A fiert apa. Pe lângã asta, la ce sã mã mai astept?

In general nu se intampla nimic daca fenomenul fierberii e depistat repede.
Ca ti-a cedat radiatorul eu zic ca oricum urma sa cedeze doar ca voi l-ati ajutat putin.
Totusi tine motorul sub observatie o vreme pentru ca surprize pot apare in urma fierberii - o garnitura obosita, un furtun imbatranit, un surub fortat de dilatare excesiva, etc.
Si mie mi-a lasat mecanicul motorul pornit pana a facut el niste verificari dar controla mereu temp apei pe laptopul conectat OBD si pe un termometru atasat pe un furtun la motor. Cand a ajuns apa la un moment dat la 110 grade a sarit repede si a oprit motorul asta dupa ce in curtea service-ului am intrat cu 87 grade si lasat apoi in continuare sa mearga la relanti inca 30 minute.
PS - ar fi o chestie cu termostatul dar depinde de cat timp a fiert motorul. La cate motoare fierte am avut, am observat ca dupa o fierbere "ca la carte" termostatul intra in moarte clinica dupa un timp. Pe vremea cand ma jucam pe aragaz in oala cu apa cu termostate si termometre am constatat ca daca las un termostat sa fiarba serios, la un moment dat iese din el acea pasta termodilatanta.

Daca prin indicator te referi la ceasul din bord atunci treaba e cu cantec. La mine cel putin cand pe ceas in bord aveam 95 grade, in realitate lichidul avea 105 grade. Bine, asta era inainte de schimbarea senzorului temp lichid dar cum nu s-a rezolvat prea mult cu asta as fi curios ce diferente am acum intre ceas si realitate.
Banuiala mea este ca tot am o diferenta de 5-6 grade.