Z12xe Probleme la pornire dupã mai mult de 30 minute

Dacã pot fi sincer....dacã parametri erau OK mașina pornea "la sfert" cum se zice... Ochii tai au vãzut parametri ? Care ar fi aia importanți dupã tine?

. Da i-am vazut.......problema e probabil la presiunea benzinei in rampa de benzina sau la injectoare lucru ce nu il poate citi un tester la o corsa c......

vasi2002, nu ai de unde sa iei o baterie de proba? De la tata, vecinul etc... Si verifica ca e totusi bateria...Daca porneste asa cum zici tu, dupa ce mergi cu ea imediat ea se incarca, dar poate nu destul...si de aceea dupa ce o lasi o perioada(>30 minute) nu iti mai porneste.

https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=0- stiu ca e mult de citit dar vezi daca te ajuta.

Eu ma gandeam si la alternator poate nu incarca bine, de asta spuneam sa masori bateria si incarcarea sa vezi.

Sunt doar pareri.

@john_doe200616 chiar ma bucur cand o discutie devine constructiva....mai invat si eu ceva...nu se stie niciodata.
Ideea e ca la pornire motorul are nevoie de amestec bogat. Fara discutie.
Cand presiunea in rampa este buna ECU tine deschis injectorul un timp cat mai apropiat de valoarea de referinta ( pe care cred ca o are stocata ...)
Atunci cand presiunea e mica ECU incearca sa corecteze marind timpul cat este deschis injectorul.
Este foarte corect faptul ca ECU tine cont si de valoarea senzorului de temperatura antigel....si acest parametru este foarte important la pornire si functionare.
Deasemenea cantitatea de aer si temperatura aerului in admisie sunt parametri foarte importanti in managementul amestecului.
Si nu in ultimul rand valorile oferite de ambele sonde lambda intervin in ecuatia asta fragila a amestecului.

john_doe200616
**


dupa prima pornire , daca incerc sa o pornesc in maxim jumatate de ora porneste sfert, dar daca o las mai mult iar dau de 2-3 ori sa o ia si cu automate destul de lungi 4-5 secunde

Eu zic ca e corelata- cand motorul e rece timpul de injectie e mai mare pentru ca ai nevoie de o mai mare cantitate de combustibil pentru a o tine la turatia respectiva, pe masura ce scade turatia ma gandesc ca scade si timpul de injectie ca ai nevoie de o cantitate mai mica sau nu e chiar asa, timpul de injectie se pastreaza si scade doar volumul injectat?

Si din ce spune colegul, cred ca are un consumator care ii fura sau...? E greu sa dam o solutie deoarece eu inca nu reusesc sa inteleg ceva: vasi 2002- dupa prima pornire, mergi cu masina o perioada, o opresti si porneste la sfert de cheie timp de jumatate de ora? Daca reusesti sa o pornesti, dupa prima pornire daca o opresti fara sa lasi motorul sa se incalzeasca iti mai porneste? Eu vad treaba in felul urmator: ma chinui sa o pornesc, 2, 3, 4, 5 chei pana porneste. Reusesc sa o pornesc si merg cu ea 100 de km incontinuu sau merge la relantiu motorul pentru 10 minute. Motorul are timp sa se incalzeasca si alternatorul timp sa incarce bateria dar nu o incarca suficient. Masina porneste o perioada mai usor, fiind motorul incalzit si avand ceva curent in baterie....Dupa o perioada, avand un consumator undeva de-a lungul instalatiei, fura curent si pe masura ce timpul de asteptare pentru o noua pornire creste, imi scade si puterea bateriei revenind din nou in situatia in care nu mai pot porni la sfert.

Sper ca m-am facut inteles.

Si o noua baterie sau o reparatie a alternatorului sunt cred ca cele mai ieftine solutii...

Testul la rampa l-ai facut dupa ce ai pornit masina?in primul post parca ti-am lasat link-ul catre motoarele ca al tau si problemele lor ..daca citesti primele 2 posturi ai pe rampa de injectie un ventil...lasa masina cateva ore,desfa-l si apasa bila respectiva si benzina ar trebui sa iasa cu presiune,nu doar sa pise...Ma gandesc ca poate ti se dezamorseaza circuitul dupa ce motorul sta iar o perioada fara a fi pornit...doar o sugestie...

Nu am posibilitatea sa las manometru acolo.....Dar dupã 8 ore avea presiunea in rampa de 3,9 bari și tot la a 3 cheie a pornit.... (la al 3 automat de 4-5 secunde)O sa vad.... Poate știe cineva un mecanic Opel în zona Bacãului. Trebuie sa fie o chichița pt ca în rest merge ceas....

E clar ca nu se dezamorseaza...
Fa o inregistrare parametri atunci cand porneste greu....
Senzorul de trotatie arbore cotit daca poti si vrei sa-l masori trebuie sa aiba intre 600-1000 ohmi. Masoara-l rece apoi bagat in apa incalzita treptat la 90 de grade si urmarit cum se schimba rezistenta.