Alternator/electromotor? sau alta problema?

Am patit intr-o zi urmatoarea problema: am pornit masina, a pornit, a inceput sa dardaie si s-a oprit. Din acel moment nu s-a mai intamplat asa.
Haideti sa explic si cum s-a intamplat:
Am montat pe masina instalatie GPL, precum si un alt casetofon mai puternic decat al ei un jvc, iar inainte de acest simptom, am montat si un Bluetooth pentru telefon, ca sa vorbesc din masina.
Eh, dupa ce am lucrat vreo zi la fire sa il fac(adaptorul de bluetooth), si tot testand cu cheia pusa pe baterie sa vad daca merge nu merge sistemul de bluetooth si muting, muzica/vorbit la telefon etc, cand am pus pe cheie nu a mai pornit. Am oprit casetofonul, si toti consumatorii, dupa care am pus contactul si masina a luat-o la sfert. M-am gandit ca s-a descarcat bateria tot lucrand cu casetofonul; si cand pornesc, fiind nevoie sa dea curent in atatia consumatori nu mai face fata.
Apoi, a doua zi am plecat cu masina, am mers vreo 25 km si am parcat-o. Cand sa o pornesc din nou, aveam casetofonul pornit(adica pe cheie, cum pun contactul porneste, si pana se sting martorii din bord, pleaca si bluetooth-ul si se conecteaza la telefon), precum si clima, pe care o tin tot timpul porninta. Eh, masina a dat sa porneasca, a dardait, incercand sa stea pornita si s-a oprit. Am oprit toti consumatorii din nou (casetofon si clima), i-am dat cheie si a pornit la sfert fara probleme. In ultima vreme obisnuiesc sa opresc consumatorii pana pornesc si pe urma sa le dau drumul, insa si cand am uitat si am pornit cu ele mergand nu am mai avut probleme,. Exista posibilitatea sa nu aiba suficient curent, tinand cont ca am si calculator pentru instalatia de gaz, casetofonul mai puternic, si acum si adaptorul de bluetooth care mananca si ala? Sa fi fost atunci bateria mai scazuta? Desi e noua, cumparata de vreo 4 luni. Sau sa nu fi fost in stare alternatorul sa bage suficient curent si sa dea semne de oboseala? Posibil sa fie altceva? Multumesc pentru opinii.

Verifica cu un multimetru cat iti incarca alternatorul (peste 13.5V e ok), la cat scade bateria in momentul pornirii( sa nu scada sub 10V) sau daca ai consumatori cand e motorul oprit(mai putin de 0,5 e ok). Asa poti sa excluzi anumite cauze.

Pai, la urmatorul schimb o sa schimb si bujiile. AM doar 15.000 km cu ele, dar am luat ceva ieftin la vreo 14 lei bucata, desi scria GM pe ele, si intre timp am pus si gaz. Am facut diagnoza si nu imi apare nimic. Egr-ul nu l-am curatat, dar clapeta de acceleratie, am curatat-o cand am luat masina acum vreo 50 mii km.

bobina e noua.