Problema la accelerare vectra b 1.6 16v

Va salut , fiindu-mi intotdeuna de ajutor acest forum m-am intors cu o mica-mare problema
De cateva zile masina intrerupe (nu stiu foarte bine cum sa explic cum face) cand accelerez mai puternic . De pornit porneste ca si pana acum nu este nici o diferenta , relantiul nu oscileaza totul bine si frumos, plec cu ea si daca accelerez lin merge relativ bine (sau nu imi du eu seama) problema apare insa cand o cald mai puternic de exemplu o depasire sau pur si simplu cand apar mai brusc pe accelaratie , pleaca putin apoi are o ezitare ca si cum nu s-ar alimenta sau ar avea un gol de aer pe furtun ceva de genul, imi da un "sut" pleaca si apoi din nou acea ezitare si tot asa ... mi-a zis cineva ca ar fi de la fise , acum nu stiu voi ce pare aveti ? Multumesc mult si scuze pentru eventualele greseli am scris pe graba.

Multumesc mult pentru raspuns , am uitat sa specific , nu stiu daca e coincidenta sau nu dar sintomele astea au aparut dupa ce fiind cu masina plina si lasata au lovint niste pietre pe sub ea si sa auzit destul de urat .

curata egr si schimba filtrele.

Am verificat tevile cat de cat vizual pentru ca e destul de urat afara si nu am garaj , nu am obervat nimic strangulat . La relanti nu are nici un fel de gatuire cel putin asa mi se pare , o sa pun si un filmulet ca sa vetedi mai exact ce si cum ... astept sa se faca vremea mai frumoasa si o s-ai schimb bujiile deoarece nu le-am schimbat niciodata de cand am cumparat-o (2.5 ani si aproximativ 35000 km) .
Bobina de inductie cum as putea-o verifica?

Salut, fa te rog o poza la clapeta de acceleratie, se desface usor...
Eu racomand sa-i faci cat mai repede o revizie (schimabt bujii, curatat egr, clapeta, filtre)
Stii cand sau daca a fost schimbata pompa de benzina?
Bobina daca era dusa se vedea fara probleme, dar poti sa-ti faci o idee cu un tester.
Ai pus-o pe tester pana acum? ceva erori?

La mine sa mai ameliorat problema in sensul ca face din ce in ce mai rar , am dat comanda de bujii fitru de aer si filtru de benzina , o sa revin dupa ce le montez cu comportamentul masinii. As mai avea o intrebare , intentionez sa anulez catalizatorul pentru ca oricum nu cred ca isi mai face treaba dupa atatia ani as vrea sa il dau jos si sa pun teava , am inteles ca daca nu are doua sonde lambda nu are nici un evect negativ doar ca ii creste putin puterea totusi as vrea mai multe pareri . Multumesc!

Cam cu cat a crescut consumul?

Se pare ca problemele sunt din cauza bujiilor dar.. sa o iau de la inceput, am fost la magazin am spus pentru ce masina imi trebuie motorul etc ,a cautat in calculator si am avut de ales intre beru la 7lei/buc , ngk la 10 lei si bosh cu 2 electrozi la 20lei/buc. Am ales NGK pe cutie scrie "N1-BP6ES" .
Astazi am zis sa le schimb, m-am inarmat cu o cheie pentru bujii (16mm) totul bine si frumos le-am scos pe cele vechi si cand am vrut sa pe pun pe cele noi surpriza , cheia de bujii era prea mica, bujia cea noua avand o piulita mult mai mare (21mm cred), m-am gandit m-am invartit.... am gasit o tubulara clichet care se potrivea pe piulita bujjiei, dar aici a doua surpriza tuburara nu intra in acea gaura , am facut rost de la cineva de o cheie de bujii veche de dacie care de asemenea se porivea pe piulita bujiei cele noi dar tot nu intra in acel canal cu toate ca e cheie de bujii..
Am fost nevoit sa le pun inapoi pe cele vechi pentru ca nu am mai avut alta solutie, exista posibilitatea ca bujiile sa nu fie potrivite pentru masina (Vectra b 1.6 X16XEL) avand in vedere ca la magazin i-am spus vanzatoarei modelul motorizarea si anul de fabricatie ? Sau pot gasi o cheie de bujii mai subtire in "carne" care sa intre in acel canal? Multumesc

Asa arata bujiile , da Romania ... sper sa le primeasca inapoi daca nu le voi face reclamatie pentru ca nu-mi permit sa faca greseli pe banii mei atata timp cat eu le-am dat toate datele masini.

aceiasi problema s-a rezolvat cu schimbarea bobina inductie .bujii si fise

acum am toata puterea in depasire

stima