Dark mode
Jurnalierul bordului de Kadett este comandat tot electronic, nu pe cablu. Motorasul primeste + pe un pin si - alternativ pe alti 2 pini... si se invarte. Melcul motorasului ar trebui sa invarta prima cifra a km totali parcursi, dar acea rotita, la mine, are dintii rupti si/sau tociti. Nu prea am cum sa-l intregesc, pt ca acea rotita dintata nu se gaseste... iar de facut, cam greu spre imposibil.
Din moment ce ambele borduri (si al meu, de Kadett E, si cel de Vectra B) au jurnalier comandat electronic, si nu mecanic pe cablu, si mai ales ca in Germania am vazut ca s-a facut (dar omul nu explica cum a facut si nici nu mai raspunde nimeni pe acel topic), sunt aproape sigur ca se poate face... dar nu stiu cum.
Repet ideea mea: eu as pastra placa cu circuite completa sub bord, prelungesc folia care duce la display, bag display-ul in bordul meu si fac legaturile doar pt semnalul jurnalierului. Problema e ca nu stiu care sunt pinii responsabili... evident, un electronist bun m-ar ajuta mult, eventual unul care sa poata face un montaj mic care sa suplineasca toata placa aia si sa comande jurnalierul digital.
Referitor la turatie, eu am luat semnalul de pe unul din firele de la modulul de bobine. Imi da jumatate de semnal... teoretic, daca as lua de pe ambele fire, semnalul ar fi corect. Practic, nu am gasit nici o dioda care sa reziste, toate s-au ars instant. Doar Schottky a rezistat cam 2-3 secunde, timp in care a indicat corect turatie, dupa care s-a ars. Nu mai retin valorile diodelor. Exista un montaj electronic (l-am atasat) care functioneaza pt motoarele dohc (au aceeasi aprindere, dar ecu difera... probabil si semnalul din bord difera). Cineva a modificat acest montaj si l-a facut sa functioneze si pe motor ca al meu... dar nu stie cum, l-a facut un electronist.
Cea mai mare comunitate Opel