Probleme cu excitatia alternatorului

Ai incercat cu o baterie impumutata - din ce am citit pe net un alternator ca sa produca curent are nevoie si de curent deci de baterie.
Deci nu cumpara doar probeaza cu alta baterie - si pune masa (-) pe carcasa lui...

Pe baterie cat ai pornita si nepornita.
Dar la alternator ai masurat borna + de la el, si cu masa de pe motor sau de la baterie, poate pe motor nu ai masa verifica si asta.
Sau are probleme cu cablurile oxideri, masoara la alternator vezi daca incarca...

Sa inteleg ca ABS iti descarca bateria?
Cam ai de cautat...

as cauta ,daca as stii si unde?

M-ar. interesa o schema a circuitului de incarcare baterie 'masina porneste fara probleme.

multumesc ,o sa incerc sa deslusesc aceasta shema si apoi mai vedem .

apreciez si eu interesul altora de a ma ajuta ,la specialist am fost cu alternatorul in brate ,nu si cu masina, dupa cum am spus in doua rinduri .sincer sa fiu imi vine greu sa cred ca poti ramane cu masina germana in drum daca se arde un bec la bord dar fiind in situatia care sunt n-am decit sa te cred.Ce mi-ai spus sa fac cu cupla altern. facusem deja si rezultatul a fost ca nu se aprinde nici lampa, nici la bord martorul.

Lampa de control ce o conectezi la cupla alternatorului,nu se va aprinde...,aceasta se foloseste doar ca sa alimentezi firul din cupla cu masa prin filamentul becului(rol de limitator de curent),in caz ca ai fi avut acidental plus pe firul din cupla, sa nu faci scurtcircuit.Faptul ca nu se aprinde becul din bord(cu contactul pus),e un motiv de a verifica starea acestuia si apoi continuitatea firului intre alternator si becul din bord.Functie de pregatire si experienta,o sa rezolvi tu problema sau...,un meserias!

Un elrctricin de la un service reprezentanta auto mi-a spus ca la un fir de la cupla altrrn. trebuie sa fie 2-3 v,cel csre duce la martor. si12 v , cel care face ex citatia.In atare conditiidr ce estenecesar sa pun la masa chiar si prin intermediul filamentului unui bec? .te roglamureste-ma.

Acesta este alternatorul de pe X17DT, cel de 100A care s-a pus pe modelul cu clima. Daca la exterior statorul este vopsit in gri/negru este cel de 100A, daca e verde e sigur cel de 70A.



La Vectra 1.7TD si cod motor X17DT cupla alternatorului e cu 2 pini, la 1.7TD si cod motor TC4EE1cupla alternatorului are 4 pini. Mie mi-a recomandat express electricianul auto sa iau punte Mobiletron si releu Cargo, au trecut deja 3ani si noua luni de la reparatie si piesele cumparate n-au cedat pana acum. A cedat in schimb statorul.

am verificat si matorul baterie de la bord, becul este bun .

@AlexPP

Alternatoarele astea de X17DT sunt destul de pacatoase, daca pot sa spun asa. Eu m-am dus la un electrician bun, il cunosteam printr-un prieten bun care a pus o vorba buna pentru mine la el, dar chiar si-asa electricianul auto cand m-a vazut cu alternatorul in mâna s-a cam strâmbat si mi-a spus direct ca alternatoarele astea sunt stricacioase daca folosesti piese aftermarket si ca ma va tine EXACT ATAT cat tin piesele astea aftermarket chinezesti combinat cu cat de mult voi avea eu grija de alternator (ex. sa nu dau curent la nimeni cu motorul pornit, sa folosesc mai rar A/C ul prin oras vara, cica ar fi mai safe sa-l folosesti la mersul extraurban d.p.d.v al pieselor aftermarket schimbate in el si care se gasesc aici pe RO, etc, etc). Si mi-a impus din start combinatia asta de punte Mobiletron si releu Cargo, cu mentiunea ca din tot ce-a incercat pana atunci ca si repere aftermarket asa ar fi cel mai bine pe termen lung. Si personal chiar m-am conformat, am luat exact piesele respective, nu am mai dat curent la nimeni, am folosit consumatorii electrici ai masinii la modul decent si uite ca m-a dus aproape 4 ani o reparatie de alternator.


Acum, daca tu ai cu alte piese (punte, releu) in el, chiar nu pot sa spun daca sunt bune sau nu, daca tin in timp sau nu, daca defectul enuntat in topic este exact de acolo. Nu pot sa spun nici daca defectul este in partea electrica a masinii, caci nu am fost in aceasta situatie a ta si decat sa spun prostii mai bine iti spun sincer ca NU STIU si ma depaseste problema enuntata (din pacate nu am cunostiinte de electrica/electronica auto). Insa - daca colegul @big_electro61 nu te poate ajuta (caci are un background solid in domeniu) apoi cred ca aici pe forum NU mai exista nimeni care sa isi dea seama exact ce este acolo la tine.

Cu Stima.