Zgomot rotire volan pe loc, caseta directie?

Salut,
Va rog sa ma ajutati cu un sfat in legatura cu o problema cu care ma confrunt la H-ul meu. Am schimbat arcurile pe fata deoarece erau rupte la baza, iar de atunci in momentul in care virez stanga se aude un "CARRRT" asa cum spunea un coleg mai sus, un scartait, ceva care freaca. Zgomotul se aude doar la viraj stanga, cel mai tare se aude in momentul in care trec peste o denivelare cu roata virata stanga dar se aude cu o intensitate mai redusa chiar si atunci cand franez in linie dreapta datorita balansului caroseriei. La viraj dreapta nu se aude nimic. Studiind arcul din stanga, am observat ca este foarte apropiat de oala, partea dinspre bord. Practic am bagat o sfoara de aprox 1 mm grosime intinsa si ramane blocata intre arc si oala. In partea dreapta distanta dintre arc si oala este mult mai mare, de aproximativ 1 - 2 cm de jur imprejur. Mecanicul care a schimbat arcurile a spus ca este rulmentul de la flansa din stanga. Este posibil insa ca sursa zgomotului sa fie arcul care freaca de caroserie(oala) atunci cand virez stanga? Daca ar fi rulmentul, nu ar trebui sa faca zgomot indiferent de directia in care virez?

Multumesc mult pentru raspuns fullrespect. Inteleg ca pozitia ansamblului arc - amortizor nu se poate regla din bascula sau flansa, ci se schimba(in rau ) doar atunci cand se uzeaza rulmentul si flansa. In cazul meu crezi ca trebuie sa schimb rulmentul si flansa pe ambele parti sau doar pe stanga unde am problema? Dupa ce le schimb, avand in vedere ca am inlocuit si arcurile, ar trebui sa refac geometria la directie?

Un alt simptom pe care am uitat sa-l mentionez este directia imprecisa. Masina nu trage intr-o parte anume dar, uneori, in functie de drum se duce in stanga sau dreapta chiar daca tin volanul drept si se simte un joc anormal. Geometria a fost facuta anul trecut iar alte probleme nu sunt la trenul de rulare pentru ca masina a fost verificata. Aceste simptome ar putea fi tot de la rulmenti si flanse?

Salutare,
Am cam rezolvat problemele cu care ma confruntam initial dar se pare ca au aparut altele. La recomandarea mecanicului am schimbat flansa si amortizorul doar pe partea stanga. Arcul atingea de caroserie, mai exact de un surplus de mastic ce a fost indepartat de mecanic si astfel s-a mai creat un spatiu de aproximativ 2-3 mm. In urma schimbarii flansei si a rulmentului, pozitia arcului nu prea s-a corectat, cel putin nu se observa mare lucru, dar prin indepartarea acelui mastic, arcul nu mai freaca de oala. Am observat ca dupa schimbarea pieselor fenomenul de directie instabila, desi era inca prezent, era mai diminuat, iar directia era putin mai ferma, volanul se invartea mai greu. Dupa aceasta am schimbat si cauciucurile pe fata cu unele noi, iar de atunci directia a devenit precisa, doar ca tragea foarte usor stanga daca luam mana de pe volan, asa ca am fost sa fac geometria.
Prima data au zbarcit-o, in sensul ca dupa ce am luat masina statea volanul destul de mult inclinat in dreapta ca sa tina directia si mai venise un baiat cu aceeasi problema tot dupa ce facuse geometria la ei. Au dat un reset la calculator, au bagat-o din nou si a doua oara a iesit ceva mai bine, dar tot mai sta volanul cativa mm inclinat dreapta si masina trage usor stanga. Dupa cateva zile am fost iar, au schimbat rotile fata intre ele, au refacut geomatria care era aproape perfecta dupa aparatura lor, dar cam acelasi rezultat: masina trage usor stanga si volanul trebuie tinut 2-3 mm inspre dreapta pt a tine directia. Inainte de a face geometria volanul era centrat perfect si parca tragea si mai putin stanga. Deocamdata cred ca o las asa ca m-am cam saturat de service-uri, sper sa nu imi strice cauciucurile pe fata. Cei de la service spun ca o sa-si revina dupa ceva km,pana se mai aseaza arcurile pe care le-am schimbat, dar nu sunt foarte convins. O solutie ar fi sa ma duc in alta parte pentru verificare geometrie, deocamdata mai stau putin sa vad cum se mai comporta.

Daca trage stanga ori dreapta este exclus sa nu se uzeze cauciucurile neuniform,asta o sa vezi in timp si pe banii tai,instabilitatea pe drum drept ,ori probleme cu bucsaraia fata si permite prin modificarea geometriei impresia ca joaca stanga dreapta si trebuie corectat mereu din volan ori unghiurile prea inchise,sau putin din amandoua,singurul pericol este in cazul unei franari violente la viteze mari,vei trai niste senzatii nemaipomenite.
Daca instabilitatea este deranjanta rezolv-o ,ti-am spus cam cum stau lucrurile.

Salut, și eu am aceeași problema, cu acel zgomot la viraje, un fel de arc "crrrr'' dar am schimbat flanșele și rulmenți pe telescop, mai am de schimbat telescoapele ca am unul dus de tot. Și cred ca din cauza asta face acel zgomot.