Tutorial schimbare clapeta recirculare aer Astra H

Salut. Pe mine ma dispera aburitul geamurilor. Parca sunt in Delta, nu face fata decat ventilatia la 3 daca ploua afara. Incredibil! Am banuit recircularea aseara si apasand butonul, nu se aprinde. Acum mi-am adus aminte ca la un alt Opel nu functiona recircularea pe poziția parbriz. O sa testez cand ajung la masina daca pe alta pozitie se aprinde ledul. Va rog frumos sa ma indrumati.
Din punctul meu de vedere, daca era pe pozitia parbriz si se aplica legea" se dezactiveaza automat recircularea pe aceasta poziție", rezulta ca a ramas blocata pe inchis....de aici aburirea generoasa, bãnuiesc.

Georgius si la mine se stinge becul cand este directionat aerul pe parbriz. Am verificat si la o alta masina si se intampla la fel cred ca asa este normal. Legat de aburit parbrizul incearca mai intai sa schimbi filtrul de polen.

Am demontat in aceasta seara torpedoul cu o cheie torx din cele 4 șuruburi si am vãzut, asa cum banuiam, clapeta cazuta dintr-o parte, motorul tragand majoritatea volumului de aer din interior. Am cautat chei pentru a desface turbina dar nu am gasit. Nu mi s-a potrivit nici 5 nici 6 tubulara/fixa. M-am dat batut dupa vreo 10min de incercat/cautat cheie. Poate aflu de pe acest forum ce cheie s-a potrivit la colegi. Vãzând ca nu gãsesc, am ales sa improvizez ceva pentru a sta clapeta deschisa pentru aerul de afara. Am luat o tablita si i-am dat o gaura la un capat iar la celalalt am indoit-o ca pe un carlig. Am agata clapeta de jos si am tras-o atat spre mine cat si in sus pentru a sta cat mai fix inchisa. Apoi cu cateva coliere am prins-o de grilaj. Ma deranjeaza acum, ca pana sa umblu parca nu am auzit, motorasul ce invarte cam 6-7 sec de cate ori pun contactul.

Salut ! Am si eu o problema cu aceasta clapeta. Iarna aceasta m-am trezit ca mi se aburesc geamurile in prostie , mai ales cand acctionez butonul de dezaburire.

Am dat torpedoul jos si am vazut ca aceea clapeta e un pic lasata si trage aerul din interior.

Probabil voi alege metoda folosita de Georgius , dar imi puteti spune de ce nu se aude, nu se intampla nimic cand apas pe butonul de recirculare? El se aprinde , dar nu pare a invarti in gol , nu se intampla nimic.

Este posibil sa fie clapeta intreaga si motorasul acela dus?

DB09RGD - Are o mufa cu doua fire care se incapataneze sa iasa ( nici nu am insistat mult ) .
Normal cand apas pe buton nu tre sa invarta in gol? Nu se aude absolut nimic cand apas pe el .

Stie un coleg daca are o siguranta, ceva?

Doamne ajuta cu clubul opel!

M-am luminat acuma.
Toata iarna am facut sauna. Pe treapta a 4-a la ventilator, ma descurcam cat de cat in trafic, parbrizul ramanea putin aburit la margini, iar geamurile laterale au ramas aburite partial in fata si total in spate.

Cu AC pornit se dezaburesc complet, dar mi-e de consum.

Si tot stand pe dezaburire, am crezut initial ca motorasul a murit, insa dupa ce am citit mai sus, am fugit la masina si intr-adevar, se stinge becul la butonul reciclare, cand aerul e pe parbriz. Cu toate ca se aprinde in celelate pozitii, nu aud sa functioneze ceva...

Am schimbat in toamna filtrul de polen si acum banuiam ca s-a intamplat ceva cu recircularea aerului si asa am ajuns aici, caci ultimul drum l-am facut pe noapte si a fost un cosmar, zona dezaburita de parbriz tot nu era uscata si reflexia farurilor din fata m-au obosit ingrozitor.

Din discutiile de mai sus inteleg ca daca merg intr-un service oarecare (nu opel) nu am nici o sansa sa rezolv ceva.

Se ofera cineva sa ma ajute sa reconditionez/ sa cumpar si sa schimb tija asta buclucasa? Mi-e dor de geamurile uscate!

Multumesc,

Salut! Exista cineva in bucuresti dispus sa-mi rezolve si mie problema cu clapeta/motorasul de recirculare la un Signum? Contra cost evident!

S-ar parea ca nu, nu prea ai ce rezolva. Cea mai buna metoda e schimbatul clapetei cu versiunea imbunatatita.

Salutare colegi,
Aceasta problema este prezenta si la Zafira B?
Multumesc.

Aceeiasi prolema o am si eu. Dupa ce am lipit clapeta am facut o proba cu motorasul demontat si cand pun contactul motorasul face cam 3 ture fara sa conteze in ce pozitie era inainte, cand iau contactul ramane pe loc adica nu revine la pozitia initiala. Iar cand dau comanda din buton la fel face cam 3 rotatii dar cand anulez comanda face 3 rotatii inapoi. Totusi motorasul are o putere mare cam greu il tii cu mana. Daca l-as monta inapoi ar rupe clapeta la prima comanda.