Demontare galerie admisie la 1.7 cdti

Nunu,stai linistit ca schimb dupa 2500, si eu merg cu a 4-a la 90-100, cu a 3-a la 60. Dar asta a fost doar un test sa vad cum merge si la turatii mai mici in comparatie cu 1.9-le tdi de 105cai. Si nu apas niciodata pe pedala tare sau mai mult de un sfert, stiu de fenomenul surge. Si intotdeauna retrogradez de la 40km/h in treapta a doua.

Am si eu o problema masina trage ok primele 3 trepte...si cand ii dau a 4...si fac frana de motor...imi apare o masina cu o cheie in bord si nu mai pot sa turez masina mai mult de 3 mii...ce sa fac,...am fost cu ea la servis si mi`a zis ca e clapeta de acceleratie ...poate sa fie asta ? sa nu dau bani aiurea pe ea...pe testar imi arata pierdere de are,,,,ce logica are.....o sa innebunesc cu masina asta,,,un coleg care ppate sa ma ajute cu un raspuns....

ai schimbat si clapeta ?

Buna seara , v-am gasit pe forum si am citit ca ati dat jos galeria admisie la opel. Intrebare ....unul din cele 3 suruburinde jos este in dreptul filtrului de motorina si nu incape nici o cheie acolo. Cum ati reusit sa il desfaceti pe acela?

Am desfacut toate suruburile mai putin acela , pe care am incercat cu orice cheie , mai sunt niste chei "tiganesti" curbate dar nu am asa ceva . Dupa ce m-am zgariat pe maini serios am renuntat am pus la loc suruburile si am lasat-o asa.

Va complicati prea mult,nu este nevoie sa dati motorul jos,direct pe masina,dureaza in jur de 2...3 ore toata operatia,in functie de scule si indeminarea fiecaruia.

Dalta si ciocanul,chiar daca se strica surubul pui altul.
PS:
Am vrut sa pun poze,dar nu stiu pe unde le am.Pe scurt,acum doua saptamini,venind din vacanta,mi sa aprins in bord beculetul si mi-a limitat masina,nu puteam trece de 3000 rpm,fum negru,etc.
Am oprit la vreo 250 km de casa,intr-o parcare,am abandonat masina,am chemat taxi,si am trimis platforma dupa ea.
A doua zi o aveam in in curte.Am desfacut prima data tipul asta de motor,maini rupte,taieturi,ca toata lumea care se respecta,si ma laud ca sint mecanic,in fine,si am ajuns la surubul cu pricina.Mi-am bagat tot ce am avut,in toti zeii,etc,dar a doua zi,cu calm,am desfacut furtunele de la racitorulu de ulei,am scos EGR,clapeta,baterie si suport baterie,apoi vasul de expansiune,chestie de 20 minute.
Asa mi-am facut loc sa bag dalta,pentru ca inainte cu o zi,fara sa vreau,am retezat jumatate din capul surubului,si nu sa slabit deloc.
Acuma da,la prima lovitura cu un ciocan mai greu,am slabit surubul.
Am bagat toate piesele si furtunele in masina de ultrasunete,le-am curatat perfect,api am montat tot,si masina a pornit perfect,si nici nu a mai dat eroare.
Imi dadea eroare P 0400 ,nimic altceva.