Lumina fluctueaza putin si cea din bord si la faruri

Aveti grija si la "boli inchipuite",se pot trata cu efectul Placebo...

Conteaza orele de functionare bec si starea reflectorizantului(oglinda farului),lupa este un obturator,pentru faza scurta,nu influienteaza cu nimic intensitatea luminoasa generata de far...

Se masoara intensitatea luminoasa,dar in sevice n-am vazut asemenea dotari...

Pai asa o sa fac.Merci de sfat!

vezi butonu de reglare intensitate lumini bord,cautal prin masina

Salut. Am si eu o problema la o astra bertone, asa am luat.o deci nu stiu unde s.a umblat. Stiu caa s.au schimbat farurile.Asadar semnalizarile si avariile nu merg decat daca aprind pozitiile sau farurile.Daca actionez prima treapta de la stergator se aprinde plafoniera si semnalizarile merg foarte repede ca si cum ar un bec ars. Daca deschid usa sofer se opresc semnalizarile.Cateodata fluctueaza sau se inchid si luminile din bord.In concluzie toate sunt legate cumva intre ele si asta este singura mea problema la masina. Daca ma poate ajuta cineva sa imi spuna ce sa verific, mi.ar fi de mare ajutor. Multumesc

Buna seara,

Incep prin a-mi cere scuze ca postez aici, dar am problema tot de natura electrica dar nu tine de faruri sau lumina din bord ci de bord in sine. Am mai postat si in alte topicuri dar fara nici un raspuns asa ca o sa va descriu un pic problema pe care o am si o sa va pun si o imagine si cateva link-uri catre filmulete realizate de mine pentru a vedea ce se intampla cu bordul la masina mea.
Problema ar fi urmatoarea: se intampla de foarte multe ori cand pun contactul ca acul la rezervor sa nu urce, iar cand e cald motorul nu imi indica nici cel de temparatura lucrul asta(e normal cand motorul e rece sa nu indici nimic dar cand e cald de ce nu urca?). Alt fenomen pe care l-am observat e ca uneori cand inchid una din usi(cu preponderenta se intampla la usa soferului) acul kilometrajului urca sacadat pana aproape de 15-20 de km chiar daca sunt stationat(motor pornit) dupa care revine la zero.Uneori se intampla sa stau pe loc(motorul pornit), sa deschid usa si ceasurile sa faca urmatoarele: turometrul ramane la relantiu chiar daca motorul e accelerat la 3000 de rpm iar cel de la rezervor si temperatura lichid de racire cad pe 0, inchid usa si totul isi revine. Un alt lucru pe care l-am observat e faptul ca de cele mai multe ori ceasul care imi arata cati km am parcus de la ultima resetare pe 0( nu cel care indica km totali ai masinii) la fiecare pornire se reseteaza singur pe 0. Si in ultimul rand, desi nu are legatura cu cesurile de bord e ca aproape de fiecare data cand deschid o usa se opreste cd player-ul, uneori pornind cu portiera deschisa,alteori pornind numai daca inchid portiera. Eu cred ca undeva am un scurt in bord sau poate de la cd-player, fiind unul montat after market si am inteles ca au mai fost probleme dupa montarea unuia dar acesta e montat de cativa ani, problema observand-o in momentul in care am luat masina de la fratele meu(februarie) si devenind tot mai interesante simptomele pe masura ce timpul trece--cam asta ar fi problema legata de partea electrica. Am mai vb cu unul, altul si am inteles ca ar fi pe undeva in bord un scurt si probabil de aceea se intampla.

Acum am observat ca problema cu ceasurile de bord o am si in momentul in care semnalizez, in sensul ca toate incep sa se miste haotic. Atasata e o poza in care se vede ca am pus contactul si fara sa pornesc acul a urcat la 180 km/h, dupa care a coborat in momentul in care am pornit si au urcat celelalte indicatoare.

In link-urile urmatoare sunt diferite situatii cu care m-am confruntat:
http://youtube.com/watch?v=Op2m8P_6ZZ8
http://youtube.com/watch?v=hmHGJTkBpp0
http://www.youtube.com/watch?v=F8SoEOB1Ljk

Va multumesc pentru ajutor si inca scuze din nou daca am poluat topicul.

O seara buna.

Buna ziua,

Cu scuzele de rigoare, scriu din nou aici deoarece aici am si primit un raspuns din partea voastra. Problema cu ceasurile de bord: au inceput sa se agreveze probleme pe aceasta parte in sensul ca duminica nu mai reuseau sa isi revina...mergeam cu 220 de km si turatia incearca sa treaca de plasticul care o separa de vitezometru(auzeam acele cum loveau in plasticul bordului). Dupa cateva opriri ale motorului s-au oprit si ele iar dupa un timp nu se opreau din a face probleme decat atunci cand mai semnalizam. Problema cu acele care se misca haotic o am si cand semnalizez, iar daca ele deja o luasera razna inceteaza in momentul in care semnalizez. Duminica, am ramas si cu portbagajul inchis din centralizata. S-au deschis toate usile mai putin portbagajul, am incuiat/descuiat de cateva ori si intr-un final am ramas cu deschiderea clasica de la batrana Dacie 1310. S-a descuiat numai usa soferului. In momentul in care am bagat cheia in contact si am rotit s-au descuiat toate usile ,inclusiv portbagajul. Vreo idee? Au totusi legatura cu ceasurile de bord?

Am fost la un service auto, facut o testare pe partea de instruments/clusters si au functionat perfect cu Op-Com-ul(story of my life)-e a doua oara cand merg la electronist/service si merg cum trb...

La service mi-au spus ca poate sa imi ia fiecare fir la puricat si sa imi gaseasca problema, numai ca si manopera va fi pe masura: 50 de lei/ora.

Acum am vb cu cineva si mi-a spus sa inlocuim ceasurile de bord, sa vedem cum functioneaza si daca nu sunt alea(a avut un prieten o situatie similara si au rezolvat problema cu ceasurile de bord) le demontam si luam toata instalatia la puricat.

Mai aveti vreo sugestie? Ce as putea face?

Va multumesc.

Posibil,probleme in CIM...

De regula,in situatia in care ai fost,nici motorul nu porneste(baterie descarcata),deoarece o baterie care invirte motorul are suficienta capacitate sa alimenteze corect calculatoarele...La tine pragul de tensiune era foarte coborit,incit unele calculatoare functionau cu eroari...