Martor Check Engine aprins, coduri 0340, 0170

Buna ziua,

Am citit multe discutii despre Agila pe acest forum, am incercat sa identific problemele mele pe baza discutiilor, dar din pacate nu am reusit (mai precis piesele despre care era vorba sunt deja schimbate la masina mea). M-am gandit ca poate cineva dintre expertii de pe forum ma poate ajuta, asa ca o sa incerc sa descriu in detalii ce probleme am avut (si inca mai am 😢 ) cu masina mea.

Agila asta e prima mea masina, am cumparat-o in septembrie 2004, a fost adusa din Germania. Era in 53000 de km, acum e in 72000 de km. Inca de la inceput a fost aprins beculetul check engine, si nici pana acum nu am reusit sa scapam de el. Am fost deja la vreo 7 serviceuri, dat nimeni nu a reusit sa identifice problema reala, dupa o saptamana intotdeauna a aparut din nou beculetul.

Pana acum au fost schimbate urmatoarele piese:
- sonda lambda (a fost schimbata de 3 ori pana acum)
- lantul de distributie
- debitmetrul
- throttle body
- senzorul de ulei (aici a fost putin mai complicat, s-a fisurat si chiuleasa pe langa senzor , asa ca a fost si ea sudata)

Simptomele in acest moment:
- martorul check engine aprins
- codurile cu metoda “pedale”: 0340, 0170
- Din cand in cand se aude o “explozie” din spate, mai ales cand schimb intr-o treapta de viteza inferioara si apas acceleratia (ex. in curba). Acest simptom a aparut prima data dupa ce un mecanic a schimbat sonda lambda (una noua) cu o sonda de Logan (fara sa ma intrebe daca sunt de acord!). Acum am iarasi sonda Agila, dar exploziile au ramas.
- Motorul nu are forta si reactioneaza foarte tarziu la comenzi. De exemplu apas acceleratia si numai dupa cateva secunde incepe sa accelereze.

Va rog sa ma ajutati daca puteti. Daca este vorba despre o piesa as dori sa-mi spuneti daca de obicei sa schimba sau se curata piesa respectiva si cam cat costa.

Multumesc mult.
O zi buna tuturor!

Mii de scuze pentru raspunsul intarziat, eram in concediu si nu aveam acces internet.
Multumesc mult pt. raspuns, am citit toate linkurile, am invatat multe 😊, azi ma duc la Intalnire aici in Cluj, sper sa pot sa fac diagnoza. Dar...eu nu am facut niciodata asa ceva. Poti sa-mi explici ce va fi rezultatul? Adica se genereaza ceva fisier pe care pot sa-ti trimit prin mail dupa diagnoza?

In ultimele zile am avut probleme cu masina dimineata, exact simptomele care sunt descrise la camshaft senzor, adica motorul merge zguduit, din cand in cand se opreste si reusesc sa pornesc numai din a doua-treia incercare. M-am dus inapoi la service (n-am avut probleme inainte sa umble ei la motor si cica am garantie), dar n-au facut nimic, m-au trimis la Opel sa fac un test 😠 .
Tind sa cred ca asta e numai una dintre probleme. Poate cu ajutorul tau o sa aflam mai multe dupa diagnoza.

Merci inca o data,
Ikocska

Am fost si eu prezent la intalnire joi si chiar m-am uitat putin la motor, se aude foarte frumos, nu tacane dar in schimb vibreaza excesiv de mult. Ce m-a intrigat a fost faptul ca furtunele de la capacul culbutori, acelea de recirculare gaze carter nu erau puse calumea, acele cleme care le fixeaza erau in sus pe furtun(il sugrumau putin) iar acestea la randul lor erau aproape iesite. Alta chestie, cutia filtrului de aer nu are traseul de conducte pana in fata si motorul ia aer direct din compartimetul motor.
Si ultima chestie, debitmetrul nu era fixat cu suruburi si misca putin in locasul lui, oare asa este la Agila?
Oare toate acestea nu pot duce la o functionare anormala a motorului?

Salut!

Dan, in primul rand vreau sa-ti multumesc pentru ajutorul acordat.

Zilele astea urmeaza sa vorbesc cu mecanicul recomandat de Mitrut, sa vedem cand putem merge la el. In acest sens te rog sa-mi zici cum putem lua legatura cu tine cand ajung la mecanic, ca sa vorbiti aceasi limba. 😳
Intre timp incerc sa fac comanda la un tub din ala (de la filtru aer catre masca).

PS: Graficele au ajuns la tine?

Maine dimineata ma duc cu masina la service. O sa te sun de acolo. Inca o data merci pt. ajutor.

salut

am o problema la un agila z10xe,dupa ce a umblat mecanicul la distributie motorul nu porneste socul automat si motorul nu se tureaza,si da senzatia de lipsa benzina(balbaie) sau supraalimentare(consum mare).

am schimbat sonda de apa si tot degeaba,pe tester a aparut eroarea P0170 (Fuel Trim Malfunction).
care ar fi cauzele,si cum pot remedia problema.

multumesc

I-am facut o verificare cu op-com varului meu la opel astra z16xep si a dat 2 erori:
Total number of fault codes: 2
P0170 - Fuel Trim System Lean (02) - Not present
P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected (00) - Not present

P0170 inteleg ca ar fi debitmetrul sau un furtun fisurat si in ultimul caz sonda lamda, corect?
P0304 - o bujie sau bobina de inductie

P0170 inteleg ca ar fi debitmetrul sau un furtun fisurat si in ultimul caz sonda lamda, corect?
Cum poti verifica daca trage aer fals?sau daca is furtunele crapate?