Motor blocat?

Motorul este considerat piesã de schimb și nu mai conteazã seria,însã trebuie sã menționeze acest lucru...

Nu se mai trece serie motor,la Passat am schimbat blocul motor în garanție și la R.A.R.au trecut fãrã serie pe C.I.

Deobicei la schimbare motorului se sterge seria ori se face ..."greu de citit",acizi,lovituri mecanice,etc.Asa ca se trece...La mine in cartea uneia dintre masini chiar am mentiunea asta, "seria motor nu poate fi citita"(exista,dar nu au gasit-o ei!Am gasit-o eu,ulterior... ),iar la punctul 10 scrie "indescifrabil". In carte ,CIV emis RAR! Pot pune ce motor diesel vor muschii mei (acelasi tip insa...).
La schimbare motor,legal,se poate schimba doar cu acelasi tip de motor si se face mentiunea in coltul din stanga jos pe CIV cu noua serie(daca exista).La schimbarea cu un alt tip de motor,se face reomologare si se emite alt CIV.

Discutia incepuse de la afirmatia lui @kappa29 ca nu e motorul original al masinii si eram curios ce scrie in carte la motor, cum a trecut RAR-ul cand a cumparat-o, daca seria din carte e cea de pe motor, daca in carte scrie "fara serie"...

In carte, la rubrica alocata, scrie seria motorului initial, cu care a iesit masina din uzina. Insa, jos, la mentiuni, unde sunt trecute si dimensiunile de anvelope, se trece: "seria motor nu este valabila" sau un mesaj de genul asta din care sa reiasa acest lucru.
Cat priveste RAR: daca aduci o masina care a avut motorul schimbat(din afara RO), daca nu este mentionat de autoritatea respectiva in actele oficiale, trebuie sa ai factura motorului. Alfel...trebuie sa dai bani grei...!
Cat priveste ITP: cu toate ca pe CIV este mentionat faptul ca seriile nu corespund, este nevoie de cateva telefoane in nu-stiu-ce directii, pentru a primi timbrul si stampila!

La mine este fix cum am descris.....aaa si nu m.am grabit sa scriu la cazurile altora: "nu e asa" doar pentru ca la mine a fost diferit

Hai sa ne lamurim!Am sunat la RAR (relatie... ,sef RAR) si i-am intrebat ce fac daca motorul a fost schimbat la o masina pe care vreau sa o import.Raspunsul a fost(cam ce stiam...) : "Afara motorul este considerat piesa de schimb( ...hmmm!In interior nu? ) si pe majoritatea certificatelor de inmatriculare (cam toate) nu este mentionata seria motor.Daca brief-urile vin insotite de cartea service cu mentiunea respectiva,in CIV se va trece noua serie fara mentiuni.Daca nu,se va trece noua serie cu mentiunea <<motorul a fost schimbat>>.Conditia este ca tipul motor sa fie acelasi cu cel mentionat de producator in echipare si sa raspunda tehnic caracteristicilor initiale.Daca nu se poate identifica seria,se poansoneaza seria initiala,fara mentiuni.Daca nu se poate identifica seria,nici poansona,se vor face mentiuni aferente acestui fapt fara a se trece seria initiala in CIV.Toate acestea in aceeasi taxa de 450 lei aferenta reconfirmarii spre eliberare CIV ,pentru import. Orice modificare ulterioara a cartii,in sensul schimbarii motor dupa ce masina a fost importata se face dupa examinarea de conformitate/omologare,cu taxa aferenta si se vor nota mentiuni pe CIV cu rezultatul examinarii,gen <<comform cu originalul>>",numai la RAR.Pentru ultimul caz,nu mi-au dat un pret,au spus ca pretul poate varia ,de la caz la caz.(?)Nu mi-a zis nimic de actele provenienta a "noului "motor ori de factura unde a fost schimbat.Probabil ... "toate la timpul lor"! Se poate modifica si norma de incadrare EEC,daca au fost aduse modificari in acest sens,masina insa va intra numai la RAR Bucuresti spre testare,ceva de genul "test dinamic"parca,testul dureaza cateva zile,pretul este de ordinul a "cateva zeci de mii"(doua,trei,patru?) si rezultatul se trece in CIV,dar exista riscul chiar al decaderii din norma initiala!(?).Acum,ca m-am imprietenit cu tipul (si pe Face.. ),imi sta la dispozitie si cu alte intrebari. (Raspunde omul,dar cand am avut o problema,de frica Bucurestiului,nu m-a putut ajuta.Acum deh,macar "tinem legatura"! )

Asta este!.. Zeci,sute de mii fara probleme ! Acum ,hai sa facem o socoteala,cat te-ar fi costat un alt motor,tot "loz in plic" ,la care adaugai o distributie preventiva,un schimb de ulei,manopera,plus golul din stomac,in asteptarea... surprizelor ulterioare deschiderii lozului! Drumuri bune !

Multumesc! Pret total 3100 lei (include kit accesorii,capac distributie,curea distributie,filtre,ulei,antigel,chiuloasa,garnitura chiuloasa si capac culbutor,tester,manopera,totul pe original)

Pretul este f bun si raportat la cum se prezenta initial problema nu s-au stricat atat de multe. Sincer putea fi mai rau. Drumuri bune.