,,Opel Astra K, primele imagini ºi informaþii oficiale cu noua generaþie de Astra
Opel Astra K, generaþia lui 2015, a fost dezvãluit astãzi în primele poze ºi detalii oficiale, unele care ne aratã o maºinã compactã foarte proaspãtã ºi avansatã din punct de vedere tehnologic. Departe de a fi o evoluþie, vorbim de o revoluþie în clasa C, iar fanii Opel au de ce sã se bucure.
Noul Opel Astra K vine ca o surprizã plãcutã pentru fani ºi aduce o serie de noutãþi importante pentru marca germanã în clasa compactã: e o maºinã cu 200 de kilograme mai uºoarã decât fosta generaþie, este mai spaþios ºi mai confortabil la interior deºi a scãzut un pic în dimensiunile exterioare, are motoare Opel de nouã generaþie, pune accentul pe conectivitate cu sistemul Opel OnStar ºi pe infotainment cu noul IntelliLink R 4.0 compatibil cu Apple Auto ºi Android CarPlay, dar oferã ºi sisteme de siguranþã avansate, precum ºi cele mai bune scaune din segment, atunci când e vorba de ergonomie ºi funcþii de masaj.
Mânere de uºi încadrate de nervura lateralã, un pavilion care pare cã pluteºte peste „absenþa” montanþilor C... frumos!
Dacã partea frontalã nu rezervã mari surprize, pentru cã ne aºteptam deja sã arate aºa, suntem foarte plãcut impresionaþi de modul în care aratã spatele maºinii, precum ºi pãrþile laterale - designerii Opel s-au jucat cu formele ºi a ieºit o maºinã foarte dinamicã, una care compenseazã prin sportivitate ceea ce-i lipseºte prin originalitate. E o maºinã suplã, una care din spate aratã aproape premium.
Ce aduce nou Opel Astra K
În primul rând, e mai uºor cu 120-200 de kilograme faþã de predecesorul sãu, în funcþie de nivelul de echipare. Cei de la Opel ne spun cã arhitectura complet nouã a vehicului joacã un rol major în reducerea greutãþii. Fiecare componentã are un design compact ºi integreazã materiale uºoare. Doar greutatea caroseriei a fost redusã cu 20 la sutã, de la 357 la 280 kilograme. Mãsuri suplimentare, legate de ºasiu, au dus la încã 50 de kilograme reduse.
Apoi, gama de motorizãri este compusã doar din propulsoare de ultimã generaþie Opel. Puterile, ne spun germanii, variazã de la 95 CP la 200 CP, cu multe declinãri ale cilindreei de 1.6 litri. Motorul 1.6 CDTI, cu o gamã largã de puteri ce încep de la 95 CP, acoperã oferta diesel, în timp ce 1.0 ECOTEC Turbo 3 cilindri cu injecþie directã (105 CP) este motorul pe benzinã de la nivelul de bazã.
ªi stopurile par a fi cu LED...
Cel mai interesant motor este noul 1.4 ECOTEC Turbo cu injecþie directã, o unitate cu patru cilindri din aceeaºi familie ca ºi motorul mai mic, cu trei cilindri. Motorul complet din aluminiu debuteazã cu 145 CP. Acesta livreazã un cuplu maxim de 250 Nm pe o plajã largã, de la 1.800 ºi 4.000 rpm, fapt care-l va face preferatul celor care vor sportivitate la volan.
În privinþa dimensiunilor exterioare, noul Opel Astra K este mai mic. Cu o lungime totalã de 4,37 metri este cu aproape cinci centimetri mai scurt decât predecesorul sãu. Cu o înãlþime de 1,46 metri este, de asemenea, cu 2,6 centimetri mai mic. Germanii ne spun cã dimensiunile au un impact asupra aerodinamicii ºi eficienþei, noul Astra având un coeficient aerodinamic de sub 0.30.
Marginal mai uºor de parcat, e mai bine gândit la interior
Totuºi, deºi ampatamentul a fost redus cu doi centimetri, valoarea spaþiului interior a crescut, în special datoritã noilor scaune ultramoderne, care adaugã un spaþiu de 35 de milimetri pentru picioare. A crescut ºi distanþa dintre scaunele din faþã ºi spate, fapt care contribuie la senzaþia de spaþiu, iar insonorizarea a fost tratatã cu o atenþie specialã - vom testa aceste lucruri cât de curând.
În fine, bordul a fost simplificat, iar pe el troneazã acum un ecran tactil color pus un pic cam jos pe bord faþã de obiºnuitele „tablete” care ies din bord la ultimele generaþii de maºini, dar fãrã a te forþa sã iei prea mult ochii de la drum.
Un interior cu mai puþine butoane ºi mai multe gadgeturi
Astra K este primul nou model Opel care va fi disponibil cu asistentul personal de conectivitate ºi servicii Opel OnStar, încã de la lansare. Opel OnStar va fi introdus în Europa începând cu august 2015, iniþial pe un numãr de 13 pieþe.
Debuteazã pe acest Astra ºi noua generaþie a sistemului infotainment IntelliLink. Acesta este compatibil cu Android Auto ºi Apple CarPlay ºi va facilita aducerea universului smartphone în maºinã - o premierã în segmentulul din care face parte Astra. Fiecare sistem construieºte pe caracteristicile pe care utilizatorii de smartphone-uri le folosesc cel mai mult. Android Auto este construit în jurul Google Maps, Google Now ºi abilitatea de a vorbi cu Google, precum ºi pe ecosistemul de aplicaþii care include WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify. O listã completã de aplicaþii suportate sunt disponibile la Android.com/auto.
Ecranul tactil central ne place, dar Opel nu s-a putut abþine sã nu pãstreze nu mai puþin de 25 de butoane pe bord
Apple CarPlay preia caracteristicile iPhone pe care ºoferii ºi-ar dori sã le acceseze în timp ce conduc ºi le transferã pe ecranul din vehicul într-o manierã inteligentã, simplã. Aceasta permite ºoferilor sã efecteze apeluri, sã trimitã ºi sã primeascã mesaje ºi sã asculte muzicã, totul direct prin touchscreen sau prin voce, via Siri. Apple CarPlay permite aplicaþii ce includ telefon, mesaje, hãrþi, muzicã ºi aplicaþii compatibile ale unor terþe pãrþi. O listã completã a acestor aplicaþii poate fi gãsitã la Apple.com/ios/carplay. Funcþiile pot fi controlate prin intermediul ecranului tactil de pânã la opt inci situat la înãlþime pe consola centralã, prin telecomandã de pe volan (controlul volumului) sau prin comandã vocalã.
La exterior avem ºi faruri cu matrice de lumini complet LED de generaþie urmãtoare, care permit condusul cu faza lungã fãrã orbire ºi vor fi disponibile în clasa compactã pentru prima datã pe Astra.
Format din 16 segmente de LED-uri - opt pe fiecare parte a vehiculului - noul sistem de matrice cu LED-uri adapteazã în mod automat ºi constant lungimea ºi distribuþia fasciculului luminos la orice situaþie de trafic. În acest proces, sistemul funcþioneazã împreunã cu camera frontalã Opel Eye. Imediat ce vehiculul iese din mediul urban, fazã lungã este activatã automat ºi rãmâne aºa. La viteze de 80 km/h, ºoferii detecteazã obiectele de la marginea drumului cu 30 la 40 de metri mai devreme decât cu iluminarea convenþionalã cu halogen sau xenon în faza scurtã. Acest lucru le acordã în jur de 1,5 secunde în plus pentru a reacþiona. Nici orbirea celorlalþi participanþi la trafic nu este o problemã, ne spun nemþii în comunicatul lor de presã. Când camera detecteazã surse de luminã de la traficul din sens opus sau din spate, LED-urile individuale din zona în cauzã sunt dezactivate, tãind pur ºi simplu lumina din jurul respectivelor vehicule. Restul drumului ºi împrejurimile sale rãmân puternic iluminate. Cu acest grad de precizie ºi de adaptare, sistemul ridicã tehnologia de iluminare la nivelul urmãtor.
Aratã bine, nu? Se pare cã ilumineazã ºi mai bine!
Sistemul nu doar ilumineazã împrejurimile mai puternic decât sistemele de iluminat convenþionale, dar are ºi o viaþã mult mai lungã de funcþionare decât farurile cu lãmpi cu halogen sau xenon. Un alt avantaj este faptul cã miºcãrile mecanice nu mai sunt necesare în far – segmentele LED individuale se activeazã sau dezactiveazã în funcþie de situaþie, ceea ce contribuie, de asemenea, la durabilitate.
Pe lângã Opel OnStar ºi IntelliLux LED®, viitorii proprietari Astra se pot aºtepta la numeroase de sisteme de siguranþã, asistenþã ºi confort, dar cei de la Opel nu au binevoit sã le detalieze. Ne putem aºtepta la menþinerea automatã a benzii de rulare, la pilot automat autoadaptiv, la avertizare cu privire la unghi mort ºi la altele asemenea - vom afla mai multe în septembrie, la Frankfurt, când maºina va fi lansatã în mod oficial!
Scaunele ergonomice sunt unul dintre atuurile Insigniei. Acum ºi pe Astra
Scaunele ergonomice testate ºi certificate AGR (Campania pentru un spate sãnãtos) sunt, de asemenea, remarcabile - dacã vor fi la fel de bune ca acelea de pe Insignia, vi le recomandãm. Ele continuã tradiþia Opel în excelentele scaune ergonomice, iar acum vin cu caracteristici suplimentare de confort. Noul Opel Astra va oferi scaun pentru ºofer reglabil pe 18 direcþii. Acesta are funcþie de masaj, ventilaþie ºi posibilitatea de a ajusta lãþimea. ªi pasagerii din spate au motive sã se aºtepte la mai mult confort decât înainte: cele douã scaune spate exterioare au posibilitate de încãlzire disponibilã opþional.
Aºteptãm sã vedem maºina în direct la Frankfurt 2015 ºi sã o testãm spre finalul acestui an! Pânã atunci, o puteþi admira în galeria foto!''
Sursa:
http://www.promotor.ro/masi...de-astra-14380680
Dark mode
Cea mai mare comunitate Opel