Astra H 1.7 fenomen ciudat la pornire

Buna ziua,
Am un opel Astra H 1.7CDTI din 2004/11 si am o problema la pornire. (precizez de la inceput ca am avut rezervorul 3/4 cu motorina de la OMV MaxxMotion care rezista la -35G zic ei..)
De revelion am fost in Brasov unde a fost extraordinar de frig (-25 si -27 grade noaptea si -12 grade ziua) a doua zi dimineata dupa ce am ajuns am dat sa pornim inspre Poiana. A pornit motorul la prima cheie, a mers 4-5 secunde dupa care a murit. Am tot incercat de 4-5 ori dar invartea electromotorul fara sa porneasca. Am renuntat si am zis ca o sa mai incerc inspre dupamasa ca poate se mai incalzeste si poate am noroc. Dupa masa am mai incercat dar nici un rezultat. Am decis sa verific filtrul de motorina sa vad daca nu a inghetat pe undeva.. Dar nu avea nimic nici acolo.
A doua zi nefiind nici un service deschis in data e 1 ianuarie am dat de un mecanic care a venit pana la hotel unde era masina si a reusit sa o porneasca cu spray in admisie dupa vreo 5-10 minute de spray. Cum nu ii mai dadea spray se oprea motorul, nu statea la relanti. Dupa 10 minute a stat la relanti, am zis ca sa mergem inspre Poiana sa rulez putin motorul. Dupa 3-400 metri se opreste motorul in mers. Am reusit sa il repornesc tot cu spray. A doua zi am chemat un trailer, ca nu a mai vrut sa porneasca nici cu spray, am mers la reprezentata Opel si mi-au spus ca filtru de la motorina nu era pus bine ( curgea motorina). L-au aranjat ei si masina a pornit la prima cheie fara probleme.
Linistiti am pornit din Brasov inspre Satu Mare aprox.500 km. Ei, dupa ce am ajuns in Satu Mare, am despachetat bagajele am vrut sa mai mergem pana la parinti cand, ce se vezi, masina nu a mai vrut sa porneasca. Atunci am zis ca cineva acolo sus ne iubeste avand in vedere ca am mai oprit pe drum si in Sighisoara, Tg. Mures, Cluj.. A doua zi dimineata am incercat sa vad daca merge, a pornit la prima a stat 4-5 sec dupa care a murit, dupa aceea a mai pornit doar din a 3-4 cheie lunga.

Cred ca o diagnoza cu o interfata dedicata ar arata problema mult mai clar.
Pune un filtru nou cu garnituri si asigura-te ca e pus corect.
Apoi porneste masina pe spray si fa test de retur la injectoare.

Cum sa dai cu spray in bot la masina timp de o ora? Saracul motor...
Verifica filtrul. Cel mai probabil tot de acolo e problema.

Schimba oringurile de la capacul filtrului de motorina. S-a tot discutat aici.
Posibil ca la Brasov sa-ti fi inghetat motorina pe conducte si in rezervor.
Si nu in ultimul rand, ai eroare de senzor turatie vilbrochen. Cred ca ar fi bine sa-l verifici si sa-l schimbi cu unul original.