Uleiuri; de care, de unde, la cati km, cand?

Eneos Sustina tot baza GTL are?
@Aries, eu folosesc Shell Helix Ultra Professional AG 5w30 (C3) si are aprobare Dexos2.

@tase - Aha ! D-ul Tiberiu. Nu doresc ulei de la D-ul Tiberiu.
Si eu tin la aprobarea producatorului.

@clau70 - m-am uitat si eu la Ultra Pro 5w30 (C3) si am vazut ca merg pe Dexos 2 dar eu n-am DPF.
La 5W40 Shell Helix nu are aprobare GM.

Nu inteleg?????

@tase - am eu o mica problema cu d-ul Tiberiu dar nici el nu stie asta . Tie insa iti multumesc pt ajutor.

@ borsy - ca nu intelegeam pe deplin. Google traducere nu ma lumina, pe site scria ceva de norma GM dar pe bidon nu, si asa am dedus ca ar fi vorba despre teste in curs.
Tot in curs de testare sint si eu
Multumesc @borsy.

Pai sunt o gramada. Shell Helix Ultra 0w40, Ravenol SSL 0w40, Valvoline SynPower 0w40, Castrol Edge Acea A3/B4 0w40, etc.

Lasa-l pe vanzator , el asta stie sa faca , sa vanda . Daca pana acum ai avut de ex 5w40 si a fost ok , nu a papat , o sa fie ok si cu asta . Am avut M1 0w40 la z16se , a papat exact cat papa si Valvoline synpower 5w40 : aprox 400 ml la 8-9000 km . Nu am mai pus pt ca ultimul bidon achizitionat atunci mi s-a parut un pic suspect . Din cate stiu eu M1 New Life este un ulei f bun, chiar si pt z16xe/se etc.
Later edit
Cand am folosit M1 aveam in jur de 175 000 km in bord, reali nu stiu cati .
Later edit 2
Pusesem un "0" la mililitri aia 400 si ieseau 4 litri .

Ce parere aveti despre uleiurile Vatoil, in special de Vatoil syngold 5w40, care are norma dexos2? mai ales daca exista utilizatori.
e produs in Olanda si are un pret echivalent gm dexos 2, pare tentant dupa fisa tehnica.

am trecut pe oleoblitz pulsar progress 5w50 pe z18xe.va þin la curent!

Salutare,

Ma bucur ca exista un nou topic despre uleiuri, cel vechi fiind inchis, pe acesta l-am descoperit ieri abia

Dupa cum am zis acum 3 saptamani pe topicul "Despre uleiurile DEXOS 2 - altele decat GM OEM" ( care se pare ca e cam "mort" ), din vara trecuta am avut in motor uleiul belgian WOLF VITALTECH PI C3 5W-40 si ziceam in ianuarie anul acesta ca poate am sa incerc la urmatorul schimb Havoline®Ultra S SAE 5W-40.
opelvn mi-a recomandat atunci printre altele si uleiul olandez VATOIL SynGold 5W-40, il citez: " VATOIL SYNGOLD 5W40 E FF BUN si costa aproximativ 28 ron/litru are MB 229.51 ce inglobeaza DEXOS 2....(depaseste dexos2) e ulei LONG LIFE si are un raport performanta cost imbatabil. Uleiul are si approved vw50501 deci contine aditivi EP pt protectia ax came. Uleiul e 100% Made in HOLLAND si e produs de o subsidiara a lui KROON OIL celebra marca olandeza. Parerea mea ca e peste WOLF deoarece are MB 229.51. deci uzura mica pe cama si merge si pe benzinar si pe diesel cu DPF, la low buget ulei performanta/cost. "
Atunci am strambat un pic din nas referitor la Vatoil, avea TDS-ul din 2010 si era cu API SM fata de WOLF si Havoline care aveau API SN.
Intre timp, spre sfarsitul lunii mai cand m-am uitat iar pe site-ul VATOIL, am avut surpriza ( placuta ) sa vad ca au schimbat formula fata de anii trecuti.
Aceasta este formula actuala pe care eu am vazut-o din luna mai :
VATOIL SynGold 5W-40
Product specifications
ACEA C3-12
API SN/CF
Meets the requirements of
VW 502.00/505.00/505.01
MB 229.51/229.31/226.5
BMW Longlife-04
Ford M2C917-A
Porsche A40
Renault RN0700/RN0710
Dexos 2
Fiat 9.55535-S2

Typical standard analyses Colour 2
Density at 15 °C, kg/l 0,849
Viscosity -30 °C, mPa.s 4980
Viscosity 40 °C, mm²/s 79,40
Viscosity 100 °C, mm²/s 13,60
Viscosity Index 176
Flash Point COC, °C 232
Pour Point, °C -42
Total Base Number, mgKOH/g 7,8
Sulphate Ash, % 0,77

http://www.vatoil.com/ro/ca...ngold-5w-40/2492/

Pe scurt, asa ceva am acum in motor de vreo 5 saptamani, e inca devreme sa ma pronunt, pana acum totul e ok.
Am fost multumit si de WOLF VITALTECH PI C3 5W-40, care avea ceva mai mult de 4.000 km cand l-am schimbat, dar depasisem deja anul cu el.
Ca feedback, dupa 1 an si mai bine, cu Wolf teava de esapament a ramas curata, acum in vara a suportat uneori si turatii constante de 4000rpm la drum lung si 40 de grade afara, nivelul nu a scazut vizibil pe joja.
Ca aspect negativ la temperaturi scazute motorul tragea mai greu fata de GM-ul 5W-30 ( cu care a mers masina mea de noua si pana la 85.000km cand am bagat WOLF VITALTECH PI C3 5W-40 ) dar macar nu am mai auzit deloc tachetii fata de GM.
La VATOIL-ul actual pot sa spun ca motorul se misca mai bine la temperaturile actuale fata de WOLF, becul de ulei se stinge imediat cum porneste, iar sunetul motorului in sarcina cand urca in turatie, acum e cel mai frumos dintre cele 3 uleiuri de pana acum. In ultimii ani masina a avut bujii Beru si filtre Mann, acum are filtre Hengst si bujii GM ( aka Bosch OEM ) nu stiu cat de mult conteaza ( daca conteaza ).
VATOIL SynGold 5W-40 este un pic mai scump ca WOLF VITALTECH PI C3 5W-40 ( dar si ceva mai performant conform fisei tehnice ) si se incadreaza in 100 ron pentru bidonul de 4L ( VATOIL nu are bidon si de 5L ca WOLF ).
Pe bidonul VATOIL scrie Made in Holland nu EU sau altceva, dupa cum si pe cel de Wolf scrie Made in Belgium. Sunt convins ca oricare din ele e mai bun ca uleiul "Kaufland" mai scump de care ziceati in topic
De fapt cred ca prefer oricand GM-ul 5W-30 in locul oricarui ulei (re)branduit de hypermarketuri.

@citu
Am ales WOLF anul trecut si VATOIL anul acesta ca solutie de buget si dupa ce am studiat multe fise de uleiuri si am citit majoritatea parerilor din topicul acum inchis " Uleiuri - de care folosim, de ce".
Nu am folosit Mobil1 0w40, dar sincer as incerca ( probabil varianta ESP ca eu am TWC ) daca as merge mai mult de 5.000 km/an, dar cum eu am mers in ultimii ani in medie cam 3.500-4.000 km/an sunt destul de multumit de ceea ce am acum si am avut in trecut.

PS M-ar bucura daca cineva ar putea sa-mi "traduca" si mie MSDS-urile de la VATOIL SynGold 5W-40, WOLF VITALTECH PI C3 5W-40 si de la Havoline Ultra S SAE 5W-40, ca la partea chimica nu prea ma pricep
M-a tentat la un moment dat anul acesta si Valvoline SynPower 5W-40, dar cand am vazut ultimul lor TDS, am zis WTF, acum e mai bun VATOIL ca el ?!

Multumesc.

LE Am votat WOLF pentru ca asta am avut pana in luna septembrie si asta aveam cand a fost deschis topicul

@ Axxell Pai la 4000 de km cred ca orice ulei care are cateva aprobari se comporta bine . Axxell , nu stiu cat de relevant mai e , poate daca il tineai macar 8000 .
@citu eu as ramane pe Mobil 1 daca as avea corsa 2013 ... Depinde si de cati km faci .
Cred ca a reduce costurile incepand cu uleiul nu e o idee tocmai inspirata .
Nu zic ca nu or fi Vatoil si WOLF uleiuri bune (totusi , ma indoiesc tare ca sunt la nivelul lui Mobil 1 0w40) .
Later edit
De ce sa pui un ulei o idee mai gros la un motor de 2 ani ? pt 40 de lei ?