Conservare caroserie

Salutare stimabililor colegi ,
Sunt posesorului unui Astra g si pentru ca vreau sa am grija de ea (nu imi permit sa o schimb prea curand) am hotarat ca in acesta vara sa ii fac un tratament cu ceara de cavita.
Gasisem in Ardeal niste unguri care fac si restaurari dar candmi-au cerut 500 de epuri pt asta mi-a stat in gat.
Am gasit in Germania ceara Mike sanders 42euro/4kg si pistol 100 euro.
Pe dedesubt dinitrol 77B
Am o rugaminbte , are cineva o schema cu gaurile de introducere a tratatmentului anicoroziv?-sau unde pot gasi?

Merci

Sfatul meu este sa inchiriezi o rampa sau un elevator auto, sunt uni care auService mic cu elevator si cu ceva bere se rezolva.
Sa rastorni masina nu suna bine, te poti alege cu altceva.

Sau intreaba in stanga in dreapta de o rampa mai sunt in uzinele vechi, CAP-uri, etc... stau nefolosite.
O sa ramai surprins ca exista una aproape de tine si tu nici macar nu stiai de ea, cam asa a fost la mine.

Poate au colegi idei.

Acei 500 euro la final vei spune ca mai bine ii dadeam.
Eu am aflat pe pielea mea ca daca puteam sa duc masina undeva si sa stiu ca fac treaba buna dadeam acei 500 euro luam masina peste 2 saptamani si aia era...
Dar ai nevoie de timp + sa cunosti masina.
Eu am demontat toata masina ce era pe dedesupt, am curatat si dat cu diverse solutii, printre care ceara 3M, vopsea, lac, zinc... si multe altele..

Acum depinde ce vrei tu sa faci...
Daca vrei iti fac un mic rezumat cam ce materiale si scule sa ai si cum sa incepi. Imi lasi un p.m si vorbim acolo

In 2004 la Dacia Solenza am facut un tratament anticoroziv la un service unknown. Tipul a bagat in caroserie , prin toate gaurelele, cu un pistol sub presiune un amestec de vaselina, ulei si parafina, cam trei litri, insistand la praguri, imbinari, puncte de sudura. Pe dedesubt a spreiat cu acelasi amestec, care s-a imbacsit cu praf si a format un strat protector. Masina nu a fost rasturnata pe nicio parte, iar operatiunea nu a durat mai mult de o ora. Masina am vandut o la cineva din familie care o are si in prezent. In timp ce tablaria Loganurilor si nu numai, este rascoapta si roasa de rugina mai ales in partea de jos, caroseria Solenzei e in stare perfecta! Nu mai retin cat a costat dar putin in orice caz.
Singurul inconvenient> timp de cativa ani buni, mai ales vara, se scurgea un ulei cam urat mirositor prin gaurele si prin diverse puncte.
Cred ca se poate aplica un astfel de tratament si la alte autoturisme....

1200kg
scuze

Ma abonez si eu la discutie. Eu am o Vectra B si la anul vreau sa o sablez eu, cel putin pe dedesupt partea din spate si la usi pana la bandouri.

Va trebui sa o ridic pe o parte, ca pe vechile dacia. Numai ca Vectra mea are 1.385kg, si stau in dubii daca este o ideie buna sa o pun pe o râna (oare rezista, acum dupa 19ani ?). Caci se schimba centrul de greutate si te miri ce mi se poate intampla la ea. Dupa sablare, vreau si eu un tratament cu ceara protectiva pe dedesupt, cei din Germania il fac odata la nu stiu cati ani (conform caietului de service). A mai facut cineva la fel cum vreau sa fac si eu?

Eu am protejat pasajele rotilor spate la Corsa mea cu 2 straturi de Kober Hammerschlag peste PVC-ul din fabricatie. La Corsa e problema cu noroiul care se depune la coltul usii spate si rugineste tabla. Am decupat, inlocuit tabla si-am dat si pasajele fara pregatire. A prins extraordinar si noroiul cade la primul jet de apa. Luna viitoare dau si PVC-ul de sub masina, partea de sub rezervor pana la bara spate am vopsit-o anul trecut, si in afara de 2 pete cat o moneda de 5 bani in zona tobei nu se vad probleme. In lonjeroane am bagat jeturi de vaselina diluata cu ulei ars cu o seringa si furtun. In praguri se baga ceara de cavitati, uleiul miroase in interior. Ceara data sub masina sunt bani aruncati, ori dai ceva permanent(Hammerschlag) ori nu arunci banii..Ceara sub masina nu e permanenta...

daca cine stie vreun dealer Dinitrol pentru minunata noastra tara.... sa ne zica si noua.