Y17DT nu se tureaza peste 3500 rot/min

Buna seara! Am un opel astra 1.7 DTI care de cateva zile imi face ceva probleme. Mi-am dat seama dupa un drum mai lung ca masina nu mai trage cum trebuie si nu se mai tureaza peste 3000 rot/min insa fara sa se aprinda check engine. A doua zi cand sa pornesc,de pornit porneste la sfert, iar apoi incepe sa vibreze destul de tare motorul cu scaderi ale turatiei cam un minut asa apoi se regleaza turometrul normal la 800 rot/min. .
Dupa ce se incalzeste trage normal daca schimb vitezele la 2500 ture. Daca ma dau la ea, pe la 3300-3500rot/min nu mai vrea mai sus si abia atunci incepe sa scoata fum alb cu un miros specific si nici nu mai trage.
Am verificat pana acum calculatorul de injectie,debitmetrul si am curatat egr,admisia cat s-a putut fara sa demontez si senzorul MAP. Cand am ajuns la egr, surpriza: era obturata teava metalica care iese din egr si intra in motor prin partea din fata.
Intre timp a aparut un cod de eroare P0400 care am inteles ca e de la egr si dupa ce am pus alt EDU de proba a aparut si P0500.
Azi nu s-a mai aprins check-ul de loc dar motorul tot refuza sa treaca de 3500rot/min si nici nu prea mai scoate fum.
Orice parere este binevenita. Va multumesc anticipat!

Codul cu p500 a aparut prima data pe loc cand mi-a pus alt EDU. Apoi s-a resetat cand am curatat egr dar s-a aprins iar.
Am luat debitmetrul de pe alta masina cu aceeasi motorizare.
Am schimbat filtrul de motorina acu 2 zile si am verificat etanseitatea.
Am dat comanda de ulei 2t. Astept sa ajunga comanda.
In mod normal schimbam pe la 2500. Acum de cand cu buba schimb la 2900-3000 si din cand in cand incerc sa ii dau mai sus, poate poate incepe sa treaca de 3500
Diagnoza i-am facut dar nu in mers ca nu am gasit pe nimeni in Mangalia care sa se priceapa.

Rezervorul a fost curatat cand a fost schimbata garnitura de chiuloasa adica acu vreo 8000 km.
O sa incerc sa ajung Duminica la intalnire la Constanta.

Am schimbat si senzorul de turatie insa tot degeaba.
La tester pompa de injectie la relanti baga 1,7 iar in turatie 3,5 maxim de unde cel care a facut testerul a ajuns la concluzia ca e pompa de injectie dusa.

Mai cere o parere din alta parte sa fi sigur. La y17dt pica mai repede EDU decat pompa inj. spre deosebire de 2.0 unde e cam invers.

@daniell83 - atunci , la prima pornire , cand merge cu figuri, n-ai martori aprinsi, erori, ceva ?

Ai apucat sa bagi ulei 2T ?
Ps - sefu" meu intr-o zi a ramas spectator langa masina - 2.0 dth. Pompa injectie trimisa la Cluj pt ca in Oradea nu se intampla nimic. Reconditionare pompa - 35 milioane. Ca fapt divers.

Pai ce facem ? Ba senzor turatie, ba senzor MAP, ba pompa inj. ?

Am schimbat si senzorul de presiune de pe galeria de admisie si tot degeaba. Nu știu ce sa mai fac!
Incep sa ma gandesc serios la pompa...

Problema a fost rezolvata. Am schimbat pompa de injectie.
Multumesc tuturor celor care s-au implicat pentru sfaturi si pareri!