Y20DTH: probleme pompa injectie

Iti recomand sa-ti iei pe nou.

deci P1345 e codul de eroare generat de senzor rotatii pompa. daca mai inlocuiti si cap hidraulic si valva debit pompa e deja noua... sau nu...

Pff. Din pacate e ceva mai complicat.
Se poate lua partea electronica fara chei si alte nebunii, dar trebuie imperecheata cu calculatorul masinii, iar ca sa o imperechezi, ai nevoie de ceva cod din ecu parca.
Ai nevoie de acelasi model si aceeasi serie de calculator de pompa. Nu merge alta varianta.

Calculatorul meu nuuuu mai merge facut ! "Mecanicul" la omorat de tot ! (((((( Trebuie sa cumpar alt calculator !

te pot ajuta eu cu unul pt astra g 2.0 dti 101 cp . are tranzistorul schimbat dar nu am senzorul de rotatie .

Salut, am si eu o intrebare. De ceva vreme mi-a picat si mie pompa de injectie de la un Y20DTH de pe o Zafira, am incercat sa o fac, i-am reparat partea electronica, masina a pornit totul ok doar ca nu mergea, nu se accelera si nu tragea. Bun, am ajuns la ideea ca e corpul problema, am incercat sa o desfac si am stricat-o si mai tare. Acum, am cumparat o pompa completa dar e 011. Am uitat sa precizez, cea de pe masina este 015. Intrebarea mea este, pompa noua, 011, este tot de pe un motor de 2.0 de pe o Astra, are vreun sens sa schimb calculatoarele intre ele? Daca da, cum ar fi mai bine, sa tai cablurile si sa le cositoresc dupa cu calculatorul masinii sau cel mai bine ar fi sa o desfac si sa le schimb cu mufa scoasa? Multumesc anticipat

Multumesc pentru raspunsul prompt, cum ar fi mai bine sa le schimb? Am intrebat si mai sus

Salutare Opelisti! De curand m-a lasat si pe mine calculatorul de in jectie cod 015 la vectra b din 2001, motor 2.0ydth. Mai precis nu mai intra turbina si pe tester ami apare ca senzorul de motorina este defect . la inceput arata 127 grade celsius si nu conta ca masina era rece.imi lșim,ita turatiile la 2800 dar pana aici masina tragea dupa care se punea in bot . dupa asta s-a defectat de tot si ajunge pana la 4000 rot. dar nu mai intra turbina si ami da si eroarea de EGR P0400 desi e curatat verificat furtune si vacum ok. revenind la pompa am fost la un service din craiova si desi i-a schimbat senzorul de motorina eroarea persista. Partea mecanica a pompei este foarte buna dupa cum zice baiatul de la service . Nu recomanda sa pun alt calculator ca cica trebuie scris , imperecheat cu partea mecanica ca are niste coduri samd.......se scrie de cei de la bosh si cica e f.scump. este cineva care repara calculatorul fara sa fiu nevoit sda-l scimb. si cat ar costa in mare vorbind. Mulștimesc anticipat!

Am schimbat de curand pentru un astra g caravan y20dth vestita pompa de injectie luata de pe alta masina .S-a montat , a pornit mai greu dar a pornit si fata de cea pe care am avut-o intampin urmatoarele probleme: de pornit porneste la prima cheie atat dimineata cat si in timpul zilei , dar se tureaza greu in plaja de turatii 820-2500 ,dupa ce intra turbina si se simte putere mai mare. Nu apare nici o eroare in bord. Am pus op com si am facut niste teste si comparand cu un test facut pe pompa veche inainte sa se strice am observat ca la procentul senzorului pedalei de acceleratie la turatia de 2000 rotatii este mai mare la pompa care o am pe masina fata de cea din inainte.(de fapt la toate turatiile ce trec de relanti ) De asemenea cantitate de motorina injectata mi se pare cam mare fata de pompa veche.Va atasez o poza cu testele opcom prima coloana pompa veche , coloana 2 si 3 pompa pe masina , coloana 4 la relanti pompa masina. Avansul zic ca este in regula. Nu inteleg de ce s-a modificat procentul senzorului pedalei de acceleratie si daca influenteaza turatia motorului. Trebuie facut vreun reglaj referitor la pompa.Ma gandesc si la debimetru sa nu fie obosit dar nu mi-a dat eroare.