Zgomot asemantor unei frecari metalice

Ai schimbat si rolele sau doar cureaua?
E posibil ca scartaitul sa fie de la una din role.

Pei ai rola de la intinzator,la pompa de apa mai este una.

Dai jos cureaua de accesorii, dai drumul la motor si il asculti 10 secunde, daca nu mai exista zgomotul respectiv te apuci si invarti fiecare componenta cu mana cum spunea colegul mai sus. Daca zgomotul persista si cu cureaua data jos atunci ii altul baiul.

Multumesc mult pt ajutor. Am rezolvat problema. Erau doua chestii:
1- rulment pompa apa. nu se prelingea pe la el dar era varza rau, l-am vazut pe cel vechi si mergea ca naiba dupa 125000km; - pompa inlocuita
2- rola de la intinzator - inlocuita

sa sperm ca totul e ok.

Da am gasit rola intinzator, separat, nu le-am cumparat eu si cel care s-a ocupat de masina de mi le-a schimbat.
tot ceea ce vreau sa-ti spun despre ea este ca era o rola de la mercedez benz care este leit cu a noastra. cat a cautat pt mine gasea cu tot cu intinzator si era un car de bani. mai multe detalii(date, cod) nu pot sa-ti dau ca nu stiu nu am vazut. daca nu gasesti si esti interesat pot sa fac o intrebare.

Salut !
Înainte de Crãciun cu o sãptãmânã ,am schimbat simeringul de la vibrochen (cel din spatele fuliei care antreneazã cureaua accesoriilor) pentru cã aveam scurgeri de ulei numai atunci când motorul funcționa.
Dacã problema aceasta am rezolvat-o,în schimb a apãrut alta pe care nu am avut-o înainte de aceastã intervenție și care are legãturã tot de zona în care am lucrat și anume:
-cureaua accesoriilor am așezat-o bine dar se aude pronunțat și a apãrut un zgomot suspect pe care înainte nu-l aveam în aceastã zonã ca și când una dintre fuliile antrenate ar fi excentricã,n-ar fi bine strânsã sau n-ar fi bine aliniatã cu celelalte provocând și o oscilație/vibrație mai mare a motorului(joja oscileazã vizibil) ca un fel de soc care se resimte și la volan când o pornesc pe loc și care sunã ca un dâc,dâc,dâc,dâc,dâc.......
-în mers ,când accelerez pe la 1500-2000 turații ,se aude ca un fel de zornãit/zumzãit tot dinspre zona curelei accesoriilor sau fulii/role pe care le antreneazã.
Menționez cã la schimbarea simeringului vibrochen ,am demontat și am umblat numai la fulia vibrochenului și nu am demontat și nu am umblat la nicio altã piesã sau dispozitiv(am slãbit numai întinzãtorul ca sã pot scoate cureaua de pe fulie).
Pe 02.01.2016 ,am fãcut un drum dus-întors la Constanta (630 km) fãrã probleme dar nu am scãpat de zgomotele descrise .
Mai multe sugestii corecte fatã de simptomatologia descrisã mi-ar fi de folos.

Deoarece pot fi implicate oricare din componentele: pompa apa, alternator
rola intinzator, cel mai bine ar fi sa dezarmati intinzatorul si sa rotiti cu mana
componentele sus-citate.

@danzog

Cand ai dat jos cureaua ai tinut cont sa ii pastrezi sensul de rotatie?
Cand ai strans "bucsa" aceea pe care vine fulia si antreneaza pompa de ulei ai folosit cheie dinamometrica?

"Bucsa" aceea, nu stiu exact care este denumirea ei, are un rol foarte important, iti strange pinionul distributiei de pe vibrochen, prin surubul acela mare de intra in vibrochen.
Normal si firesc, conform recomandarilor din TIS surubul de la vibrochen, cel care l-ai strans prin metoda mentionata mai sus, ar fi trebuit schimbat, totodata folosita pasta de blocare si strans la un cuplu 150 Nm + ceva grade, gasesti informatia la topicul despre distributie.

Fulia daca te uiti atent pe ea iti zice singura care ii este pozitia.

Daca o sa iti crape pinionul distributiei de pe vibrochen sa nu iti fie cu mirare ...
Ideea este ca nu ai strans surubul respectiv ca la carte, iar pinionul incepe isi faca joc si sa fuleze pe arbore pana o sa cedeze.
PS : Intra pe topicul de la distributie ca este caz concret cu suruburi nestranse la cuplu indicat si pinion rupt in 3.

@danzog. E posibil sa fi decalat si distributia,daca sa rotit pinionul sau vibrochenul cand sa strans surubul? Corect ar fi fost sa fie calat motorul la efectuarea operatiei.PS. ,, Bucsa''aceea angreneaza pompa de ulei.