. In felul asta trebuie sa iau in calcul 3 costuri:
1. motor de 1.7 plus accesorii ~ 5-600 euro
2. montaj ~ 500 euro
3. taxa inmatriculare ~ 400 euro
(sumele de mai sus sunt de incurajare)

Pe varianta 1 o sa merg doar daca RAR Iasi NU o sa ma oblige sa fac test dinamic la Bucuresti. Testul asta costa cel putin 4000 lei, in plus este posibil sa nu-l trec. Chiar daca o sa il trec trebuie sa iau in considerare o taxa de inmatriculare mai mare, de aprox 700 euro.
In schimb, daca printr-o minune il omologheaza aici, asta e solutia pe care o sa merg!

Oricum rezultatul ar trebui sa il aflu maine, deoarece domnul de la RAR a trimis astazi cerere pentru o solutie la Bucuresti.



Asta ar fi o veste extraordinara, esti sigur, sigur?

Mult noroc! Sa auzim de bine!

chestia e ca daca te apuci de schimbare, trebuie sa faci totul ca la carte, inclusiv programarea sa fie corecta, altfel dai peste alte probleme...
parerea mea e ca schimbarea motorului nu se merita si nici omologarea lui in starea actuala...

nu ai posibilitatea sa-i ceri vanzatorului banii si sa-i dai masina?