Dark mode
salut, de o vreme cand pornesc masina indiferent ca e frig sau cald afara,dimineata sau seara relantiul oscileaza . stiu ca la opel la prima pornire motorul merge putin turat si dupa un timp revine la normal, bun toate bune, dar cateodata ating usor acceleratia si turez usor iar cand o eliberez scade sub 500 rpm, si revine rapid la1000 rpm,cand incerc sa plec de pe loc iar scate turatie si trebe s-o turez putin mai tare , alteori nu e nevoie decat sa ating acceleratia , iar in schimbul de trepte cand e motorul rece parca o infraneaza ceva ... nu e smucitura sa te puna in volan cu nasu dar imi pun niste semne de intrebare.daca dupa ce am luato de pe loc cu o turatie putin mai mare decat trebuie si calc ambreajul , am patit de cateva ori motorul chiar sa se opreasca sau sa scata turatia pana imi licareau becurile in bord , bolborosea foarte tare dar masina nu trepida.... dupa 1 km de mers masina isi revine perfect la normal parca nu sa intamplat niciodata nimic.... 😶 motor x20xev
ionut-sil
- Mesaje scrise: 60
- Locatie: Maramures
- Masina: Vectra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jan 2014
- Mesaj Privat
Vladmih
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2007 Z14XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jul 2014
- Mesaj Privat
Mar 26 Mai, 2015 10:08 am
Salut Ionut,
Aceeasi problema o am si eu pe o motorizare benzina 1,4 Twinport.
Am tot analizat si am descoperit cauza: Valva de actionare tija de admisie aer are o parghie care se misca pe un ax de plastic. Pe capatul acestui ax exista o saiba de blocare care nu permitea parghiei sa iasa de pe acesta. Cum, necum acea saiba a iesit si parghia iese de pe ax si implicit din capatul tijei de plastic astfel nu mai este actionata tija de admisie aer.
Nu stiu de unde sa fac rost de o astfel de saiba. Nu are sens sa schimb galeria de admisie pentru o saiba, sau tot sistemul tija, parghie, valva care costa 350 de lei sh.
Poate si la tine este aceeasi cauza.
Ne poate ajuta cineva cu o indicatie ?
Multumesc,
Mihai.
Aceeasi problema o am si eu pe o motorizare benzina 1,4 Twinport.
Am tot analizat si am descoperit cauza: Valva de actionare tija de admisie aer are o parghie care se misca pe un ax de plastic. Pe capatul acestui ax exista o saiba de blocare care nu permitea parghiei sa iasa de pe acesta. Cum, necum acea saiba a iesit si parghia iese de pe ax si implicit din capatul tijei de plastic astfel nu mai este actionata tija de admisie aer.
Nu stiu de unde sa fac rost de o astfel de saiba. Nu are sens sa schimb galeria de admisie pentru o saiba, sau tot sistemul tija, parghie, valva care costa 350 de lei sh.
Poate si la tine este aceeasi cauza.
Ne poate ajuta cineva cu o indicatie ?
Multumesc,
Mihai.
ionut-sil
- Mesaje scrise: 60
- Locatie: Maramures
- Masina: Vectra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jan 2014
- Mesaj Privat
- CSN
- ***
- 627 mesaje
- din 28 Nov 2012
- Astra 1999 X12XE
- Constanta
CSN
- Mesaje scrise: 627
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 1999 X12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Nov 2012
- Mesaj Privat
ionut-sil
- Mesaje scrise: 60
- Locatie: Maramures
- Masina: Vectra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jan 2014
- Mesaj Privat
leynad72
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Arges
- Masina: Omega 1998 X20XEV
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Nov 2015
- Mesaj Privat
Lun 30 Nov, 2015 9:41 pm
Salutare, o problema suparatoare am si eu la un Omega B 2.0i 16v, motor x20xev.
Merge extrem de prost la relanti, se balbaie, se zguduie toata masina...intrerupe rau, merge in 3 sau poate chiar in 2, dar nu se opreste, nu moare motorul.
Daca o turez, isi revine, merge bine....peste 1500-2000 de ture merge normal, trage bine la drum.
Nu-mi afiseaza nicio eroare in bord, pe tester singura eroare mi-a dat sonda lambda, nu am schimbat-o dar i-am scos mufa si nu se simte absolut nimic la relanti, aceleasi simptome.
Am schimbat de pe un alt motor ce functiona perfect, bobina si fisele, bujiile schimbate toate, corp clapeta acceleratie si motoras relanti curatate....nicio schimbare. Pana pe la 1500-2000 de ture merge in 3 sau in 2, intrerupe si tremura din toate incheieturile.
Mi-a ramas sa dau jos EGR-ul sa-l curat, l-am lasat la urma pentru ca e prost pozitionat si am acces foarte greu la el.
Mecanicul care mi-a facut testul imi zicea ca e posibil sa am probleme cu supapele, credeti ca e posibil ?
Mentionez ca la drum se comporta foarte bine, trage bine, nu zmuceste, nu merge in suturi.
Dar la relanti e sub orice critica, zici ca e Trabant...
Ce sfaturi imi dati, ce sa mai verific, ce sa mai schimb ca sa-i dau de cap ?
Merge extrem de prost la relanti, se balbaie, se zguduie toata masina...intrerupe rau, merge in 3 sau poate chiar in 2, dar nu se opreste, nu moare motorul.
Daca o turez, isi revine, merge bine....peste 1500-2000 de ture merge normal, trage bine la drum.
Nu-mi afiseaza nicio eroare in bord, pe tester singura eroare mi-a dat sonda lambda, nu am schimbat-o dar i-am scos mufa si nu se simte absolut nimic la relanti, aceleasi simptome.
Am schimbat de pe un alt motor ce functiona perfect, bobina si fisele, bujiile schimbate toate, corp clapeta acceleratie si motoras relanti curatate....nicio schimbare. Pana pe la 1500-2000 de ture merge in 3 sau in 2, intrerupe si tremura din toate incheieturile.
Mi-a ramas sa dau jos EGR-ul sa-l curat, l-am lasat la urma pentru ca e prost pozitionat si am acces foarte greu la el.
Mecanicul care mi-a facut testul imi zicea ca e posibil sa am probleme cu supapele, credeti ca e posibil ?
Mentionez ca la drum se comporta foarte bine, trage bine, nu zmuceste, nu merge in suturi.
Dar la relanti e sub orice critica, zici ca e Trabant...
Ce sfaturi imi dati, ce sa mai verific, ce sa mai schimb ca sa-i dau de cap ?
ionut-sil
- Mesaje scrise: 60
- Locatie: Maramures
- Masina: Vectra 1997
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Jan 2014
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață