X16xel lenesa in demaraj

Buna la toata lumea de ceva timp ma bat cu acest x16xel nu trage in sarcina pe loc drept si multi km in linie dreapta ajunge la 150 160 dar in panta e crima numai a 2 si a 3 maxim am facut motor schimbat bujii fise filtre benzina ulei aer pus pe tester de N ori si nimic nu vrea sa dea pe tester o sa atasez mai jos valorile date..singurul ce am vazut eu suspect amestecul aer combustibil sarac

Valori reale:

Tensiune sistem,14.3 V
Imobilizator,Activ
Semnal imobilizator,Primeºte
Releu pompã combustibil,0V activ
Semnal potenþiometru clapetã,0 %
Semnal potenþiometru clapetã,0.64 V
MAP( senzor presiune absolutã în admisie),0.31 bar
MAP( senzor presiune absolutã în admisie),1.48 V
Temperaturã lichid rãcire,55 °C
Temperaturã lichid rãcire,3.29 V
Temperatura aer admisie,14 °C
Temperatura aer admisie,2.65 V
Codare cutie,Cutie manualã
Contact Park/Neutral,R-D-3-2-1 12V
Contact info climã,0V inactiv
Semnal sarcinã - climã,0V inactiv
Impuls injecþie,3.3 ms
ªtergerea regimului supraâncãlzit(de avarie),Inactiv
Unghi aprindere înainte PMS(Punct Mort Superior),4 grade
Numãr celulã detonaþie,10
Întârziere din detonaþie Cil. 1,3 grade
Întârziere din detonaþie Cil. 2,8 grade
Întârziere din detonaþie Cil. 3,5 grade
Întârziere din detonþie Cil. 4,3 grade
Releu pentru tubina de aer secundar,Inactiv
Electroventil pt.reglaj aer secundar,Inactiv
Poziþie prescrisã AGR,0 %
Poziþie actualã AGR,0 %
Ventil pentru aerisire rezervor,0 %
Senzor O2,791 mV
Raport aer/combustibil,13.5
Buclã senzor O2,Deschis
Stare aer/carburant,Sãrac
Integrator O2,100 Paºi
Mapa pentru circuit O2 (valori învãþate),Inactiv
Numãr celule O2 (mapa cu valori învãþate),18
Conþinut celule O2 (mapa cu valori învãþate),117
Turaþie motor,900 RPM
Permisiune de reglaj aer de ralanti,Activ
Control aer la ralanti,19 Paºi
Turaþie prescrisã în P-N,950 RPM
Adaptare ralanti în P-N,Modificat
Turaþie prescrisã de ralanti în R-D-3-2-1,900 RPM
Adaptare turaþie prescrisã de ralanti în R-D-3-2-1,Nu este modificat
Turaþie prescrisã de ralanti,900 RPM
Adaptare de ralanti,Nu este modificat
Sarcinã motor,9 %
Control cuplu,Inactiv
Releu climã,12V inactiv
Climatizare,Nu este prezent
Impuls vitezã vehicul,Primeºte
Vitezã vehicul,0 km/h
Martor(motor),Decon.12V
Solicitare cod luminos,12V inactiv
Decuplare carburant în frânã de motor,Inactiv
Îmbogãþire amestec în sarcina maximã,Inactiv

exact aceeasi problema, daca nu am minim 3000 turatii cand urc o panta masina merge in spate...

Verifica presiunea pompei de benzina si catalizatorul sa nu fie infundat ( scoate sonda lamda si mergi un pic fara ea )

am scos sonda lambda, se accelereaza mai repede, nu mai da in nas asa turbat adica parca nu da deloc. sa fie sonda problema? sau catalizatorul?

pai am scos mufa doar, asta inseamna ca acel circuit nu mai functioneaza, sau nu? sau trebuie sa si desurubez sonda sa o scot de tot?
la mine la tester la sonda, era problema ca nu se inchide sau deschidea ceva bucla cand motorul e cald, nu stiu exact. dar mecanicul a zis ca nu e asa grav...
deci daca schimb sonda nu isi va revenii masina? sau azi o schimb si peste x km se strica iar din cauza catalizatorului? sau daca schimb sonda si sparg catalizatorul?

si eu aveam probleme dimineata cu pornitul, adica pornea dupa 3-4 secunde dupa ce invarteam complet cheia, dar am bagat ceva aditiv de curatat injectoare iar acum dimineata dupa ce invart cheia complet porneste aproape instantaneu.

daca rezolvi ceva chiar m-ar ajuta sa tinem legatura sa vedem ce si cum.

98-990
DACA ESTE SCOASA TREBUIE SA ARATE 450

Se comporta mai bine au fost inlocuite si suruburile de la evacuare ca2 erau rupte urmeaza si o noua curatare a clapetei si sper sa scap va multumeac

Tare inventie asta sa nu mai poti edita ce-ai scris
Daca tot umbli pe la mecanic poate masori si presiunea de benzina.

O sai fac maine din nou o diagnoza ca acolo era la rece valorile sigur k nu o folosesc des masina si o sa pun valorile poate o sa poti sami dai o parere cu distributia maine dim is cu rigla la ea