M-a lasat frana. In mers

subiectul : Opel Astra F 1995, 1.4 benzina

Am mers vreo 20km linistit, in Bucuresti, franat desutl de des, semafoare, aglomeratie ... nici o problema. Dupa un timp, simt la picior ca pedala de frana se duce destul de lejer in jos (nu mai opune rezistenta), pana la un anumit punct, pentru a actiona frana. Bag de seama, dar nu dau importanta prea mare .... pentru ca functiona. Dupa inca vreo 5 6 km, vad ca trebuie sa apas si mai mult pentru a actiona frana. Am ajuns unde aveam treaba, iar dupa 2 ore, cand sa plec .... vad ca .... dupa o viteza de 30km/h, ca sa opresc cu pedala apasata la fund, aveam nevoie de 150 - 200 metrii.

valeuu.. opresc. imi dau seama ca nu mai am frana. deschid capota ... verific pompa de frana.... era ca in desertul Sahara. pustiu 😊) nema picatura de lichid. Acum .... e si vina mea, ca nu am mai schimbat lichidul de 4 - 5 ani, dar totusi, unde s-a dus ala vechi? De evaporat, n-avea cum.

un prieten mi-a spus ca poate sa fie o conducta fisurata (ruginita), sau vreun pistonas. N-am atins nimic, n-am lovit nimic sa zic ca am spart ceva si s-a golit lichidul de frana.

am fost la benzinarie si am luat un DOT3 (desii cred ca dot4 e folosit, dar atat avea acolo) si am completat, vreo 300ml am pus, pana am umplut vasul. Am observat o imbunatatire la franare, dar totusi, nu pot merge asa cu ea.

stiu ca cel mai sigur trebuie sa ajung intr-un service, tinand cont de problema, dar macar sa am o idee despre ce este problema

mda .... n-am avut idee de problema, decat dupa ce am parcurs o distanta considerabila. deci, in mers s-a produs scurgerea. o sa verific maine, sa vad cat lichid a mai ramas in vas, dupa completare


edit : nu stiu daca are importanta sau legatura ca de cateva zile mi se aprinde martorul de la frana de mana, cand iau cate o gropita 😃 nu ramane aprins tot timpul, ba se stinge, ba se aprinde.

AlleXyS@ Urgent la service, cu franele nu este de glumit, mai ales la o masina din 1995 cred ca totul este ruginit pe dedesupt.Nu cred ca pierde pe la ambreiaj , pentru ca modelul asta are cablu si daca ar avea nu se pierde tot lichidul din vas musai ramane pentru frane (asa este construit vasul). Sigur furtun spart ,conducta fisurata,garnitura cilindru receptor uzata.etc... PS, fratilor mai verificati macar vizual starea sistemelor de franare si directie. FARA SUPARARE.

Sfatul meu este sã mergi cât mai repede la mecanic și sã golești lichidul din instalație pentru a mai salva garniturile care nu au fost, încã, compromise de lichidul dot3, altfel va trebui sã înlocuiești absolut tot sistemul de frânare. Am pãțit chestia cu distrugerea garniturilor în urmã cu ceva ani din cauza lichidului necorespunzãtor dar am avut norocul sã-mi recuperez cheltuiala de la magazinul de unde l-am cumpãrat.
Mecanicul va gãsi și locul pe unde pierzi lichid și va remedia problema. Acum nu frâneazã pentru cã ai aer în instalație.