Dark mode
- ionutzzz81
- **
- 191 mesaje
- din 30 Jun 2014
- Astra 2005 1.7 DTH
- Arges
ionutzzz81
- Mesaje scrise: 191
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2005 1.7 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jun 2014
- Mesaj Privat
Sam 27 Sep, 2014 11:04 am
nu stiu ce sa zic de jocul axului daca este ok, din cate am vazut cred ca mai periculos ar fi un joc longitudina, atunci ar aparea riscul ca paletele sa atinga carcasa. Eu am trecut de la logan 1.6 mpi pe motor diesel, masina la care mi se pare ca aud tot felul de zgomote pe la motor 
Claudiu W
- Mesaje scrise: 61
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Oct 2008
- Mesaj Privat
Lun 29 Sep, 2014 7:58 am
@ionutzzz81: Cum ai reusit sa desfaci furtunul acela de admisie in turbina? Eu am reusit sa desfac colierul, dar nu am reusit sa scot furtunul, pozitia este foarte incomoda.. abia am reusit sa desfac colierul.
Cand incercam sa desfac colierul si apoi furtunul am observat ca pe turbina este ulei intarit, in partea de jos pe unde am umblat, este normal? As vrea sa curat acolo cu ceva.. cu un spray probabil caci e cam incomod sa umblu cu altceva, si sa vad daca mai apare.
Cand incercam sa desfac colierul si apoi furtunul am observat ca pe turbina este ulei intarit, in partea de jos pe unde am umblat, este normal? As vrea sa curat acolo cu ceva.. cu un spray probabil caci e cam incomod sa umblu cu altceva, si sa vad daca mai apare.
- ionutzzz81
- **
- 191 mesaje
- din 30 Jun 2014
- Astra 2005 1.7 DTH
- Arges
ionutzzz81
- Mesaje scrise: 191
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2005 1.7 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jun 2014
- Mesaj Privat
Mar 30 Sep, 2014 8:08 am
Claudiu W, daca ma vedeai dupa ce am reusit cum aveam mana dreapta ,zgariata vai de capul meu. Colierul l-am desfacut cu o cheie tubulara mica de 7 parca atasata unei cheite cu cliket, tubulara care mi-a cazut pe scut si nu am mai gasit-o , inainte de asta am dat furtunul de la EGR jos sa am mai mult spatiu. Mare atentie ca furtunul din turbina este prins in doua suruburi pe chiulasa, dai capacul de plastic jos si o sa le vezi, fara sa le dai jos nu-l poti scoate din turbina. Dupa ce l-ai scos pe turbina o sa ramana o garnitura de cauciuc , ca sa montezi furtunul la loc scoti garnitura o bagi pe furtun si apoi pe turbina, invers nu merge. Ulei am gasit si eu ceva pe acolo dar nu mult, pe mine m-a speriat pelicula de ulei gasita in furtunul EGR-ului nu stiu daca este bine sau rau.
, inainte de asta am dat furtunul de la EGR jos sa am mai mult spatiu. Mare atentie ca furtunul din turbina este prins in doua suruburi pe chiulasa, dai capacul de plastic jos si o sa le vezi, fara sa le dai jos nu-l poti scoate din turbina. Dupa ce l-ai scos pe turbina o sa ramana o garnitura de cauciuc , ca sa montezi furtunul la loc scoti garnitura o bagi pe furtun si apoi pe turbina, invers nu merge. Ulei am gasit si eu ceva pe acolo dar nu mult, pe mine m-a speriat pelicula de ulei gasita in furtunul EGR-ului nu stiu daca este bine sau rau.
- ionutzzz81
- **
- 191 mesaje
- din 30 Jun 2014
- Astra 2005 1.7 DTH
- Arges
ionutzzz81
- Mesaje scrise: 191
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2005 1.7 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jun 2014
- Mesaj Privat
Mar 30 Sep, 2014 8:16 am
apropo de turbine, am auzit ca are o sita pe undeva pe un furtun de ulei care ajuta la ungere ,acea sita este posibil sa fie infundata imi puteti spune si mie unde o gasesc, cum ajung la ea ? vreau sa stau linistit ca nu este infundata. Am ajuns ca la dacia veche 1310, am de lucru in fiecare dupa amiaza dar imi place sa surubaresc
dar imi place sa surubaresc
Claudiu W
- Mesaje scrise: 61
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Oct 2008
- Mesaj Privat
Mie 01 Oct, 2014 8:43 am
Merci de raspuns. Imi dau seama acum totusi ca avem motorizari diferite . Greseala mea. Eu am Z19DT, turbina este in fata masinii. Ma incurca radiatorul si ventilatoarele acelea cand vreau sa umblu la turbina. Tubul de admisie a aerului este din plastic si s-a fixat in canalul acela al turbinei, de aceea nu vrea sa iasa afara.
. Greseala mea. Eu am Z19DT, turbina este in fata masinii. Ma incurca radiatorul si ventilatoarele acelea cand vreau sa umblu la turbina. Tubul de admisie a aerului este din plastic si s-a fixat in canalul acela al turbinei, de aceea nu vrea sa iasa afara.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- ionutzzz81
- **
- 191 mesaje
- din 30 Jun 2014
- Astra 2005 1.7 DTH
- Arges
ionutzzz81
- Mesaje scrise: 191
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2005 1.7 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jun 2014
- Mesaj Privat
- alexx1402
- ****
- 1,752 mesaje
- din 16 Aug 2010
- Astra 2017 B16DTH
- Alta tara
alexx1402
- Mesaje scrise: 1,752
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2017 B16DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Aug 2010
- Mesaj Privat
- ionutzzz81
- **
- 191 mesaje
- din 30 Jun 2014
- Astra 2005 1.7 DTH
- Arges
ionutzzz81
- Mesaje scrise: 191
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2005 1.7 DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jun 2014
- Mesaj Privat
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Joi 02 Oct, 2014 7:54 am
Tu vrei sa afli UNDE este sita, nu altceva constructiv, deci ?
Constructiv = informatie nu stat la miloaga
Vrei sa mai insisti ? Consulta regulamentul cu care ai fost de acord la inscriere pe forum !
Informatia pe forum si discutiile trebuie bine structurate si fara poluare, nimeni nu vrea sa caute ceva in n pagini.
Inteles?
Constructiv = informatie nu stat la miloaga
Vrei sa mai insisti ? Consulta regulamentul cu care ai fost de acord la inscriere pe forum !
Informatia pe forum si discutiile trebuie bine structurate si fara poluare, nimeni nu vrea sa caute ceva in n pagini.
Inteles?
b20tde
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Meriva 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Mar 2014
- Mesaj Privat
- florinbucsa
- ***
- 733 mesaje
- din 16 Oct 2008
- Astra 2005 z17dth
- Bucuresti
florinbucsa
- Mesaje scrise: 733
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 z17dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2008
- Mesaj Privat
Mie 26 Nov, 2014 10:51 pm
salut. depinde ce inseamna tare.daca apesi cu pedala la maxim pana la 3000-3500rpm e ceva normal parerea mea sa scoata fum,mai ales daca ai un mers mai subturat si ai ceva funingine pe esapament,pe care il dai afara atunci cand accelerezi.pana acum facea asa? consuma ulei? ai inceercat sa ii dai putina talpa pe sosea si apoi sa vezi daca mai scoate fum cand o accelerezi?
- ccostras
- ***
- 714 mesaje
- din 21 Jan 2007
- Omega 2002 Y25DT
- Bacau
ccostras
- Mesaje scrise: 714
- Locatie: Bacau
- Masina: Omega 2002 Y25DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jan 2007
- Mesaj Privat
- liviugeorge
- *
- 10 mesaje
- din 17 Apr 2014
- Corsa 2008 Z13DTJ
- Bucuresti
liviugeorge
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2008 Z13DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Apr 2014
- Mesaj Privat
Lun 29 Jun, 2015 9:10 am
salutare
de cand am luat masina, sh, a avut un suierat destul de puternic cand treceam de 2000 rpm, mai nou parca a pierdut si din putere din cate imi dau seama.Am vreo 190.000 km reali, 132.000 pe bord, am verificat cu un tester, la reprezentanta opel cand am luato mi-a spus ca nu sunt dati inapoi km.
Din cate am citit se pare ca este turbina, cine imi poate recomanda unde sa ma duc sa imi zica clar ce e cu ea si sa mi-o reconditioneze ?
Ms
de cand am luat masina, sh, a avut un suierat destul de puternic cand treceam de 2000 rpm, mai nou parca a pierdut si din putere din cate imi dau seama.Am vreo 190.000 km reali, 132.000 pe bord, am verificat cu un tester, la reprezentanta opel cand am luato mi-a spus ca nu sunt dati inapoi km.
Din cate am citit se pare ca este turbina, cine imi poate recomanda unde sa ma duc sa imi zica clar ce e cu ea si sa mi-o reconditioneze ?
Ms
icestorm
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Cluj
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2010
- Mesaj Privat
Lun 27 Jul, 2015 9:30 pm
Am tot urmarit discutia despre viata turbinelor. Am o Vectra 1.9 CDTI 120 CP caravan, facelift. Am condus niste masini ale unor prieteni (BMW X5, Hyundai I35, Audi A4, etc., cu cutii de viteza automate, nu ca ma laud, n-am bani de asa masini) si am vazut ca schimba viteza pe la 1500-2000 de ture. Stau constant pe la 1500-1700 ture. Doar pe modul sport schimba mai sus de 2000 de ture si in mai ales in depasiri in forta, urca si pana la 3000 de ture. Intrebare este: au altfel de turbine? La astea nu pica turbina? Unele masini aveau si peste 200000 km si nu au schimbat niciodata ceva la turbina sau turbina. Si am incredere in ei. Nu de alta, da urla motorul ca naiba.
- tase
- ****
- 1,970 mesaje
- din 29 Sep 2009
- Vectra 2006 z19dt
- Ilfov
tase
- Mesaje scrise: 1,970
- Locatie: Ilfov
- Masina: Vectra 2006 z19dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Sep 2009
- Mesaj Privat
- lbanias
- ***
- 692 mesaje
- din 07 Nov 2008
- Insignia 2009 A20NHT
- Timis
lbanias
- Mesaje scrise: 692
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2009 A20NHT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2008
- Mesaj Privat
Mar 28 Jul, 2015 1:43 pm
Asta e si nemultumirea mea, ca se urmareste economia la cele cu cutie automata, facind din masina o ''mortaciune''. Ma intreb daca o tine constant sub 2000 cind nu prea intra turbina, apoi o porneste citeva secunde dupa care ajunge iar la 1700 sa zicem, opreste iar turbina, pai nu se aduna ''rahat'' in turbina daca aia nu-i turata mai mult ca sa se curete? Nici macar in modul sport nu o tine pe la 2500/3000 ci pe la 2000 cind de-abia e deschisa turbina. Pai daca dau kick-down la 2000 e risc sa fac surge si se duce dracului ! La DSG VW o tine la 3000. Pe Normal e mai tot timpul la 1600 rot/min, ceea ce la benzinar mi se pare exagerat de putin, chit ca am turbo.
icestorm
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Cluj
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2010
- Mesaj Privat
Mar 28 Jul, 2015 7:46 pm
N-am stat cu ochii pe turometru (pentru curiosi), dar sunt curios (si eu): turatia de 2000 ture/min, aratata la bord, este diferita de la cutie de viteza automata la cutie de viteza manuala? O fi 2000 la automata care este echivalenta cu 3000 la manuala? Ca nu pricep nimic. Si nu le-am auzit sa le suiere turbina, la nici o turatie (si au niste kilometri la bord). Or fi mai proaste masinile si nu-mi dau seama (ca nu sunt destul de curios).
- lbanias
- ***
- 692 mesaje
- din 07 Nov 2008
- Insignia 2009 A20NHT
- Timis
lbanias
- Mesaje scrise: 692
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2009 A20NHT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2008
- Mesaj Privat
Mie 29 Jul, 2015 8:08 am
2000 , 3000 este rotatia arborelul cotit al motorului si nu a turbinei , unde e mult mai mult. Evident ca la capacitati echivalente , ex. 2000 cmc , 3000 rot/min e la fel, ceea ce nu se poate spune la motoare 1.3 vs 2.0. Aici ajuta turbina ,care coboara cuplul mare inspre turatiile mici(1500-1800) ca sa para masina mai vioaie. Cind aia moare si masina pare lenta.
- lbanias
- ***
- 692 mesaje
- din 07 Nov 2008
- Insignia 2009 A20NHT
- Timis
lbanias
- Mesaje scrise: 692
- Locatie: Timis
- Masina: Insignia 2009 A20NHT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Nov 2008
- Mesaj Privat
Lun 21 Mar, 2016 6:09 pm
Daca am joc in axul turbinei si urme de ulei pe conducta dinspre filtru aer, dar nu am consum de ulei, nu am zgomote ar trebui sa ma ingrijorez? Am doar 78000km. Mecanicul zice ca e ceva joc dar nu se atinge carcasa turbinei cind misca dreapta /stinga. Altii zic ca trebuie sa existe un minim joc si ca e normal sa se auda zgomot mecanic daca nu e pelicula de ulei , ca in mers. Paletele sint ok.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață