Vreau sa imi iau o Vectra - info? - postati aici!

Samsari exclus, eu incerc sa imi fac o parere de o masina buna.
Dar sunt si masini supra evaluate.
E.g. de cauti pe club audi, is oameni care cer 5000E pe un A4 din 2001.
Si tot acolo ei recunosc ca tot cu atata au bagat-o in tara, cu tot cu taxa, au rulat-o 2 ani si 80mii km, naveta zilnica.
WTF? E aur sa isi pastreze valoarea?
MA rog, tot de aia nu se vinde.

DAr ca sa revenim, eu intrebam cu un scop mai practic, teoria mentionata de colegul nostru din Galati o stiu si eu, dar niste valori ma interesa pe mine.
Gen, eu mi-am luat-o pe a mea cu xxx E, din anul 200y, cu 1-2-3 sut de mii km.

Sau: aia de pe autovit disele merita, cealalta e un cazan care sigur mai cere in timp 2000E si tot acolo ajungi.
Sau, stiu eu pe unul.

Nu sunt lenes, am cautat si eu pe mobile, si pe autovit, si pe olx, dar nu ma pricep asa bine la bisnitareala. Vroiam sa vad ce zic si altii.
Merci.

De curiozitate, cum ai aflat de manareala cu km?

cu o interfata de diagnoza te uiti in ECU ia "oddometer value"
dar nici de ala nu mai poti fi sigur pentru ca si acolo modifica baietii si din cate am auzit, cam cu 50.000 mai mult decat in bord
pe motiv "e data doar cu 50.000 inapoi"...

in principiu la o masina sh de peste 7-8 ani nu te mai uiti la nr de km...
iei masina si o cauti in fiecare gaura de indicii ale unor accidente grave sau reparatii de mantuiala...

si acum sa-ti zic despre masina mea cumparata acum 5 ani (sfarsitul lui 2010).
omu cerea 6900 euro pe ea.
am fost, am vazut-o, mi-a placut (l-am sunat cand deja eram in ploiesti ca sa vin sa o vad in 15 minute, l-am luat de la munca efectiv, masina nu era spalata, se vedea ca nu e pregatita de vanzare)
am fost cu el la un service oarecare si mi s-a facut constatarea.
in afara de bieletele de directie si volanta masina nu avea mai nimic.
m-am interesat cat costa volanta si era undeva la 800 de euro + manopera.(asa era la vremea aia).
am negociat cu omu si am luat-o cu 6300 de euro (600 de euro mai putin).
masina avea in bord putin peste 110.000 de km (masina fabricata in 2004, cumparata de mine la sf lui 2010).
mi-am luat interfata de diagnoza si am pus-o pe masina, am citit in ECU si am aflat ca avea cam 55000 km mai mult decat in bord.
investitii in masina (exclud upgrade-urile, alea sunt altceva):
la cumparare distributie + bujii incandescente + inlocuit bucsi + bracaj + ITP (trecut pe bune). ~1300 de lei
apoi in 2011 pe la jumatate am schimbat ambreiajul (complet, chiar daca era nasoala doar volanta) 3200 de lei cu tot cu manopera, cam 750 de euro.
in 2012 am schimbat placutele de frana (toate) vreo 300 de lei parca
in 2013 am reconditionat alternatorul - 450 de lei
in 2014 mia crapat termostatul (s-a blocat inchis) fapt care a fortat pompa de apa (cred) si i-a rupt paletul (cu pompa de apa e vina mea pentru ca am mers ceva timp cu masina asa). ~500 de lei
la sfarsitul lui 2014 am schimbat bucsaraia cu probleme (partea dreapta fata tot, stanga fata bielete directie, pe spate niste bucsi nu mai stiu ce)... ~2000 de lei
tot in 2014 am schimbat bateria (era cea originala a masinii, avea 10 ani).
in 2015 am reparat furtunul de tur de la motorina (cu un furtun la metru, am dat vreo 30 de lei pe 1 metru, manopera eu, am folosit vreo 30 de cm, deci mi-a mai ramas).

pentru meniul ascuns trebuie sa tii pe "settings" de pe cdplayer mai mult apasat pana face un BIP.
dupa care schimbi din butonul BC pana ajungi unde vrei tu.

consumul la relanti cu motorul cald trebuie sa fie undeva pe la 0.4-0.6 l / h (la mine asa e dar eu nu am dpf, deci nu sunt sigur ca si la masinile cu dpf e la fel).
daca pornesti motorul si-l tii la relanti nu se incalzeste in veci daca e frig afara (diesel feature)...

eu am consum de 9.5 pe ultimii ~1000 de km cu viteza medie de 23 km/h (strict oras, drumuri scurte dimineata si seara, e masina cu care ma duc lsa munca si inapoi).

daca masina a stat mai mult pe janta sa iei in calcul si niste anvelope macar pe partea unde a stat pe jante...


de verificat la ea (chestii care trebuie sa le faci la orice masina zic eu):
- scurgeri de orice fel (incepand de la ulei pana la lichid de frana si alte lichide
- ambreiaj (la 1.9 e problema la volanta de obicei, atentie ca uneori se aude la rece dar la cald nu trebuie sa se simta nimic)
- cat de usor intra in viteze (nu trebuie sa agate, treptele trebuie sa intre foarte usor)
- noxe
- stare bucsi
- diagnoza completa
- rugina sa nu fie prezenta pe masina (unde incepe sa rugineasca se duce putin cate putin)

daca mai imi aduc aminte ceva mai scriu

mie pretul mi se pare corect daca nu are chestii ascunse...
masina arata destul de bine si chiar daca nu e foarte dotata (si dupa cum ti-am zis pe privat, cand ai dotari mai putine se strica mai putine) eu zic sa-si merita pretul cerut.

eu nu am auzit sa poata fi dezactivat...
dar nimic nu e imposibil...

120 de cai pe o berlina diesel e ok.
eu am exact masina asta si sunt foarte multumit
pana acum nu m-a lasat in nici o depasire (chiar si in cele riscante) dar cunosc ce poate masina si nu ma bag daca nu consider ca pot termina depasirea...
ca sa nu mai zic, un remap la 155 cp (doar din soft) rezolva problema cailor, dar si problema galeriei de la motoarele dth...

cutia de viteze m32 am auzit si eu ca e problema dar ingrijita corect duce sute de mii...
f40 e mai fiabila dar nu as zice ca m32 crapa de 100 de ori mai des decat f40...

Ai deja o discutie foarte ampla aici
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=142

Si mai ai si discutia asta:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=132038

mai este varianta pe benzina 2.2, aspirat, cca.145cp....cel de 2.0 este turbo, 175cp. depinde ce vrei de la viata.
la diesel, 1.9, recomand varianta DTH, de 150.

Toate vectra c benzina sunt euro 4.
La diesel 1.9 sunt euro 4 (sunt foarte putine euro 3, dar dupa sept 2004 sunt toatr euro 4) iar 2.0 si 2.2 sunt euro 3.