Alternator Astra H

Buna ziua , Alternatoarele astea sunt mare belea . Am ajuns sa-l visez noaptea. Prima data pierdea ulei pe la semerig ,demontat schimbat semering ,incarcare 13,7-13,8 . S-a spart radiatorul de clima .Schimbat rezolvat ,dar dupa vreo 40 Km facuti in doua zile au incepul problemele .Clima tot timpul pe automat. Se oprea sau mergea sacadat ventilatorul de la ambient , ca in final sa se opreasca si radio , a cazut servo , luminile palpaiau , cu greu am ajuns acasa pe baterie noaptea .La aceste simptome incarcarea era 9,8 - 10 . Demontat , dus la electrician , schimbat releu incarcare ,montat inapoi pe masina .dupa pornire se auzea un zgomot ciudat parca piedea aer pe undeva . Incarcare 11,5- 12,2 si de cateva ori a ajuns pana la 13,5 dupa care s-a aprins becul de la ABS si ala de service , incarcare sub 9 .
Ma gandesc sa cumpar un alternator nou sau reconditionat. Am vazut LAUBER poloneze la preturi acceptabile .

Buna seara! Astazi am scos masina de la servis. Mi-au reparat alternatorul (binenteles alt servis) priimul a montat gresit releul si nu mai avea carbuni). Incarcarea este acum de 14,1 la relanti fara consumatori si 14,3 la 2800 ture fara consumatori . Am obsevat insa alta chestie ,la relantiu daca invart de volan stanga dreapta scade incarcarea semnificativ pana la 12,5 . Este ceva normal ? Am sa mai urmaresc chestia asta sa vad poate dupa um drum mai lung se incarca si bateria mai bine .

Din cauza servo scade asa mult,ala consuma cam mult. Cand ramai pe baterie poti observa ca tragi de volan de parca ai fi pe rabã.
Asa ca stai linistit. mie imi scade pana la 13.2 incarcare 14.4 la relanti dimineata dupa care ajunge la 14.1.

Multumesc frumos pt info. Taicamiu a dat 350 Euro in germania pt alternator , pt ca nimeni nu a vrut sa-i inlocuiasca doar puntea de diode sau releul. Cel putin el nu a gasit service ul care sa faca treaba asta acolo.

salutare tuturor,
am si eu o problema cu un astra h 1.7 cdti z17dth din 2004,
deci masina a pornit dimineata normal dar pe bord a ramas aprins beculetul esp, am stins masina sa vad daca se sterge eroare si dupa aceea nu a mai vrut sa porneasca absolut deloc, se auzea doar un sunet de releu sa zic asa (tac tac tac), am pornit masina cu cabluri, a pornit imediat doar ca dupa circa un minut se oprea singura, mentionez ca tensiunea la baterie cu masina oprita era 12,2 v, cu masina pornita era 6,5v(bateria veche din 2010) si am decis sa schimb bateria, am montat o baterie noua si aici observ ca tensiunea cu masina oprita e 12,3 v iar cu masina pornita scade la 11,5v, aici practic dupa parerea mea de ar fi problema cu alternatorul,
doresc sa intreb cunoscatori de astfel de probleme
-ce tip de alternator de foloseste pe acest model pt ca observ ca sant doua modele
1. de 100 amperi
2. de 110 amperi
- ce marca recomandati.
masina este 1.7 cdti,cosmo, 74kw, 101 cp, berlina din 2004, clima,motor isuzu, doresc sa montez un alternator nou deoarece am inteles ca alternatoarele revizionate nu dureaza prea mult pe motorul acesta, va multumesc in avans si astept parerile voastre

pe 14 noiembrie am schimbat simeringul cu unul pe Gm,pret 120 lei+ 100 manopera;dupa 500 km si nicio luna a inceput sa curga.mers inapoi la service,schimbat pe garantie tot cu Gm,acum are cca 300 km si urmarim...
puntea si releul,ambele Mobiletron,au cam un an.urmarim si incarcarea...
intr-un an, costurile cu alternatorul s-au ridicat la 650 lei...urmatoarea "reparatie" cred ca va fi inlocuirea cu un altul,chiar si reconditionat

s-a belit si delco-remy asta dupa 3500 km...plin de ulei in el
mers la service, inlocuit pe garantie cu un bosh reconditionat in Taiwan. sa vedem cat tine sui asta

@ahappyuser : din ce am gasit pe net , Huco este divizie a Hitachi, asadar punte si releu gasim
http://www.hueco.com/mm/News_May_2014.pdf
adresa de mai sus este preluata de pe site-ul Hitachi:
http://search.hitachi.co.jp...10-503&SC=ALL

cat despre Bosch ... sa vedem cat va tine simeringul deoarece asta a fost si problema la delco remy
garantia este de 2 ani

cateva posturi mai sus este intreaga istorie a inlocuirilor la vechiul alternator: cu simeringuri Gm( care costa 140 lei nu 14 lei ) cat si after market, cu inlocuirea puntii si releului Mobiletron( care a tinut 2 ani)
voi scrie si despre Bosch( sper sa nu fie cazul ) ,asa cum am scris si despre dellco remy cel nou , despre volanta, timonerie, etc.