Problema de sezon Astra H 1,9cdti

Salut, sunt posesorul unui Opel Astra H 1,9cdti 74kw si am nevoie de ajutorul vostru deoarece nu am gãsit nimic pe forum.De când a început sa se încãlzeascã vremea afara (peste 15 grade) masina a început sa dea in nas atunci când ajunge la 2000 rot/min si face asa pana la 2500rot/min. in special in treapta 2,3,4 apoi tot in mers dupã ce depãsesc 3000 rot/min in treapta 5 sau 6 si începe sa rãmânã fãrã putere si se aprinde martorul cu cheita sau pe la 2500rot/min se aprinde martor cheita si esp si rãmâne blocat la 1500rot/min si nu mai pot actiona pedala de acceleratie.Anul trecut toatã vara asa m-a-m chinuit si când am avut timp sa pun pe tester se fãcuse toamna si era deja rece afara.Totusi la tester a spus ca este ceva de la electrovalva turbo.Din ce am mai citit pe forum am ajuns la concluzia ca ar trebui sa încerc sa curat Egr ,clapeta de acceleratie si senzorul de pe galeria de admisie daca nu o sa rãmânã sa schimb si electrovalva turbo.Am luat un spray de frâne si mâine o sa demontez sa curat cele enumerate mai sus.Va rog daca aveti vreun sfat sau daca ati pãtit asa ceva va rog sa îmi dati o solutie. Va multumesc,

Ok O sa fac mâine treaba asta dupã ce o sa curat Egr-i-l si celelalte componente....sper sa m-a descurc sa vãd care furtune trebuiesc legate între ele ....O seara buna!

Salut. Am fãcut curãțarea la Egr ,clapeta de acceleratie si senzorul de pe admisie, la Egr a fost ceva mizerie dar nu asa multã in schimb la clapeta a fost mai mult plus ca la partea electronica era ceva ulei... Toate bune si frumoase ,pornesc masina becul cu masina si cheița in continuare aprins dau o tura o țin in 4000rot/min vreo 1-2km se stinge martorul. Dupã care se aprinde din nou si se limiteazã puterea nu mai mult de 3100 Rot/min .Seara când sa bag masina in garaj se stinge martorul cu cheița dar nu se tureazã mai mult de 3100 .Am fãcut testul cu pedalele si spune Ecn 112561,112562,02345A,112252,112052. Ce Dumnezeu mai are ca m-a înnebunit masina asta.

As putea sa curat partea electricã de la clapeta cu spray de contacte? Acum vãd ca nu se mai limiteazã turația si merge normal dar in schimb vãd ca îmi pornește electroventilatorul de la AC si cel de la rãcire apa si stau tot timpul pornite.Probabil ca electrovalva de la turbo trebuie schimbatã si sa vãd ce o sa fac cu senzorul de la pedala de acceleratie.Acum vreau sa șterg erorile si sa vãd dupã ce merg câteva zile care o sa apãra din nou.Multumesc pentru explicații.