Zgomot diesel la temperaturi exterioare ridicate

Problema ta a mai fost dezbatuta. Nu am gasit solutia in topic. Citeste:
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=20

Incearca sa iei legatura cu colegii din celalalt topic pe PM. Parca sunt 2 cu probleme asemanatoare. E posibil sa fi gasit ceva. E doar o idee. Nu stiu ce sa zic. Acum nu e un capat de tara sa dai macar baia de ulei jos sa vezi ce-i acolo, schimbi si garnitura de care se tot vobeste si vezi si uzura la cuzineti, arbore.

Poate sunt persoane care o sa aiba nevoie foarte mare de aceste informatii asa ca am sa postez unele informatii aici ce tin de cotele de reparatie ale vilbrochenului:
Cote la biele (mm) :
- cota pe arbore la biela : 50,795 cu urcare in 50.808
- cota in biele : 53,899 cu urcare in 53,914
- latime cuzineti biela : 19,50
- grosime : 1,539

Cote la palier (mm) :
- cota pe arbore la palier : 59,982 cu urcare in 60,000
- cota in biele : 63,706 cu urcare in 63,718
- latime cuzineti palier : 20,65
- grosime : 1,844

Cota la axiali (distantieri) (mm) :
- diametru interior : 67,785 cu urcare in 68,080
- diametru exterior : 82,524 cu urcare in 82,677
- grosim 2,485

Aceste cote sunt dimensiunile standard care trebuie sa le aiba arborele din fabrica.
Daca nu ies masuratorile sau e zgariat arborele trebuie sa va dau alte cote care sunt cu +0,25mm(R1) sau +0,50mm(R2) pe cuzineti si respectiv -0,25mm(R1) si -0,50mm(R2) din arbore, depinzand cat taiati din el.
Pret cuzineti biela + palier (std,r1,r2) = 450 lei.
ATENTIE! EU NU DETIN ACESTI CUZINETI SI EU NU COMERCIALIZEZ ACESTE PIESE.PRETUL ESTE PENTRU PIESELE ORIGINALE OPEL,NOI LA UN MAGAZIN DIN ROMANIA. PRETUL ESTE ACELASI INDIFERENT DE COTA DE REPARATIE.


Daca un moderator considera ca am gresit cu aceasta postare il rog sa stearga (nu doresc sa fac afaceri in nici un fel ci doresc doar sa ajut ...> am citit pe alt topic cum o persoana a platit 3000 lei pentru aceste piese si alte persoane nu reusau sa identifice cotele de reparatii). Sper ca initiatorul topicului si nici alte persoane sa nu aiba nevoie de asa ceva ,dar in caz ca este nevoie sa aiba totusi niste date de referinta asupra cotelor de reparatie si mai ales asupra pretului.
O seara buna tuturor.

multumesc calimero, cu prima okazie voi face acest test de presiune. paza buna trece primejdia rea...era o vorba...chiar daca masina mea este 2011 iunie.

Si uite asa, totul se complica
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=20

Fara suparare,cate motoare de Insignia ai demontat?

Posibil,insa este problema lui...
Si in plus,mai am o intrebare, cate ai rectificat si unde?
Ne-ar fi de mare ajutor o astfel de informatie...

Nu stiu daca am voie sa public date de contact ale persoanelor care se ocupa cu asa ceva. Te pot ajuta cu adrese unde poti face aceasta rectificare (sau poti cauta si tu freze cu comanda numerica sau freze computerizate MaG). Eu sunt din Craiova si aici te pot ajuta cu multe locuri unde poti face asta. Eu la acest tip de masina nu am facut nici un fel de reparatie pentru ca nu a fost nevoie( in cazul meu). NU vad unde apare aceasta problema la voi si nu inteleg cum credeti voi ca un rectificat poate costa 6000 lei ....
Maine am sa va fac poze la mine la servici cu o masina care face asa ceva in 10 minute si iti face un arbore la ce cota de RK selectezi. Procedura nu este deloc complicata ea putanduse realiza si de un strungar priceput cu un strung bine calibrat.
O zi buna.

Personal cred ca nu avea niciun rost sa intrebi câte a rectificat ca reiese destul de clar de aici, citez :
,,Daca nu ies masuratorile sau e zgariat arborele trebuie sa va dau alte cote care sunt cu +0,25mm(R1) sau +0,50mm(R2) pe cuzineti si respectiv -0,25mm(R1) si -0,50mm(R2) din arbore, depinzand cat taiati din el,,

[...]depinzand cat taiati din el - mie dupa modul de exprimare imi pare ca nu a rectificat niciunul, sau prea putine ca sa conteze.