Astra H, motorul pe benzina de 1.6

Ai senzorul bulit, consumul este unul normal, cand o sa te dai la ea o sa se duca spre 18%

``````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````

Salut... detin un astra H wagon (combi) din 2010 generatie nou motor si facelift. Nu pot sa il laud, consuma in oras 10.3 (Bucuresti) anvelope bune cu presiune facut, 115 cai nu se simt de loc
La atingerea vitezei de fix 20km la ora face un arc (tija) zgomot de parca se rupe ceva prin cutie (motor)
Am avut o vectra B II din 2001 cu 125 cai consum de 8.4-9 la suta.

[quote="dolyboi"]

Salut... detin un astra H wagon (combi) din 2010 generatie nou motor si facelift. Nu pot sa il laud, consuma in oras 10.3 (Bucuresti) anvelope bune cu presiune facut, 115 cai nu se simt de loc
/quote]
calc-o peste 4.000 de ture si o sa-i simti.

La relanti mie imi consuma cand 0.7-0.8 cand 1.2-1.4..... Oare de ce? Parca in ultima vreme sta mai sus. Mediu e intre 8-9 mai mult exterior de obicei.

E corect consumul.

Conteaza foarte mult stilul de condus. 100kg in plus = +0,7% consum ! Daca adaugi si ac care aduce si el surplus de aprox 1 litru....te.ai scos.

E normal cum se comporta . Si eu am fost putin uimit cum trage in panta, dar cred ca este normal!
Ai avut consum bun.

Multumesc frumos pentru un raspuns (foarte bine documentat).

Indraznesc sa mai pun o intrebare in completare: inainte sa plec, baietii de la EDS mi-au schimbat termostatul cu unul aftermarket (mi-au spus ca cel vechi avea o fisura in corpul acestuia).

Situatia inainte de schimbare:
- temperatura de la antigel urca pana aprox. la 115 grade, dupa care pornea electroventilatorul (pe ecranul de test, inclusiv iarna).
- monitorizand temperatura, aceasta scadea vazan cu ochii (intr-un refresh rate ok in ecranul de test).

Situatie dupa:
- temperatura de la antigel urca pana la 108, moment in care electroventilatorul pleaca la o turatie mai mica (cred eu ca este treapta 1 care lipsea cu desavarsire intainte, dupa care se opreste apa pe la un 104 105.
- refresh rate-ul din pagina de test este unul mai slow (ca si cum ar avea lag), adica pleaca ventilatorul, se opreste, dupa care incepe sa scada temperatura afisata grad cu grad.
- deasemenea, dupa ce opresc motorul pentru scurt timp si il pornesc din nou, la pornire, electroventilatorul porneste imediat pe treapta 1 sau treapta 2.
- Daca opresc motorul cu ecranul de test pornit, temperatura afisata la oprire este 73 (nu se schimba deloc).

Situatia din punctul meu de vedere, s-a imbunatatit dupa schimbarea termostatului, mai ales ca inainte, aparea un sunet scurt de "tacanit de avans" (sau tacheti) pe care il aveam la citroen ax in momentul in care motorul se incingea foarte tare si masina era subturata (mai ales in treapta a 2-a). Sunetul il sesizat mai ales cand mergeam cu geamul deschis si pe langa un zid sau intr-o parcare subterana. La o astra g cu care am mers (Z16XE cred) de la radacini teiul doamnei mi s-a spus ca ar fi sunet de detonatii.

Intrebare: este ok?

multumesc frumos,

Rusi comanda un termostat identic ca prindere dar fara partea electrica de la Cruze parca , care se deschide la 92 grade. Evident mufa ramane scoasa si apare motorasul galben. Dar masina nu mai e asa leguma cand este cald...

@Dan - Se poate seta din ECU sa comande deschiderea celui OEM la 92 grade ?

Multumesc frumos dan.