Sistemul de racire al motorului - Opel Tigra A

Verifica termostatul. Daca opresti caldura mai curge pe la robinet? Daca scoti si furtunul de vacuum de la robinet, tot mai curge?


dar de unde curge exact? pe langa robinet si furtune sau din robinet?

Vezi si: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1440246

ai incercat cu furtunul de vacuum scos?

stiu cat de greu este cu robiletul ala. eu am avut ptobleme cu T-ul de langa el. foarte dificil. d-0aia ti-am aratat furtunul de sus, ca sa nu fi nevoit sa te bagi sub el.

robinetul prezinta fisuri?

Am citit pe aici si nu am gasit nimic care sa se asemene cu urmatoarea mea problema:

Acum 2-3 luni, am schimbat termostatul (blocat pe deschis). Toate bune si frumoase, se deschidea la 95grade si se inchidea la 90.
Acum cateva zile a inceput distractia...cand ajunge acul de la temperatura intre 90 si 95 pornesc ventilatoarele la viteza maxima si nu se mai opresc ( nici in mers ). Nici nu creste temperatura, dar nici nu scade. Inainte, ventilatoarele porneau undeva la 100 grade....acum la 92-93. Antigel are, caldura baga, radiatorul este fierbinte...nu`mi imaginez ce poate fi...

Sugestii?

Ai AC?
Pe radiator ai 1 termocupla sau 2? Cate terminale are termocupla despre care vorbesti?
La modul general, ar trebui verificat mai intai termostatul (gasesti aici, pe forum), sa nu fie blocat pe inchis. Daca nu e blocat pe inchis, atunci se poate suspecta sonda termometrica (de temperatura a lichidului de racire), termometrul din bord si/sau termocupla(desi noua, se poate intampla sa nu functioneze corect)...

Salut! Am si o problema cu racirea. Din cele doua ventilatoare nu-mi mai porneste decat unul. Am pus ventilatorul pe direct si porneste. Care sa fie problema? Multumesc!

Un radiator e pentru rãcire antigel iar altul pentru rãcirea freonului din sistemul de aer condiționat. Nu e musai sa porneascã simultan. Fiecare cu treaba lui.

Dupã pãrerea mea e cam greu sa surprinzi momentul în care cele doua ventilatoare sunt pornite în același timp. Sunt doua condiții necesar a fi indeplinite: temperatura lichidului de racire a motorului sa fie chiar la punctul de declanșare a ventilatorului iar AC-ul în functiune și ventilatorul aferent radiatorului de AC sa porneascã și el. Niciunul dintre cele doua ventilatoare nu funcționeazã încontinuu ci doar când sezorii de temperatura le da comanda. Așadar trebuie sa surprinzi momentul. Dar e suficient și sa le vezi pornite separat 😃... Din ce am citit la aceasta secțiune a forumului, la Tigra motorul funcționeazã cu un regim termic ridicat așa ca ventilatorul de racire "pleaca" și el mai sus decât la Corsa, Astra, Agila, etc. Se face cald afarã, o sa-l auzi și o sa-l vezi tot mai frecvent. Pe cel de AC l-ai vãzut deja ca merge. Celãlalt spune singur dacã e defect ca n-ai cum sa mergi cu masina fãrã o rãcire adecvatã. Ai indicator de temperatura în bord. Când e frig poate sa fie suficienta trecerea lichidului prin radiator (fãrã sa porneascã ventilatorul) dar vara fãrã ventilator nu ajungi departe. Asta, așa, ca discuție la modul general... La tine sper ca nu e cazul sa vorbim de defectiuni! Bafta!

Cand porneste ventilatorul de AC, trebuie sa porneasca si celalalt de racire, asa stiu. Daca AC nu este pornit, atunci ventilatorul de racire pleaca pe la 97-98 de grade pe prima treapta si raceste pana la aproximativ 93-94 de grade (termostatul de Tigra deschide la 92 grade). Treapra a doua (ventilatorul de racire la viteza mare) pleaca la peste 100 de grade, nu mai retin exact.

Daca faca AC pornit, pleaca ventilatoarele cand pui contactul, clar nu-i ceva normal acolo, ori un scurt care da plus la ventilatoare pe contact, ori daca masina ai cumparato recent, sa nu fi fost puse intentionat asa ca sa nu aive probleme cu racirea.

Daca motorul este rece si dai drumul la AC in cateva secunde trebuie sa porneasca ambele ventilatoare. Daca porneste doar unul, si care nu se opreste din cand in cand, posibil sa fie ceva modificat pe acolo.

Salutare!
Problema mea este k imi porneshte termocupla de la AC pe la temp de 86-88 gr shi nu imi mai atinge 90 gr pe vremea asta.
Are cineva idee unde se afla senzorul? Nu am urcat-o pe rampa...iae de deasupra nu se vad firele ce duc la senzor.... O fi ushor de schimbat sau trebuie sa o duc la doctor....?