Cum sa ne reglam farurile

In urma inlocuirii farurilor de pe masina a trebuit sa le si reglez, iar pentru asta am procedat in felul urmãtor: se gãseste un loc drept si un zid/carton/placa de osb pe care sa putem regla farurile, este necesar sa fie rezervorul plin, presiunea anvelopelor sa fie identica sau cum scrie în manualul de utilizare al autovehiculului iar in momentul reglarii efective a farurilor sa fie o persoana pe locul soferului. Se va face cate un punct pe far corespunzãtor fazei de intalnire (scurta) De la aceste puncte vom masura 7 metri pana la placa de osb, vom trasa mai apoi o dunga verticala care va reprezenta centrul masinii (ne vom folosi de antena masinii, sigla de pe capota fata etc). Vom masura apoi distanta dintre cele doua puncte de pe far si vom trasa inca doua dungi verticale in stanga si dreapta centrului. Eu am folosit nivela cu laser pentru a duce inaltimea becului halogen pe panou de osb (se poate si cu o cumpana si ata) Vom puncta cate un punct corespunzãtor inaltimii farurilor dupa care vom masura 7 cm in jos si vom pune un alt punct In acest moment putem regla pe rand farurile pana aducem lumina ca in imagine La prima impresie farurile vad excelent, fara dungi dar nu am certitudinea ca este 100% corect asa ca am mai coborat fiecare far cu 1 cm, deci la distanta de 7 metri am coborât 8 cm. Daca este sa ma iau dupa ceea ce scrie pe far la cei 700 de cm, 1% sunt exact cei 7cm

Dar farurile din acel punct de cutoff dau lumina spre dreapta la un unghi de 20° sa zicem tocmai pentru a lumina mai bine partea dreapta a carosabilului pentru un timp de reactie mai bun. Este parerea ta si trebuie sa o luam in considerare pentru a imbunatati vizibilitatea pe timp de noapte fara a deranja pe cei de pe contrasens. Stima

Ba trebuie...si la mine sunt la fel reglate!

@florinianc
Nu ai cum sa i convingi. Ei vad ca partea dreapta a drumului e mai bine luminta si au impresia ca farul drept e mai ridcat. Nu se gandesc ca lupa, rrapectiv oglinda fiecarui far (stang si drept) e conceputa in asa fel incat sa lumineze mai bine inspre partea dreapta.

Deci daca farul din dreapta este ,,mai sus,,...tu nu poti crede ca tot din reglaj este???Lupa aia crezi ca e turnata din fabrica in pozitia aia din far??Nu....se face tot din reglaj...asa ca nu te mai contrazice!!!

Farurile din constructie nu pot fi ridicate sau coborite!Ele sunt fixe dar se regleaza pozitia becului sau a lupelor...asta am vrut sa spun!

In care din ele? Sunt la acelasi nivel in toate!

Daca citeai ce am scris mai sus intelegeai ca FARURILE sunt fixe toate....doar COMPONENTELE din interior se regleaza....ce e atit de greu de inteles!

@tase faptul ca tu vezi in partea dreapta mai mult decat in stanga se datoreaza ideii constructive a farurilor si aici vorbesc de oglinda sau lupa. Pentru masinile cu volan pe stanga ele au o inclinatie de 45 de grade spre dreapta(pentru cele cu volan pe drapta este opus) pentru a te ajuta sa vezi mai bine semnele de circulatie, pietoni , biciclisti etc. care in marea lor majoritate merg pe parte dreapta a drumului. Acel fascicul de lumina inclinat pe care-l fac ambele faruri porneste cum e si normal de la mijlocul masini spre dreapta de aici si impresia FALSA ca farul din dreapta lumineaza mai sus. Poti face un test simplu scoti becul din farul dreapta si ai sa te convingi ca tot ce ti-am scris e adevarat.
Ca si reglaj farurile se fixeaza ambele la acelasi nivel.
Aveti AICI un tutorial destul de explicit despre cum trebuie reglate farurile(sus-jos stanga -dreapta)

Se pare ca aveti dreptate, greseala mea , dar eu asa am cumparat masina si asa mi-a fost reglata si de un inginer ITP la reglajul ulterior, si inca nu m-a injurat nimeni ca nu imi bat bine farurile