X20XEV Fab 1996 Nu baga caldura

Schimbat garnitura de chiuloasa, schimbat termostat, schimbat calorifer de habitaclu, schimbat robinet calorifer, facut aerisiri si completari si etc... O singura data a amortit putin si acum IOC. Sau deloc. Ba cateodata mai da si presiune in vas. Cineva, o sugestie? Va multumesc!
PS. Am uitat! Adica fierbe chiar cateodata, cu ventilatorul pornit. De mentionat ca este cu aer conditionat manual.

La început da. Acum nu. Si robinetul de la calorifer este nou. Si funcționeazã. La fel si caloriferul de habitaclu. Dar este rece. Nu își face circuitul de antigel si nu înțeleg de ce. Daca e clapeta ce e de fãcut? Bãnuiesc ca e vb de clapeta de deasupra caloriferului. Ms.

Reiau subiectul. Nu de alta dar eu se pare ca sunt omul raritãților de autocazane de pe șoselele României.
In acte: Opel vectra fab. 03.1996. Cmc 1998 tip motor x18 Xe hatchback.
Dupã tester:
Caroserie aceeași serie vin, an 2000 fab. Motor x20xev cu aceeași serie si nr. Cmc 1998.
Dupã piese: garnitura chiuloasa : x 20 xev; dupã distribuție si accesorii x20xev, dupã pompa de apa, calorifer, robinet calorifer, termostat, termocupla 2.0 16 valve x20xev 2.0 cmc. Îmi explicați si mie va rog frumos!
Concluzie:
Funcționeazã perfect. Dar nu baga cãldura. Ce mai face:
Face suprapresiune pe instalația de antigel. Iese cald din motor si se duce pe circuitul din dos înapoi in motor. Prin vas, robinet, furtune etc. Fara sa mai ajungã in calorifer. Problrma e așa e un ziceam cs fierbe dar nu. Temp la al patrulea nivel al ventilatorului, maxim. Sau unu.dar efectul e the same. Suprapresiune pe instalatie dar nu mereu. Si fara cãldurã. E forbidden.
Mai incolo o sa va explic ce înseamna "RARITATI DE CAZANE AUTO" MULTIPLU, NU UNU, DOUA.
Cu drag,
Va salut!