Motor C12NZ/C14NZ - discutii generale

am o corsa 1.4i cu motor C14NZ din 95 :ma poate ajuta cineva daca, exista EGR la tipul asta de masina?

sal.. de citeva zile a inceput se flucteze relantiul ,sta la 1100 dupa aproximativ 20sec scade la 300 aproape ca se opreste si cand accelerez brusc se tureaza la 2000 si ramine citeva secunde turat si apoi revine,daca il opresc imediat porneste foarte greu si scoate fum,aveti ideie cam ce ar trebui sa controlez,mentionez ca am verificat furtunele si par OK,delcoul la fel,bujiile nau 1000km,filtru aer schimbat.astep cu nerbdare sfaturi de la voi..


Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos
2011-07-31 18:55:31

buna ziua si Hristos a Inviat de curand miam luat un opel corsa b 1,4 benzina cod C14NZ si dupa cateva ture am opservat ca mi se intrerupe iar pe urma mi se opreste motorul in mers parca trage frana de mana cineva si imi sta turata revine greu la loc .Cam ce e de facut ,si mi se aprinde becul galbem cu robinetu si cu fulgerul .Va rog ajutatima si pe mine ca nu prea stiu ce sa fac

---

Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos
4/16/2012 12:47:01 PM

mai este cineva pe forumul asta ca am si eu niste probleme cu masina, corsa b c12nz

cand o scot din viteza si o las pe liber ramana turata in 1500-1600 doar cand este motorul cald, cand este motorul rece isi revine normal

De ce nu faci o diagnoza cu Opcom sau Tech II si vezi exact care e problema? Ca sa nu mai schimbi si altele pana descoperi ce are.

https://www.clubopel.com/vie...c&start=2480- aici e topicul cu intalnirilor. Sunt mult colegi si de acolo, ia legatura cu ei si poate te pot ajuta.

Spor.

Buna ziua. De 6 luni am si eu masina (primita cadou) un opel astra f 93, motor c14nz. Pana acum 6 luni nu stiam nimic despre masini, insa dupa multe ore pe forumuri am mai invatat cate ceva. Acum o luna nu am mai pornit masina, electromotorul mergea cand dedeam la cheie, insa nu pornea. Pana la urma am gasit toate 4 bujii afumate, le-am curatat frumos si a pornit. Insa tot de pe forum am aflat ca trebe schimbate . Am luat alte 4 bujii Bosch (made in Rusia) insa nu le-am pus am astept sa descopar care e cauza afumatului. De o luna tot incerc si nu descopar. Deci bujia 1 si 2 (1 prima de langa delcou, 2 urmatoare....) sunt afumate mereu maxim, 3 mai putin, iar 4 aproape deloc. Si asta se intampla mereu. Care e cauza? Mai nou vad ca am si o scurgere de ulei pe la capete, pe la delcou mai mult, si din prin zona curelii de distribuite mai putin. Uleiul care se scurge din zona delcoului se prelinge in locasurile bujiei 1 si 2. Sa fie asta cauza? La bujia 3 si 4 nu ajunge ulei deloc insa tot sunt un pic afumate. Orice opinie e binevenita. Multumesc

Multumesc mult. Intradevar. Bujia 1 si 2 , dar mai ales 1 pare mai desfacuta/departata. oringul ala il pot schimba eu? La supape se poate repara ceva? Ce ar trebui sa schimb la motor sa-l "revigorez" ?

Ai putea face un test de compresie.Supapele nu se pot regla,tachetii sunt hidraulici.
Ma gandesc daca ar putea fi semeringurile de la supape uzate si sa pape ulei.... ai putea scapa mai ieftin daca ar fii doar asta.
Nu stiu daca este suficienta o segmentare.
O-ringul il poti schimba daca ai cunostinte de mecanica, scule si rabdare multa.