Webasto conectat la racire Astra G

da era cu aer ocupata... casca daca nu vezi bine o tin in stanga

Asa la prima ora


dupa cateva minute. Tare bine mai este!

descrierea pinilor este de la unul aftermarket, iar cel de Touran iese din discutie. Eu zic sa te limitezi la Thermotop C ca altfel iti prinzi urechile

are cineva o poza detaliata si descrisa cum se leaga webasto la treapta 2 de ventilatie la Astra G motor Y20DTH? ca din explicatia PDF-ului de instalare nu am inteles exact ce fir trebuie intrerupt si conectat cu care fir si mai ales acel releu K3 unde se afla sau trebuie pus?...

multumesc. Trebuie deci sa fac neaparat rost de cablul acela original cu releul si sigurantele se pare...

Sus cu el Marius ca vine frigul!

Salut baieti,
va rog sa-mi spuneti si mie cum verific functionarea unui Webasto de pe o Zafira B achizitionata recent. Acesta, dupa cum arata traseele furtunelor si a firelor, nu pare sa fie montat din fabrica. Nu am reusit sa vad ce tip de Webasto este (de fapt ii spun Webasto pentru ca asa scrie pe ceasul programator din habitaclu), dar parca nu seamana cu cel vazut la voi. La mine, si admisia si evacuarea sunt una langa cealalta si doar la ceea ce cred eu ca este admisie de aer, este montat un tub metalic gofrat (care mai este si rupt la imbinare), si care este fixat pe bara din fata, dar nu are nici un filtru de aer, nimic. Cea care cred eu ca este evacuare, este o bucatica de teava metalica cu diametrul de aproximativ 20-25mm si lungimea tot cam atat, care iese din Webasto catre in jos exact langa cea cu tubul gofrat. Asta este tot ce am putut observa atunci cand a fost ridicata pe elevator pentru schimbare distributie. Cu prima ocazie am sa fac si ceva poze sa va puteti da seama despre ceea ce vorbesc.
Tot cu aceasta ocazie as vrea sa va mai intreb si cum sta treaba cu programatorul, in sensul ca dupa ce ii programez unul dintre cei trei timpi, nu stiu daca trebuie apasat butonul cu flacara pentru ca el sa porneasca la ora sau orele programate.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

modelul ce ai tu pe masina este mai vechi decat modelul termotop E, C, CZ. Odata ce ai programat ceasul in unul din cei 3 timpi ar trebui sa porneasca singur fara sa mai apesi pe ceva , sau la o pasare scurta pe butonul flacara ar trebui sa ti porneasca , asta numai in cazul in care este in regula si nu are probleme. Daca , nu ti merge da l jos fa i o curatare , daca ai unde si o diagnoza .Oricum , fiind un model vechi nu prea merita investit in el

Cauza arderii sigurantei este placa electronica la care a intrat apa si mi-a ars cateva circuite din cablaj, precum si un tranzistor BUK-455 60A. Am gasit la cineva un alt Webasto DW 50, dar are altfel de legaturi si nu stiu unde vine legat ceasul programator. Poate cineva sa ma ajute?
In poza atasata, deasupra firelor de alimentare care sunt mai groase (rosu si maro), mai sunt doua fire care vin impreuna cu acestea si care sunt mai subtiri. unul este negru, iar celalalt este alb cu verde. Poate cineva sa-mi spuna unde trebuiesc conectate?
Mai este aici si un fir negru care are pe el o mufa metalica, care este firul de antena, dupa cate inteleg de pe un site polonez, dar din schema pe care am gasit-o tot pe acest site rezulta ca acest tip de Webasto functioneaza cu telecomanda. Tot aici, cineva spune ca se poate conecta si la un ceas programator dar nu spune si cum se face.
Multumesc pentru ajutor!

Multumesc @bobeleac. Asa am facut legaturile si a pornit, dar pentru scurt timp pentru ca ulterior am descoperit ca pompa de apa are axul rupt iar pe placa electronica sunt mai multe lipituri reci. Cand o sa am timp, am sa-l desfac si pe cel de pe masina si sa incerc sa fac din doua, unul.
Multumesc de ajutor!