Opel vs celelalte

am impresia ca tu vrei bentley pa pret de logan...

omega a fost o masina frumoasa la vremea ei dar nu cred ca a avut succesul necesar ca sa mai investeasca in ea, la fel ca si Phaeton.
VW si opel nu sunt marci exclusuvuste, sunt masinile omului de rand in tarile mai de la vest decat noi...
doar noi amarastenii consideram ca passat e 'limuzina dom'le"...
pe cand in germania de exemplu passat-ul e masina de naveta si cu care isi fac cumparaturile...

eu cand am fost in germania am vazut o discrepanta destul de mare...
erau masini foarte ieftine (logane, clio, etc) destul de multe, apoi erau foarte putine astre, golfuri, passaturi, insignii, mondeo, focus (sa zic ca am vazut vreo 10 per total) si apoi am vazut bmw-uri, mertz-uri si porsche la greu (as zice ca pentru 1 passat / golf vazut erau 4-5 porsche, 15-20 de mertz-uri...
si dintre masini cred ca doar 1 din 10 sunt diesel, restul benzinare...
si am vazut si hibride si electrice destul de multe...

pe cand la noi, daca te uiti pe strazi proportia e cu totul alta...
si ma refer aici la numarul de logane vs numarul de vw, ford sau opel-uri...
si la motorizari, diesel sunt 3 din 4 masini...

eu m-am uitat la insignia si passat b7 si sunt cam la fel de mari...
o diferenta infima (la exterior) insa in favoarea insigniei...
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B6)
Width 1,820 mm (71.7 in)
Wheelbase 2005-2010: 2,709 mm (106.65 in) 2011-Present: 2,711 mm (106.73 in) FAW-VW Magotan B7: 2,812 mm (110.71 in)
Length
Sedan: 2005-08: 188.2 in (4,780 mm)
. 2009-2010: 187.6 in (4,765 mm)
. 2011-Present: 4,769 mm (187.76 in)
. FAW-VW Magotan B7: 4,865 mm (191.54 in)
Wagon:
. 2005-2010: 188.0 in (4,775 mm)
. 2011-Present: 4,771 mm (187.83 in)

https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia
Width 1,856 mm (73.1 in)
Wheelbase 2,737 mm (107.8 in)
Length 4,830 mm (190.2 in) 4,908 mm (193.2 in) (wagon)

nu an date despre interior dar cand am mers cu insignia sau passat b7 mi s-au parut cam la fel de spatioase la interior...

@stolniceanulucian....poate ai sa fii surprins insa Passatul nu e mai fiabil ca Insignia si nici VW-ul in general decat Opel...cazane gasesti peste tot inclusiv in gama premium(bineinteles cand vb de SH)

eu zic asa:
daca vreti facelift la facelift la facelift la un VW de acum 15 - 20 de ani, mergeti pe VW.
daca vreti o masina care se produce maxim 8 ani (pe o platforma), mergeti pe Opel sau Ford (scoatem din calcul masinile cu preturi mari, audi, bmw, mertz, etc)
diferentele de caroserii intre diversele generatii de ford sau opel sunt destul de mari (practic sunt platforme diferite), pe cand la vw se foloseste aceeasi platforma 15 - 20 de ani...
si o sa-mi ziceti ca ceva ce e bun e bun 15 - 20 de ani, dar cam ramai in urma...

la aspectul exterior, ford si opel sunt peste vw.
cam din orice punct de vedere...

a aspectul inerior...
voua va place locul unde este pusa navigatia la vw?
si la ce ma refer aici?
ma refer la faptul ca navigatia e pusa sub nivelul instrumentelor, de esti obligat sa-ti iei privirea de pe sosea ca sa te uiti la dansa...
uitati-va la astra h, astra j, insignia, vectra c... sunt puse exact la acelasi nivel cu instrumentele
la modelele mai vechi de la ford era cam la fel ca la passat, dar putintel mai sus decat la vw...
intre timp au invatat si l-au mutat aproape la acelasi nivel cu instrumentele...

poate la fiabilitate vw e peste ford sau opel. dar daca aspectul interior si exterior al masinii lasa de dorit...
dar nici la fiabilitate nu cred ca vw e peste ford sau opel...
si de ce zic asta?
introducerea motoarelor CR la 5 ani dupa restul lumii, si cand le-au introdus cu probleme...
le-au introdus ca "eco" de fapt sunt "eco" doar pe bancul de test... pe drum nu prea...

acum gusturile nu se discuta, dar vorba unui coleg...
cunosc si eu persoane care au VW si zic ca nu au probleme cu ele, dar ii vad cu masinile in service-uri mai des decat fac eu plinul...
vw sunt foarte fiabile, nu pica, dar viziteaza service-urile din cand in cand doar ca sa mai doneze niste bani (sa nu moara de foame service-urile)...

Nu stiu ce tot invartim discutia, ca e ca la ,,Coca-Cola vs. Pepsi,,. VW vs Opel e cam acelasi lucru, cu plusuri si minusuri per model de masina (per total, diferentele nu sunt notabile). E si o chestiune de gusturi pana la urma, ca am vazut si VW Passat 2009 in care a intrat rugina daca nu ai avut grija de el. In exact aceleasi circumstante, intra rugina si in orice Opel, fie ea Insignia/Vectra sau alt model. Si apoi, Opel sau VW nu fac masini chiar de ieri, ca sa existe diferente uriase in proiectare, VW e ceva mai atent la conservarea caroseriei, la cutiile de viteza, notabil mai conservator cu interiorul, Opel e mai atent la design, e considerabil mai bun la tot ce insemna inovatie (ma refer aici la usurinta de a inlocui componente ca sa te coste mai putin o eventuala vizita la service), e mai atent la costul per km parcurs(motoare mai mici cu consum mai bun) sau altele. Daca s-ar pune problema Opel vs. o masina germana din gama premium, atunci cei ce avem Opel probabil ca am vorbi (ne-am amagi) singuri, ca nu poti compara ceva premium vs. regular. Dar, cand vorbim de Opel vs. VW... vorbim de regular vs. regular... si in acest caz ne mai ramane de evidentiat doar subiectivismul fiecarui posesor de model de masina cel mult.

Vad ca mai sus se to(ooo)t aduce vorba de Insignia (probabil pentru ca e tot ce are mai bun Opel la ora actuala, nu pentru ca Vectra nu ar fi fost un model bun de facut orice comparatie vs. VW la un moment trecut). Personal va spun la modul cel mai sincer ca nu am intors niciodata capul dupa un Opel Insignia (ok, sunt frumoase, dar nu e ceva wow... gen Honda Accord, asta ca sa fac o comparatie personala) deasemenea au dat-o in bara cu clapetele din admisie, celebrul O-ring la pompa de ulei, scaunele cu incalzire, etc... le stim care sunt problemele ca suntem pe un forum Opel aici... insa la fel, nu am intors capul dupa vreun VW ca sa zic ,,Da frate! ce frumoasa poate fi masina asta!). Am avut bani de Opel si mi-am facut temele inainte sa o cumpar, atunci ar trebui sa fie absolut ok asa si ar trebui sa fiu impacat cu ceea ce mi-am ales. Daca am vrut VW si nu am avut bani decat de Opel (din varii motive, gen nu m-am incumetat sa merg in Germania sa o aduc personal, nu am avut destui bani de un VW sa-l iau din Autovit, etc, etc, etc...) atunci poate e mai corect sa ma concentrez pe a face mai multi bani pentru ca pe viitor sa-mi iau un VW (pe care-l cred atat de minunat ca poate e) sau orice altceva din gama premium, decat sa critc aici ceea ce mi-am luat. Cred ca e mai cinstit asa, after all.

i-a sa mergem noi in vw.club cu o remarca vis-a-vis de ale lor troace si troacele noastre.ne sar in cap sa o closca care isi ara puii!vine unul si face un studiu si ajunge la o concluzie care mon-cher apoi o arunca...trebuia ...ignoranta denota civilizatie ,deci trebuia sa sa ramana la la stadiul de titlu si sa se intrebe singur de ce nu intervine nimeni?niscaiva razboaie nu cumva au inceput ca au zis unii ca ,,a mea e mai mare si mai tare''?

La Opel întreținerea e ieftina, însã întreții tot timpul la ele.
Și la alte mașini întreții(poate cu costuri mai mari) însã sunt mașini.
Deși sunt posesor de 4 Opel-uri, nu îmi voi mai lua Opel în viata mea.

Eu nu vad lucrurile asa.
Dupa mine fiabilitatea unei masini nu se vede daca faci 100.000 km in 10 ani. In 10.000 pe an sunt sanse mari sa ti se strice destul de rar(ma refer ca si perioada de timp). Ca daca o repari de 2-3 ani pe an esti multumit. Insa faca faci ca mine de la 120.000 de km in sus pe an apreciezi altfel fiabilitatea unei masini, banii bagati in ea si timpul pierdut in service-uri cu ea.

Depinde unde locuiești...
Iar 3 ore de mers constant pe tempomat cu 130 km/h pe Autobahn uzeazã mașina mai puțin decât 3 ore de frecus în București...