Încãlzire habitaclu defectuoasã

Bunã seara tuturor membrilor din CLUB OPEL ºi tuturor vizitatorilor!
Sunt posesorul unui Opel Astra G2.0dti16 w Combi.
Am niºte probleme îngrozitoare la încãlzirea habitaclului.
Deci:
In timpul mersului/accelerãrii,am cãldurã,dar atunci când motorul este la relanti nu mai bagã cãldurã,practic parcã dintr-o datã vine numai aer rece(mai ales cã suntem în plinã iarnã)
Precizez faptul cã,atunci când bãga cãldurã am tras repede pe dreapta ºi am verificat conductele de tur-retur a caloriferului din habitaclu ºi am constatat cã erau încinse,apoi dupã ce am lãsat-o aprox.5minute la relanti acestea erau cãlii.
Menționez faptul cã inițial am crezut cã problema principalã este termostatul pt cã temperatura apei scãdea imediat dacã stãteam la relanti ºi l-am schimbat.
Pot spune cã este mai ok acum dar,problema ÎNCÃLZIRII HABITACLULUI
PERSISTÃ.
Ce-mi recomandați ?
Vã mulțumesc anticipat!
Cu stimã Ionuț Cãlin

Mulțumesc mult de tot ...cunosc operațiunea de montat/demonatat radiator,am fãcut-o în 4 ore jumãtate,ce-i drept a fost cam chinuialã la prinderea acelor cleme,dat totul a decurs conform planului de atunci ).
Aºadar dacã asta-i ºi pãrerea ta,mâine mã voi apuca de treabã,demontat ºi schimbat cu unul nou.
Îți mulțumesc foarte mult pentru sfat ºi timpul acordat.
Voi reveni cu un rãspuns în legãturã cu rezulatatele în urma acestei intervenții.
O searã bunã ºi sãnãtate multã!

binenteles ca dat jos, altfel nu faci nimic bine, plus de asta eu sincer cam imi pare rau ca nu am incercat intai si intai sa il curat bine bine, cred totusi ca poti sa incerci sa pui apa calda cu sare de lamaie (incearca sa eviti otetul , mie cred ca nu mi-a facut mare lucru, si mai depinde si de otet din ce este facut si ce are in compozitie, poate sa iti cam faca spuma cred pe urma in vasul de expansiune sau e posibil ca la mine sa fi fost altceva), dar mai mult ca sigur cauta sare de lamaie mai multa sa ai cam jumatate de kg
eu am curatat instalatia intai si intai fara sa demontez nimic si dupa a doua golire de antigel (era distilat cu apa) deja dadea caldura , o sa vezi ca merita munca.
stii de fapt de ce se infunda caloriferul de caldura (cal putin la mine asa este) ? el este alimentat prin cele doua tevi care vin de sus in jos, iar el fiind foarte jos, caci se afla la nivelul bombeululi bocancului, si toata mizeria adunata in timp nu mai urca in sus, si de aia cred eu.
spor la treaba, si te asteptam cu rezultatul . (sa insisti mult la spalat si sa il agiti tare chiar daca ai sa faci febra la maini )

Vã mulțumesc din suflet pentru ajutorul acordat,il voi demonta,apoi voi urma pasii pe care mi-ati recomandat apoi ma voi duce la spalatoria de langa mine ,si voi baga presiune treptat cu turbojetul acela ,apoi voi baga apa de la retea,sa vedem cum se prezinta ,bineinteles sarea de lãmâie va fi "aliment de bazã"
gata am fugit la treabã.
voi reveni cu rezultatele intervenției.
Vã salut cu tot respectul!

Salutãri încã odatã îmi cer mii de scuze cã am revenit cu întârziere dar,am fost foarte ocupat...
Sã revenim la subiectul nostru
Cum sã fie am demontat totul ,am dat caloriferul jos am ajuns cu el la duº apoi a urmat operațiunea "desfundatul" ºi am procedat în felul urmãtor:
-am dat sita de la duº jos,apoi pe furtun am pus un simering pt etanºare
-apoi pe tur am început sa bag presiune de la apa curentã
-apoi am schimbat pe retur ºi tot aºa
-a început sã arunce niºte pietricile carcaroase(probabil ele vinovate de frigul pe care l-am îndurat) )toatã operațiunea am fãcut-o doar cu apa clocotitã.
-apoi am introdus în calorifer 10 pliculețe de sare de lãmâie...si am lãsat la "dospit" o orã
- dupã aceastã orã am reluat operațiunea de desfundare tur-retur ºi invers
-apoi am adãugat un litru de oțet din alcool
- l-am lãsat sã acționeze înca o orã apoi am reluat operațiunea de desfundare.
-apoi am mers repejor la spãlãtoria de lânga mine ºi am bãgat ºi douã jeturi ,apoi am schimbat simeringurile de la conductele caloriferului ,ºi am trecut la montajul acestuia.
-menționez faptul cã trebuie sâ fii foarte atent la acele cleme care fixeazã,conductele.
Totul a decurs bine ,iar în cele din urma rezultatul mult aºteptat...am cãldurãããã
Dar mai am o problema care am costato acum.Deasupara aerotermei este acea clapeta care este acționatã din butonil recirculare,aceasta clapeta era actionata de o tija,iar aceasta este sarita.
-N-am avut incotro si am inchis-o manual.
Ce pot spune sunt foare multumit de rezultat,pot spune ca masina mea nu a bagat niciodata asa caldura,ci siguranta acei faguri din radiatorul de încãlzire erau înfundati.
Mi-ati fost de mare ajutor ºo vã multumesc inca odata pt sfatuti si timpul acordat.

Da am vãzut ca au început problemele cu "abureala" dar,practic nu-mi dau seama care este traseul acelei tije...am preferat sã o închid pt cã dacã o lãsam deschisã îmi lua tot aerul de afarã ºi mai ales când e ger îți spun sigur cã se simte.
Cred cã voi proceda astfel:
Voi demonta carcasa de la ºtergãtoare apoi voi pune o plasã pe gura aceea de aerisire ºi voi deschide manual clapeta de la aeroterma ºi sã vedem cum este.
Acea plasa o voi pune cu rolul de a mai atenua din puterea aerului care va veni de afara.
Voi face foto ºi voi atasa disearã.
Crezi ca este o idee buna ceea ce vreau sa fac?

Ai grija cu plasa pusa in admisia aerotermei,ca iti va forta ventilatorul aiurea si ai sanse foarte mari sa prajesti siguranta termica(adica n-o sa-ti mai mearga aeroterma decat pe treapta 4).Cel mai bine e sa pui tija la loc ca e super simplu si sa lasi admisia asa cum e.Eventual,poti sa o cureti de praf si alte gunoaie.

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=68906#
Uite unde trebuie sa fie motorasul.Click pe prima poza.

Toate acestea le-am fãcut doar eu cu un prieten fãra MECANICI !