Z17DTH: eroare P2279-11 - Intake Air System Leak

A scos sigurantele apoi a dat cu spray, sau doar a dat cu spray peste ele si atat?
Curios si interesant! Dar bine ca ai rezolvat fara costuri mari si batai de cap.

Sunt disperattt...daca m-ar putea ajuta cineva va rog frumos....nu stiu ce sa mai incerc ca sa ies din problema asta....am un astra h motor 1.9 dth 150 cp....de ceva timp am schimbat galeria de admisie cu una noua...motivul tija swirl cazuta ..ulei pe langa clapete....dupa au inceput problrmele...a doua zi dupa ce am luat-o din service intr-o depasire surpriza....lipsa putere...masina nu se tura mai mult de 3000 rpm...pe tester p2279 sistem admisie pierdere detectata. Intermitent...am curata egr l-am testat cu testerul...la fel clapeta de acceleratie...s-a verificat presiunea la turbo...am gasit lipsa garnitura de la clapeta de acceleratie...am luat-o noua si am montat-o...am curatat egr ul din nou...ocazie cu care surpriza...lipsea si garnitura de la egr care vine pe teava din spate care duce in racitoru de gazeam facut una din clingherit.....nimic...la viteza mare in treapta a 6 a. In frana de motor...nu in sarcina ca inainte a reaparut eroarea ...precizez ca am schimbat inainte de galerie si radiatorul de clima cu unul nou....ajutati-ma va rog...nu stiu ce sa-i mai fac...masina trage dar in treptele 1 si 2 trage bn abea dupa 2500 rpm...iar la viteze mai mai intra in limp mode...

Iti recomand sa faci DPF-off si EGR-off. Scapi de grija regenerarii si a blocarii EGR.
Cauta pe forum si ai sa gasesti baieti care fac asta de ceva timp. 😉

Cu partea de off la dpf...e cineva mai aproape de tg-jiu?

sogardu : si ii mai apare eroarea p2279?

Eroarea p2279 ne se refera la aer fals?, din cate vad ce ai reparat tu la masina nu are nici o treaba cu partea de aer!

Am rezolvat problema cu aceasta eroare> Dupa ce in prealabil am blindat EGR ul , l am scos in sfarsit si din ECU, iar eroarea P-2279 a disparut!

Am desfacut EGR ul, apoi am decupat o tablita de cupru dupa conturul corpului EGR care se prinde de galeria de admisie, am dat gauri in dreptul suruburilor apoi am montat EGR ul la loc cu tot cu tablita din cupru. In felul acesta gazele din galerie nu mai trec prin egr ci sunt direct evacuate. Nu uita sa nu mai conectezi mufa. De asemenea, recomandat este sa scoti egr ul si din soft, pentru ca s ar putea sa ti limiteze turatia la 3500.

Salutare tuturor,

Am o Vectra C din 2008 , motor Z19DT, de vreo doua saptamani am inceput sa am probleme .
Totul a inceput prin aprinderea becului galben cu motorul si taierea pedalei de acceleratie, am fost la reprezentanta si acolo mi s-a spus ca EGR-ul este problema.
Am cumparat EGR-ul , l-am schimbat , am sters eroarea si am plecat cu ea in proba si dupa ce am mers vreo 2km mi s-a aprins iar becul si iar mi-a taiat acceleratia.
Am fost iar la tester , mi s-a spus ca nu face presiune turbina cat trebuie sau trebuie curatat senzorul de presiune . Am curatat senzorul de presiune , mi s-a parut ca s-a remediat problema , am sters eroarea si dupa 2km iar mi-a aparut.
Mentionez ca acum mi-a aparut eroarea P2279-5A si mai mentionez ca nu am filtru de particule, asa mi-a spus la reprezentanta si la RAR.
Poate sa ma ajute cineva ?

Da, este sigur eroarea. Acum am fost la tester. Pai dacã nici cei de la reprezentanta Opel nu știu dacã am sau nu DPF atunci cine sa știe?