Motorul se balbaie la turatii mici

ajutati-ma sunt disperat:acum 2 saptamani am cumparat un opel corsa 1.3 CDTI ,fabricatie 2005 din germania .Cand am testat-o am observat ca la turarii mici adica intre 1800 -2400 de ture masina are o vibratie care la trepte superioare de viteza se simte destul de tare.In situatia in care schimbi vitezele dupa 2500 de ture aceasta vibratie aproape dispare.Am crezut ca este o chestie minora (filtru motorina)si am cumparat-o
Dupa schimbarea filtrului nu s-a schimbat nimic.Daca de exemplu sunt in viteza a 4-a si las turatia sa scada sub 2000 de ture cand apas pedala de acceleratie motorul intra intr-o VIBRATIE pana cand turatia ajunge pe la 2200 de ture,dupa care merge frumos si rotund.Aceast fenomen se repeta indiferent de treapta de viteza in care esti pana in momentul in care treci de 2200ture. Daca masina nu este in viteza si apas acceleratia turatia creste fara sa se inregisreze nici o vibratie,deci fenomenul apare numai in SARCINA
Care este cauza acestor vibratii si de ce apar numai intre 1800-2400?
MULTUMESC anticipat

poate injectie infundata?

vibratia apare numai in intervalul 1800 ture-2100ture ,inainte si dupa aceasta plaja de turatie motorul functioneaza rotund fara sa se balbaie.
deasemenea daca o turez pe loc aceasta vibratie nu apare deci se intampla ceva numai in sarcina si numai intre 1800-2100 ture.Care este explica explicatia?

Asta pare a fi zona in care incepe sa se simta turbina ... poate sa fie de la niste furtune (vacum). Cauta pe forum, iti poti face o idee de la alte motoare.

dangerous, ceri ajutor, solutii, dar ai uitat sa mentionezi la deschiderea subiectului o chestie extrem de importanta: "se aprinde martorul galben cu cheita". Nu fi un asa zis "schimba piese" (nu am inventat termenul ), mergi cu masina in service si pune-o pe tester ca sa vezi codurile de eroare stocate. Pot sa ti-o puna pe tester si baietii la intilnirea saptaminala de la Polivalenta. Posteaza codurile de eroare si dupa aia vei primi sfaturi competente de la oameni care chiar stiu ce vorbesc. Asta e cea mai buna solutie si nu schimbatul pieselor dupa ureche, cind poti face mai mult rau masinii.

dangerous, la cit timp dupa ce ti s-a aprins "masinuta cu cheita" ai pus masina pe tester? Daca de cind s-a aprins martorul ultima oara si pina ai pus-o pe tester ai reusit sa pornesti masina de vreo 20 ori (parca), eroarea este stearsa automat din memorie si testerul nu va vedea nici o eroare. Incearca sa faci sa se aprinda martorul chiar in drum spre tester.