C14nz probleme alimentare

Salut,

De ceva timp tot am probleme cu amestecul de carburant. Injectorul imi baga prea multa benzina si se simte atat in gazele de esapament cat si la pornire (se inneaca), mai ales cand motorul este sub temperatura optima. Cand motorul ajunge la 80 de grade, porneste si merge bine (probabil sa evapora benzina in exces de pe galerie?)

Din cand in cand motorul e pe liber, ii cresc turatiile (nu mult) apoi scad din nou, fara motiv.

Problema asta se intampla de cateva luni, si pana acum am schimbat cam tot ce ar fi avut legatura cu amestecul mai putin injectorul. (map, senzor de temp, motoras relanti, etc.) Am resetat si ECU dupa fiecare schimbare ca sa isi reseteze parametrii. Calculatorul nu imi da coduri de eroare.

Am verificat bujiile(noi) si fisele cu multimetrul si par bune. Toti parametrii senzorilor par in limitele de pe autodata si totusi nu am amestecul bun.

Cand suflu pe retur, am impresia ca e infundat putin, apoi incepe sa bolboroseasca dar tot am impresia ca e infundat pt ca trebuie sa suflu cu forta.

Si colac peste pupaza, in ultima saptamana mi s-a aprins si martotul de remorca (nu am remorca) si sta aprins indiferent ce-i fac, dar nu pare sa aibe legatura cu problema de mai sus.

Multumesc.

Din cate am citit, sonda lambda se activeaza odaca ce motorul e cald. Si apoi, e schimbata si aia cu una noua. Am gasit super oferte la piese cand un prieten si-a inchis magzinul de piese.

La toate service-urile la care am dat tel, mi-au zis ca nu mai au adaptor pt masina, ca e prea veche... Am auzit ca exista un fel de cititor care se connecteaza la calculator, dar nu cred ca emrge la a mea, ca e destul de veche,('92) si are odb1 cred.

Multumesc.

Am facut testul cu agrafa si nu da nici o eroare. La munca am acces la o baie cu ultrasunete, asa ca am curatat injectorul intr-o baie de alcool la cald timp de cateva ore. Cand l-am desfacut am verificat si sitele si cele doua garnituri si par ok (nu par ciupite). Dupa montare nu am vazut nici o schimbare. Injectorul masoara o rezistenta de 2 ohmi. Cand am dat injectorul jos, am curatat si tot TB-ul, ca sa fiu sigur ca nu e de la el.

Injectorul pulverizeaza precum cel din video, nu stiu daca e ok sau nu, mi se pare totusi ciudat ca se prelinge pe marginea TB-ului.

http://www.youtube.com/watch?v=AlK-m6UmcTM

Tin sa precizez ca problemele au inceput dupa ce am lasat masina o spt in parcare la aeroport.

Multumesc.

Salut

Am desfacut-o cand am curatat tot TB-ul, dar ce e drept nu prea am fost atent la membrana. Arcul nu e rupt sigur, dar poate membrana...

E posibil sa se rigidifieze arcul acela astfel incat sa ai presiune mai mare pe tur? O sa incerc sa bag returul intr-o sticla, sa vad daca e infundat returul... Cand suflu se aude bolboroseala in rezervor dar am impresia ca trebuie sa suflu cam puternic... (la dacie era mult mai usor).

Multumesc.

Bun... Am mai umblat azi pe la mașina și din curiozitate am desfãcut capacul de la ulei și am gãsit sub el o crema gri (nu maro) închisa.

Speram sa mai merite sa o repar, dar cu o garnitura de chiulasa proasta și probabil și un capac de chiulasa deformat, e prea scump sa o mai fac. Pãcat, îmi plãcea mașina asta...

Mulțumesc pt ajutor.

Cu respect.