Suspectez electrovalva turbo

salut, am și eu o micã problemã care mã neliniștește: am un astra h 1.7 cdti 2007 aprox 170.000 km
am recondiționat turbina acum 1 an jumãtate, toate bune și frumuoase (pe lângã altele schimbate la ea)
de la un timp de vreme când merg cu ea (și frumos și sport) îmi apare mașinuța cu cheițã și mi-o limiteazã în 3000,
precizez cã mașinuța se aprinde dupã 2200-2500 la mers frumos dar și sport
dupã 1-2 km își revine singurã și merge ca și când nu ar fi avut nimic (dacã merg cu ea la 2500-2800 își revine mai greu, dacã o țin un pic sub 2000, își revine mai repede )
Suspectez electrovalva turbo, nu am nici un cod de eroare pe ea și parcã are și un fluierat mai aparte decât are o turbinã
Schimbul de ulei și filtre îl fac la 10.000 ulei Castrol 5w40 și filtre MAN
Ceva sfaturi, pãreri ?

am încercat asearã, dar nu a vrut sã se mai aprindã )
are momente când face și când nu face
de exemplu am fãcut 180 km fãrã nici o problemã și la întoarcere în ultimii 20 km a fãcut de 2 ori treaba asta, nu dã nici un cod de eroare

Alta parere ar fi sa asteptam cuminti pana ti se aprinde iar martorul care automat genereaza si o eroare.
Trebuia sa le ai stocate si pe cele vechi, alea cu martor aprins si limitare.
Fara aceste date ne putem doar rezuma la simple ghicitori.
Ca si ghicitoare eu zic: MAP si EGR.

Aveam si eu problema asta , rezolvarea fiind curatarea EGR + Admisie. De un an nu s a mai aprins beculetul . Dupa cum sta treaba la EGR , consider ca necesita o curatare la 30 - 50 000 km .

EGR l-am curatat la 170000 prima oara ,era cam murdar . Tubulatura admisie la 100 mii , capacul admisie pe motor n-am reusit sa il desfac.

Bunã !
Cei care ati avut aceasta problemã cu taierea puterii în mers ma sus de 80 km/h și martorul cu cheita aprins, cum ați rezolvat problema, care era cauza ?
Am o Astra H din 2008, 1,7 cdti, 110 cp, 81 kw.
Eu mergeam bine mersi prin oras, fara careva probleme pînã într-o bunã zi cind am ieșit la drum extraurban si am accelerat mai sus de 80 km/h.
Imediat s-a aprins martorul cu cheita si mi s-a tãiat puterea. La repornirea motorului totul era ok, pînã treceam de 80 km/h.
Am fost la un servic și i-au fãcut o verificare electronicã - concluzia - probleme la turbina.
Au verificat electrovalva de pe turbinã, furtunașele, dupã care i-a fãcut o verificare electronicã în timpul unui mers agresiv pe treapta a 3 si cu 3000 rmp.
Concluzia a fost cã este o problemã în turbinã, din cauza cã turbina s-ar fi blocat la o anumita presiune, nu se schimba presiunea în timpul mersului, cel puțin așa mi s-a spus.
Am lasat-o în service și problema mi-a fost rezolvatã, timp de 5 ore, m-a costat 30 e.
E prima mea mașinã, nu o am de mult timp și nu am prea înțeles multe din ceea ce mi-au explicat la service. Ziceau ceva de furtunașe, electrovalvã....bla bla bla...în fine problema rezolvatã, însã așa și nu prea am înțeles multe.

partea mecanica a egr-ului nu este etansa si scapa din presiunea care o face turbo,in evacuare. https://www.facebook.com/gro...=1494880180654538