Roata ramane infranata dupa ce am schimbat etrierii

Oricum m-am saturat....eu m-am referit sa desfac doar pe fata sa scot tot lichidul...dar cel de pe spate este separat ,banuiesc

marusu.....nu am facut nimic de atunci,am alta masina dar mi-e mila de ea ...o mai pornesc o misc putin si atat

Poate saptamana viitoare voi reusi sa fac ceva.......nu stiu ce sa fac.....sa ma duc la service si sa imi zica ei exact sau sa cumpar furtunasele de la etrier?
Etrierii sigur nu sunt pentru ca si cu cei vechi tot dreapta infrana.....iar cei vechi au fost desfacuti si reperati cu kit de reparatie etrier+garnituri +piston deci nu erau etrierii

Poate sa fie altceva inafara de furtunasele de la etrier?

Pompa ceva?

Eu cred ca ar fi 2 pb.
1 discurile alea strunjite. Asa cum mai afirma cineva, acestea au o oscilatie din fabrica pt a impinge placutele. Apoi colegii mei necunoscand acest aspect au strunjit discurile la un logan. In afara faptului ca vibrau grav, la franare simteai ca.ti iei zborul.
2 daca ai schimbat etrier plus pistonas ( desi eu ma gandeam ca ar putea fi uzura in lagar) cred ca ar putea fi si din pompa asa cum mai sugera un coleg, in sensul ca nu elibereaza circuitul si ramane o perioada mai lunga blocata.
Ma gandeam, nu stiu daca este prostie, dupa franarea violenta si evident blocarea rotii, sa lovesti usor pompa sa vezi daca se deblocheaza circuitul. Atantie insa la forta ....
Succes

1 . placutze fixate prea rigid in lacasul lor
2 - montat garnituri intr-un etrier care n-a fost bine curatat/spalat
3 - discurile trebuie sa aiba abatere 0 (zero)
4 - depuneri/mizerii pe conducta aferenta
5 - etrier lovit , ovalizat, cu defectiuni
6 - cilindru etrier necorespunzator ( depuneri, atacat de oxizi, facut pe vapor, etc)
De obicei se rezolva cu punctele 1,2 si 6.

PS - discurile sufera grav de la :
-uzura neuniforma ( compozitie placutze cu grade diferite de densitate sau adaos de span metalic dispersat neuniform)
- diferente mari de temperatura - franari dese si puternice urmate de treceri prin balti

Unii cica le strunjesc pentru a ,,scoate,, acele rizuri ...ce sa zic ....poate la un disc nou care a rulat cu o placutza de calitate proasta , hai sa zic ca s-ar accepta efortul.
Discurile ,,ovalizate,, , cu ,,bataie,, iti vor da tot felul de miscari dubioase in pedala, volan si suspensie + o franare sinuoasa , in reprize.

Cilindrul din etrier e retractat prin 2 modalitati:
- vidul creeat de pompa la eliberarea pedalei care ,,suge,, lichidul inapoi , implicit pistonasul
- nici placutza nu-i ,,proasta,, sa stea lipita de disc daca n-o forteaza nimeni !...exprimare trasa ,,de par,, dar concludenta! Atata timp cit placutzele au o oarecare lejeritate in locasul lor si pistonasul functioneaza ok prin garnitura , miscarea rotativa a discului cu mare viteza , trepidatiile si vacumul efectuat de pompa e suficient sa ,,dezlipeasca,, placutza de disc. E suficient 2 zecimi !

PS 2 - sa strunjesti un disc cu abatere nu-i chiar asa simplu ! Pe strung sau freze uzuale nici n-ai cum ....eventual ai putea pe un CNC dar nu vad pe nimeni in stare sa faca un program pentru CNC doar pentru a efectua o prostie !

Stie cineva un service bun in Brasov car sa ma rezolve cu franele?
Ca nu mai mai incumat sa bag bani si sa nu stiu care este problema exact!

Eventual preturi rezonabile,dar sa fie seriosi!


Multumesc

Multumesc de sfaturi!

Dupa atat apar de timp,,,,vreo 2 ani...am rezolvat problema

Furtunurile vechi erau varza varza,ruginite cu totul....a vrut sa impinga pistonul si nici nu a putut pana nu a desfacut furtunul....daca mai stateam mult schimbam si conductele

Oricum nu mai infraneaza deloc acum...merge totul bine!

Alta chestie care ma deranjeaza.....eu cand am pus discurile le-am dat la strung si am observat acum in timp ce tin pedala apasata parca franeaza in hopuri ..parca imi intra pedala putin apoi se intareste depinde cum e discul

- Dupa mine trebuie, verificata pompa de frana (iesirea la roata cutare),
- Verificata conducta de frana pana la etrier sa nu fie infundata, ||| etrierul, Disc (ovalizat etc...) ,
- Verificare Ax daca stii ca ai lovit cu roata ceva, sau este intrat ABS pe roata cutare.
- Verifica si lichidul de frana daca este la nivel + o aerisire la toate rotile nu strica.

Posibil sa ai ca @andreiviciu de mai sus.

Sunt doar pareri...
Ai de cautat...
Vezi ce spun si colegi.

Pana la urma, ce solutie ai gasit? Ca si eu am o problema similara.

Cand si cand se infraneaza roata stanga spate.Cum se regleaza frana de mana .Astra j Sport tourer 2014?