HELP, Cine stie sa curete Valva EGR?

vezi ca ti-am dat pm

sint o muiere curioasa... ce i-ai zis ???

Va multumesc la amandoi, in numele valvei EGR .

daca se poate va rugam un "how to"/"cum sa" la subiectul asta pt cei care sunt mai departe de Bucuresti...

Subscriu la cererea lui Dac

Nu prea ai ce strica, eu am curatat-o de vreo 3 ori pana acum. Marele trick e sa reusesti sa o dai jos. La mine a fost un chin (XL16XEL), e o pozitie superincomoda si enervanta (God bless Adam Opel) si mai era si prins cu suruburi tip "torkx" (sau cam asa ceva); am incercat sa-l curat de funingine cu niste carpe si spray pentru rugina (gaurile pe unde circula gazele, mai ales cea cu supapa care culiseaza - am inteles ca aia se blocheaza), dar problema revine din cand in cand (adica se aprinde uneori becul check engine - acum ma gandes sa incep sa alimentez cu o benzina cu o cifra octanica mai mare decat 95 in speranta unor mai putine depuneri); ce am constatat eu pe pielea mea e ca in momentul in care se aprinde in bord becul check engine din cauza valvei EGR si sta aprins mai mult de cateva secunde, pe ECU se memoreaza 2 coduri de eroare: unul de la EGR si unul de la sonda lambda (cei de la Opel Timisoara - care sunt destul de ok dpdv al service-ului - mi-au spus ca cele doua piese "lucreaza impreuna", in sensul ca daca se blocheaza valva EGR, citeste valori "cretine" si sonda lambda); mi-am cumparat o sonda lambda noua (1,5 milioane lei cand mi s-a intepenit valva) dar schimband-o, nu am rezolvat problema, pana nu am curatat nenorocita aia de valva (; in prezent merg tot cu vechea sonda lambda si cu ERG-ul curatat si totul e ok (deocamdata).

Pe mine m-ar fi interesat un mod mai eficient de curatare (cu valva EGR etansa nu exista acces prea bun pe cilindrul supapei), in sensul unei eventuale desfaceri a valvei si curatare/ungere, dar din cate am citit si pe alte forumuri se pare ca cei de la GM, in nemarginita lor intelepciune, au proiectat valva in asa fel incat este imposibil de desfacut fara a o distruge (cele trei suruburi care unesc partea mecanica de cea electrica cica ar fi prinse in solenoid in una din fazele incipiente ale constructiei), lucru normal dpdv al producatorului - clientul sa-si cumpere una noua daca aia veche nu-i mai merge!

Tot cei de pe alte forumuri ziceau ca din moment ce ai inceput sa cureti valva EGR, nu mai nici o sansa sa o faci sa mearga "ca noua", pentru ca in cazul in care cureti locurile greu accesibile cu un obiect metalic (surubelnita ascutita, spita, dorn, etc.) se produc zgaraieturi pe acolo, fapt care predispune la depunerea funinginii!!!
Eu pana acum am curatat-o doar cu bucati de carpa, se vede treaba ca nu prea bine, din moment ce se mai aprinde becul ala nenorocit din cand in cand.

Tot ce am scris eu aici am patit la masina mea Vectra B din '97, cu motor XL16XEL, nu am pretentia de a fi un sfat cu aplicabilitate generala (mai ales ca am inteles ca exista mai multe tipuri de valve EGR).

Scuze pentru lungimea post-ului, am incercat sa-l fac cat mai scurt cu putinta.

P.S. - Am gasit un EGR la schrott pentru 50 Euro. Inca nu l-am luat. Un prieten din Germania mi-a spus ca la reprezentanta Opel in Germania, un EGR nou costa 70 Euro (daca-l predai pe cel vechi - reconditionare, ofcourse) si 170 Euro daca nu-l predai pe cel vechi.

@Florin c

Deci, dupa ce se aprinde becul check engine (de regula la viteze de peste 100 km/h), am observat ca daca decelerez putin si apoi accelerez usor, acest bec se stinge.
O singura data am patit sa nu se mai stinga becul check engine si atunci, mersul motorului s-a degradat treptat (nu mai merge rotund, zgomot de mers in 3 cilindrii, apoi in 2 cilindrii) pana cand nu a mai pornit deloc - atunci a fost valva EGR blocata total pe pozitia semi-deschis.
Banuiesc ca atunci cand se aprinde becul check engine in mers, valva EGR trimite o valoare anormala la ECU care comanda aprinderea becului in bord (eventual, supapa nu este intepenita, doar "agata" undeva).

John_taff, la mine cand se aprinde beleaua aia de bec, nu este nici o modificare de turatie sau ceva care sa aud sau sa ma deranjeze sau ceva, orice... Becul ala se aprinde si din alte cauze?
Cand se aprinde cand se stinge... In principiu, atunci cand o turez mai tare, tinde sa se aprinda, dar am incercat sa vad daca vreo logica, si nu se leaga nimic. Oricum mersi si il astept pe 8IMISTIQ sa vad ce a iesit. MErci.. BAFTA!

ok, so imi pare rau sa va dezamagesc , dar la mine era alta problema; era murdara clapeta de acceleratie.

dupa ce am curatzat-o pe aia, a mers perfect.

EGRul am inteles ca se curata greu si e destul de riscant.

8IMISTIQ ce probl ai avut de ai curatat clapeta de acceleratie ?