De ce consuma motoarele ulei?

salut....
cateva probleme care duc la consumul de ulei;
-uleiul foarte subtire neadaptat la climatul in care se utilizeaza motorul
-uzura pronuntata in segmenti sau camasa pistonului(fum alb pana se incalzeste motorul)
-lagarul turbinei uzat(scoate fum alb la pornire)
-semeringurile la supape imbatrinite ..coapte (una din cele mai frecvente cauze) datorate faptului ca motorul a functionat la temperaturi foarte mari. Motoarele care au avut probleme cu racirea si s-a mers mult timp .
-alinierea segmentilor(cazuri destul de rare). in mod normal segmentii la montare trebuie sa fie aliniati dupa specificatiile fabricantului:360 grade impartit la numarul de segmenti.
-uzura in ghidurile supapelor(eu am gasit semeringuri sarite din locas datorita probabil presiunii care se formeaza)
-schimbul de ulei este foarte important ,nu trebuie depasit termenul indicat de producator dar marea atentie la regimul de lucru al motorului .la un motor care este folosit mai agresiv trebuie folosit un ulei cu tolerante mari de temperatura si schimbul facut mai des(odata cu uzura uleiului se produce si subtierea acestuia si incep sa apara depuneri de ulei ars pe piesele in miscare)
Sper ca am reusit in mare parte sa lamuresc, nu vorbesc din carti.Am 18 ani de soferie si 20 de mecanica.

treaba cu uleiul peste nivel este relativa .in cazul tau 600g de ulei peste nivel nu ar pute cauza deloc .eu personal am vazut motor care avea 5 litri de ulei in loc de 2,750 si masina a mers fara probleme 2000km pana cand s-a gripat cutia de viteze pentru ca ,,mecanicul'' care facuse schimbul de ulei a dat drumul la uleiul din cutia de viteze.Asta faza! Si am mai vazut unul tare ....la un golf omul venise dupa doua zile si a mai cumparat 3 litri de ulei pe care ia bagat in motor peste cei 4 litri pusi cu doua zile innainte dar ala avea o scuza plauzibila ...nu stia unde este semnul de maxim si vazuse el ca avea un punct de vopsea pe joja si vroia sa puna pana la ,,semn''.....mai avea vreo 3 litri de pus si umplea motorul ..sunt multe faze tari vazute in timp.
multa bafta ----nu este o rusine sa nu stii dar innainte sa faci prostii este bine sa intrebi....

La un Corsa C Z13DT din 2006 mã trezesc dimineața cu pete de ulei (cam 40-50 de grame, deci ceva serios). În plus, dupã un drum de 50 km, începe sã miroasã a ulei încins în habitaclu. 230.000 km. Merg normal, 70-90 km/h, schimb la 2000 ture. Cam la ce aș putea sã mã aștept? Acum e frig și nu prea am dispoziție sã mã bag la motor, dar dupã ce se încãlzește o sã investighez.

Ulei poate sa curga peste tot:)) nu ma mai luati dupa vorbe, fuga la mecanic si vezi pe unde ce mare lucru?

Deja e nesimțit motorul ãsta.... aproape 1 litru la 1000 km! Iar în fața casei e negru peste tot... În zona încercuitã se prelinge mult ulei. Așa mi-e de ciudã cã bãieții de la Suceava (Opel) au un chef de ”muncã” și mã vor trata ca data trecutã.

niste poze mai clare ? vad ca a trecut ceva vreme de la vechea postare ai rezolvat-o?

Salut!Nu stiu daca mai urmareste cineva topicul asta sau daca postez unde trebuie (daca nu e bine unde am postat rog pe cineva sa-mi mute postul) as vrea sa stiu si eu,am un opel astra h 1.6 twinport ,105hp,Z16XEP,de la schimbul de ulei pana cand se aprinde becul galben de nivel la ulei cati ml a consumat?

Salut tase vorbesc despre becul ce se aprinde cand uleiul este sub nivel.becul are desenul identic cu cel rosu doar ca e galben

am un opel astra g caravan 2.0DTi 16v si de la un timp imi mananca ulei la circa 1000 -2000 km scugeri de ulei nu se arata nici unde pe motor sau pete de ulei sub masina dar 1l de ilei imi dispare.aveti care ideie carei problema?

Este prea aproape facuta si nu se prea vede pe unde ai pierderi.