Insignia A20DTH zgomot relanti si in sarcina

Salutare!

Am un Opel Insignia din 2010, motor A20DTH EcoFlex, iar de vreo 3 luni am inceput sa am urmatoarea problema: la relanti vibreaza masina destul de tare si indicatorul de la turometru oscileaza (uneori foarte tare). Totodata, cand motorul e rece si accelerez (in sarcina), se aude un fel de "crantanit" pana in vreo 2000 rpm, apoi cand trec de pragul asta nu se mai aude, dar in schimb se aude un sunet ca de compresor.

Am fost in prima faza la reprezentanta cu ea iar ei s-au exprimat in felul urmator: "Da, e mai complicata treaba. Avem ceva coduri de eroare pe partea de admisie si e posibil ca turbina sa trebuiasca reconditionata. Veti avea de inlocuit galeria de admisie, iar pentru partea cu oscilatul acului de la turometru va trebui sa schimbati regulatorul de presiune de la pompa de injectie".
Fiind sceptic de fel, nu i-am crezut si am facut rost de un tester pe care l-am conectat la masina ca sa vad ce coduri DTC am. Bineinteles ca aplicatia nu a raportat nici un cod, deci totul super ok.

Totusi, am zis sa cer si o a doua parere si am fost la un service multimarca cu exact aceleasi probleme. Baietii de acolo au schimbat regulatorul cu ceva ce aveau ei, dar masina facea in continuare la fel. In ceea ce priveste crantanitul din sarcina si sunetul ala ca de compresor, mi-au spus ca ar trebui sa puna injectoarele pe banc si sa vada daca e de la ele. Curios, nu mi-au spus nimic de admisie sau turbina si mi-au confirmat ca masina nu are nici un DTC.

Acum nu stiu ce sa fac, nu stiu pe cine sa cred. Ma poate ajuta cineva cu indicatii pentru ce ar trebui sa fac in viitor? Sau are cineva o idee cam ce ar putea avea masina?

Am urcat pe YT un filmulet cu oscilatul: Video Oscilat Turometru.

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Fara AC pornit sta in 0.7 - 0.8, iar cu AC pornit 0.9 - 1.0.

Salut.
Si eu am problema cu variatia de turatie la relanti. Am stat sa ma uit mai atent si fluctuatiile sunt din 5 in 5 sec.
Motorina OMV MaxxMotion, cu motorina Rompetrol fluctuatia este mai agresiva.
Si inca ceva poate are legatura "am cutie automata si mersul in oras nu il pot controla, la o viteza de 48-50 km face schimbare in treapta 3, dar la 50 am 1300 rpm si este usor subturata, in acel moment se aude un zgomot ciudat la motor (un ticait). Daca trec de pragul de 1500 rpm este ok. Ticaitul apare numai in treapta 3. "

Video YT variatie turatie relanti.
https://youtube.com/watch?v=bEheHdu8Teg

Si la cald si la rece. Cu motorul rece variatiile sunt mai rare si mai fine.

Ai rezolvat intr un fel sau cum? Ar fi tare de ajutor lentru multi membri daca dupa o problema veniti si cu rezolvarea!?

Salut
De ieri dimineata si la mine a inceput un zgomot tampit. Pana acuma stiam de istoricul opel de a troncani la rece , in 1 si in 2 , pana in 2000 rpm , dar numai la rece.
Dar acuma a inceput ceva ingrozitor , la rece sau la cald , numai conteaza , intre 1600-2000 rpm si doar in 1 si 2 , troncane cand ajunge in acele turatii de zici ca o iau la fuga pistoanele.
Oscilatii de relantiu am f rar , doar un balbait cateodata dimineata , care odata ce ma pun in miscare dispare.

Are cineva vreo idee?

Salut! Ai rezolvat cumva problema? Problema mea e identica.

Buna seara
Sa știți ca am descoperit ciricaitul acela și nu-i de la injectoare e de la volanta asta am descoperit singur când o turam pe liber și ma jucam cu abreiaju.
Însã relantiu tot instabil este cu toate ca am recondiționat injectoarele, oare trebuie rescrise acele seri de pe injector in calculatoru mașini ?

APP am rescris seriile de pe injectoare in ecu sa mai domolit din trepidații , dar tot mai are câteodatã.
Sucuza-ma nu știu sigur cum sa ma exprim prin cuvinte ca sa pot fi înțeles, in turometru nu se observa acea oscilație sau întrerupere ca sa ii zic așa, numai ca are o micã trepidație nu știu de unde ar putea fi.

Salut HStelian540 , daca ai SVS in bord ai si erori stocate . Vezi ce erori ai .