Pierdere antigel - cauze si rezolvari - general

,,Motorul acesta,, nu are cu nimic mai multe probleme ca alte modele si asta e parerea mea. E adevarat insa ca depinde foarte mult de modul cum a fost exploatat anterior si in prezent. Avand in vedere ce manopera se executa prin service-urile din Romania si cum toata lumea se pricepe la motoare langa batatorul de covoare din spatele blocului , ma mir ca nu se prabusesc cu totul.
Da , la y17 dt cica ar fi bolile:
- termoflot
- lipituri reci in calculatoare
- teci injector
- motorina in ECU
- motorasul clapetei recirculare aer
Astra mea are 200.000 km ( real cred ca are 350.000 ) si am cumparat-o acum vreo 4 ani cu mufa motorasului recirculare aer scoasa pe motiv ca ,,motorasul e ars , sefu',, . In rest nu m-am confruntat cu nici una din bolile vestite ale lui y17dt - eventual s-ar putea sa fie acum cazul cu disparitia antigelului dar nu stiu deocamdata.
Oricum merg pe principiul ca daca un lucru functioneaza , nu te stradui sa-l strici conviins fiind ca incerci sa-l faci sa functioneze mai bine ! Va veni un moment zic eu in care va fi vizibila modalitatea prin care dispare antigelul.

Vorbind despre economie , chiar nu stiu daca chiar asa mare economie faci cu un 1.7 dt. In oras am un consum de 6, 5% , uneori chiar 7 insa n-as putea spune cu precizie. Am facut insa dese calcule de consum de la plin la plin pentru rulaje de 400-500 km si mi-a reiesit mai mereu un consum MIXT de 5,7% ( astea si in conditii de remap )
Oricum multumesc @T.Ion pentru sugestiile oferite. Astept un pic de vreme buna sa ma apuc iar de o verificare temeinica si milimetrica a motorului si sa caut eventual vechi urme de scurgere antigel. Poate am noroc si scap fara teci.

PS- m-ar convinge ca ar fi tecile cand as ajunge la concluzia ca antigelul nu se pierde in exteriorul motorului ci in interior. Deocamdata eu nu ma pot baza din pacate pe afirmatia mecanicului-sef de la service ,,n-are nimic domnu''.

ps2 - vad ca ai editat intre timp postarea si mi-ai pus la dispozitie niste link-uri. Ma descurc cu mecanica , mai dificil e cu lipsa unui garaj . Multumesc @T.Ion.

aproximativ 1 an am cautat pe unde pierdeam antigel, furtunele care duc la intrarea in habitaclu erau fisurate fooooarte putin exact la coliere,
Asta doar ca o sugestie pe unde sa cauti daca nu gasesti balta sub ea

Salut baiet.Am observat ca de cand a venit caldura dupa ce se incalzeste motorul la 90 grade incepe sa curga apa undeva in spatele motorului la un teu din plastic rotund (care are si un furtun de vacum deasupra) in care intra 2 furtune de apa si iese unul.Care ar ptea fi problema.Daca merg in afara orasului nu se incalzeste mai mult de 80 grade si nu am probleme.Maine revin si cu o poza sa stiu la ce ma pot astepta.Daca a mai avut cine aceasta problema astept un raspuns.
Multumesc.

Mentionez ca ventilatorul porneste

Curge exact din plasticul acele rotund ....sa fie termostatul? a mai patit cineva ceva asemanator?

Am un Astra H din 2007 la care pierd foarte putin antigel, dar pierd... Singurul loc unde e cevba vizibil e pe capota. Dupa culoare si consistenta cred ca e antigel. Nu stiu cum ajunge acolo! Va rog sa ma ajutati cu o parere

Deci cred ca este ceva in zona la pompa de apa, ajungand antigel pe cureaua de accesorii, dupa care cureaua azvarle antigelul pe capota. (posibil garnitura sau pompa apa dusa)
Pompa de apa la Z16XEP este cureaua de accesorii deci este bine.
Ce nu inteleg pe partea de sus la pompa nu se vede nimic ud (doar rola) probabil este pe partea de jos prelingerea.
Oricum desfacut si vazut poate este altceva (vei vedea la desfacere)

Dunga aceea de pe mijloc de la cureaua de accesorii nu stiu daca este normal sa fie asa?

aici in poza se vede ca suport de la motor este ud. (pana si cureaua de accesorii luceste semn ca este uda)

Ai de mult masina... daca ai cumparat-o si nu ai schimbat distributia iti recomand sa o schimbi.
Si daca schimbi distributia sa schimbi si acestea trei:
- Simering ax cu came 90298390 | 2 buc - 12 RON/buc
- Simering arbore cotit 24465791 | 1 buc - 27 RON

Salutare,T.Ion am rezolvat era un furtun crapat abia astazi am putut sa verific si sa schimb,dar acum am alta problema.Am conducta de frana spate dreapta fisurata dar o sa postez in alta categorie pentru a nu incalca regulamentul.

Multumesc.

Nu—i problemã, dacã nu pierde e ok, asa este si la mine. Se face probabil din cauzã cã ai ceva ulei pe instalație sau antigel nu chiar calitatea întâia.., urmãrește vâscozitatea totuși.

Asta-mi mai lipsea ! Pai antigelul la ultima verificare era ok ca si culoare si dupa 3 zile fara verificare in care am rulat vreo 250 km , am constatat ca trage spre visiniu. Degeaba am sperat ca e umbra , ca e praf pe borcan sau eu stiu ce, clar , si-a schimbat culoarea.
Deci ramane sa ma gandesc la termoflot sau teci.

Multumesc.