Servodirectie mai grea la Astra H decat la alte masini?

daca tii volanul bracat la maxim e normal sa se auda un sunet ca fortezi pompa, asa am auzit, nu sunt mecanic, ideal e sa il tii cat mai putin timp bracat la maxim.

referitor la ce au scris altii, merge servo mai greu decat la unele marci, mai ales daca ai roti de 16 sau mai mari + motor greu (diesel) si profilul gumei e cu multe canale paralele (ex continental sport contact)

din ce am observat eu, doar la bmw merge mai greu, la celelelate marci mai usor (307, megane 2, kia, punto, bravo, logan1, vw golf 5,6, evoque, corolla etc).

eu am schimbat lichidul la servo si merge la fel, tot asa crezand ca va merge mai usor.

O observatie personala, cand e frig afara 0 grade sau sub merge mult mai usor la inceput, dar dupa un drum lung merge greu si cand e frig afara.

Am masina de 8 ani si tot timpul a mers servo mai greu decat la alte marci.

baieti, am o veste BUNA pentru voi. Directia servo la astra h e programabila si are 2 moduri, by default e cel in care merge greu (gen safemode, la care revine daca e scoasa bateria ) si mai e unul mai usor pt masinile cu IDS. Se poate programa sa mearga mai usor.

Minusuri:

nu se mai intareste volanul la fel de mult la viteze de autostrada.
daca scoti bateria revine la vechiul mod.

Pentru programare vorbiti cu maiandrei nu zic serviceul sa nu fac reclama.

E diferenta intre cele 2 moduri, la parcare e avantajos modul 2 dar in trafic si pe autostrada imi place mai mult modul 1.

Am aflat si eu dupa 8 ani de condus masina asta 😃

Z17DTH

tot legat de acest subiect as avea si eu o problema. Acum doua zile m-am trezit cind faceam manevrele de parcare ca imi merge mai greu volanul. In acea zi, am mai mers de doua ori la ore diferite, iar mi-a facut faza, se simtea ca volanul invarte mai greu, dar isi si revenea. Ieri a fost ok, nu a mai facut. Azi am fost totusi la un service, sa vad despre ce e vorba. Lichidul de servo e la nivel, a pus masina pe tester, aluia i-au iesit valori mai mari de consum cind invartea la maxim de volan. Teoria lui e ca ar fi de la alternator, ceva consum exagerat. Alta varianta ar fi fost ca dat fiind ca in acea zi s-a facut brusc mai rece s-ar fi produs nu stiu ce condens si de aici buba. A ramas sa o urmaresc sa vad daca mai face. Azi am intrat in menu ascuns si am urmarit valorile, am constant tensiunea pe la 14.3-14.4V.
Ce credeti? Masina are 4 ani si cateva luni, 70km.

Merci, asta ma gindesc si eu, alternatorul. Dimineata, pe rece, nu pot pleca imediat, pt. ca da sa se innece. Insa sa ma astept la surprize, oare ma lasa cind mi-e lumea mai draga? Sa il schimb, ce sa-i fac?

chiar nu stiu daca in Iasi exista un service specializat pe alternatoare. Se da jos greu de pe masina?