Y17DT: debitmetru - manifestare/valori corecte/solutii

Controleza valva egr! Scoate furtunasul si trage aer cu gura din ea,daca poti sa tragi ai garnitura fisurata ,trage aer fal siti apride acel martor galben.Avind o visura nu deschide bine supapa de recirculare a gazelor siti da erore la gaze.

Pentru debitmetru verificarea e simpla.Opreste motorul scoate mufa de la debitmetru si vezi cum trage :daca dupa ce ai scos mufa trage la fel inseamna ca e debitmetru ,daca du-pa ce ai scos mufa trage mai pros inseamna ca este bun.

Aici ai cea mai buna discutie:
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=40

Spune mai detaliat ce simtome are si daca se aprinde vreun martor.

Eu am avut ocazia sa fac teste cu multe masini cu debitmetru scos sau bagat, nou cu vechi. Diferentele sunt semnificative. Cel mai bine iti dai seama la demarajul de pe loc, nu in viteza, la deal si altele. Unii noi proprietari de masini au cazut pe spate cand au vazut ce poate masina lor de fapt.
Daca tu zici ca la mufa scoasa trage mai bine pentru mine e clar, nu merge bine ceva. cel mai sigur, cu un laptop pe masina si teste in demaraj. Dar e cam greu de gasit o astfel de varianta, deci proba cu un debitmetru bun te-ar lamuri cel mai bine.

Salut am si eu o Astra G 1.7DTI Isuzu din 2001 de 75 cp dar nuj dak mai are 50cp ....am scos mufa de la debitmetru si trage mai bine.Deci sa ma apuc sa curat luna debitmetru si valva EGR?!?! Doar atat astea sunt singurele simptome.Mentionbez k am filtrele si uleiu la zi,iar de la 110km\h incolo ma rog de ea pana la 160-165km\h,in pante dak sunt sub 2000 de ture si un pic incarcata moare imediat,numai zic dak am AC pornit .Nu mi se apinde nik in bord,nu consuma excesiv,nu da cu fum.Ce sa fac,ma apuc sa curat alea?

Si eu am patit la fel cum spunea "astrav" nimeni nu o putut sa imi zica ce are masina.
In prima treapta cand accelerez parca cade in bot si daca apas acceleratia in a 3 de ex la 3000 de ture asa face parca nu ar mai primi motorina merge intrerupt.Am scos si eu mufa de la debitmetru parca parca merge mai bine si cheia cu masinuta ii aprinsa tot timpu.Cine stie ce are?

salut baieti am o astra din 2002 motor de 1.7 dti am bagat acum 2 sapt neste motorina najpa rau, acum vreo 2 zile nu sa aprins niciun martor la bord dar vreau sa spun ca nu mai trage deloc, am schimbat filtru de motorina a inceput sa scoata fum negru cu funingine, am pus de la peco motorina euro 4 si o sticluta de aditiv de marire de cifra octanica, asa scria pe sticluta, adevarul e ca parca trage mai bine dar tot fum scoate, si la demaraj dupa loc abea se infinge numai la 2200 rot/min atunci intra in forta si merge mai bine, spuneti-mi si mie ce se intampla, am citit pe aici dar nu prea am inteles, va multumesc!

dar daka scot debitmetrul si ma dau la ea trece de 120km\h? sau doar pana la 120 merge

Am citit cateva ore aici pe forum si tot nu m-am lamurit complet de niste chestii asa ca am zis sa deschis un nou thread ca sa prezint exact situatia mea. Mentionez de la inceput ca sunt paralel cu domeniul asa ca asteptati-va sa gasiti si destule aberatii

Problema principala (probabil arhicunoscuta) este ca masina nu trage, ma rog de ea in special la turatii mici, dupa 2100 cand intra turbo se simte clar diferenta. Diversi mecanici, specialisti mi-au zis, evident, ca e de vina este debimetrul si ca trebuie schimbat dar ca nu e absolut necesar, doar daca vreau sa-mi trag masina sa-l schimb. Anyway, eu am neglijat .... nu am vrut sa bag banii in debitmetru si de 2 ani merg asa . Acum, in sfarsit, m-am hotarat sa rezolv problema dar inainte vreau sa ma asigur ca este sigur de la debitmetru ca sa dau banii degeaba pe el.

Am citit despre metoda cu decuplat debitmetru si vazut daca se observa diferenta dar sincer nu ma pricep deloc si desi toata lumea zice ca e usor eu m-am uitat pe acolo si nu mi se pare ca ar fi usor de scos. Iar acum vine chestia cu adevarat ciudata care n-am mai auzit-o la altcineva: daca merg cu masina turata cam pe la 3000 (sau mai mult) dar constant timp de cel putin 15-20 de min. masina dintr-odata parca isi da drumul ... si probabil incepe sa functioneze normal ( eu mergand 2 ani asa mi se pare ca e tunata ). Chestia e ca dup-aia in orice treapta de viteza parca zboara.... indiferent ce fac (chiar si daca stau pe loc) ea isi pastreaza starea asta "tunata" atata timp cat nu opresc motorul. Daca am oprit motorul si peste 10 secunde l-am pornit iar situatia e cea initiala iar ca sa-si dea iar drumul trebuie sa fac aceeasi chestia adica turata constant la 3000 destul timp.
Am auzit chestii de genu ca: frate, s-a invatat lenesa si cand prinde si ea niste turatii mai mari atunci se mai desfunda injectoarele si merge klumea ... dar pt mine nu are logica pt ca daca ar fi asa ar trebui macar sa ramana o perioada tot asa "sportiv", nu sa dispara imediat dupa ce am oprit motorul.

Poate s-a mai lovit cineva de chestia asta si stie mai bine .... chestia e ca vreau sa stiu sigur daca probleme este debitmetru si ce altceva as putea sa mai verific, eventual sa-mi zica cineva cum pot sa-l scot exact.

Este vorba de o Astra G din 2001, model Y17DT .... situatia a ramas exact aceeasi si dupa schimbarea tuturor filtrelor si a uleiului, nu am avut absolut nici o problema cu ea, adica sa nu porneasca la prima cheie sau sa nu accelereze deloc, sa faca figuri sau mai stiu eu .... ea a ramas constant puturoasa


PS: Sper ca nu v-am plictisit prea rau.

Turbina sau wastegate, la debitmetru fa proba (scoti mufa)/