Motor blocat?

salut! sunt proaspat posesor de Insignia 2.0 cdti,110 cp, 6+1
In mers, in treapta a 2-a s-a auzit o pocnitura si s-a oprit motorul de tot,deschid capota, a iesit o rola prin partea laterala a motorului,,,,rola care angreneaza motorul, s-a rupt si a iesit prin protectia de plastic in lateral.
E nevoie doar de rola respectiva si distributie? sau e problema mult mai mare? ax came,supape? motorul are vreo protectie ceva? mentionez ca masina functiona impecabil,rotund, fara zgomote ciudate.
Astept pareri, sfaturi, s-a mai intamplat? eventuale costuri. Va multumesc!

Din ce zici s-a intamplat in mers deci prea bine nu poate fi! Pana nu desfaci motorul nu poti sti ce sa stricat! Foarte rar se intampla ce ai patit tu pacat ca a picat si de sarbatori!

Pai,trebuia sa incepi prin a da informatii complete si corecte asupra motorizarii."Insignia din 2009"... Este ceva mai mult decat "Opel din 2009 ",dar nu este destul! Completeaza "datele personale ",tipul motorului,gasesti aceste date in CIV.Apoi ,daca dadeai o cautare-vezi casuta din dreapta sus,"cauta orice..." o folosesti ca in cazul... Google,rar sa nu-ti intoarca un raspuns intrebarii, sunt topicuri dedicate problemelor aparute la Insignia ori curea distributie rupta,cauze,urmari.In mod normal,asta ar fi fost primul pas,inlocuirea pinionului/rotii angrenare,punerea la punct,montarea unei noi curele(cea veche este compromisa) apoi rotirea la mana a motorului,unde se va observa daca "agata/blocheaza ceva".Apoi se hotareste cu ce se incepe,daca este necesar sau nu desfacerea motorului.In functie de tipul motorului,poti cauta piesele pe site-uri,magazine online,gen Unix auto-web,introducand datele motorului,piesei cautate si obtii pretul.Cei de la service nu si-au dat seama/parerea ce roata/pinion angrenare este?Ce service este ala?
O curea "se invarte "de la 150 la 200 lei.Un kit role distributie este mai scump,dar nu cred sa fie cazul.Pinionul/rola respectiva angrenare nu stiu ce serveste inca,asa ca nu o pot cauta...Sunt insa destule motoare desfacute la dezmembrari ,iar retezarea-ruperea unei role angrenare distributie este un caz mai izolat,asa ca sunt sanse mari sa o gasesti SH,mult mai ieftin garantat decat brand new....


Ultima modificare făcută de micky001 la Lun 29 Dec, 2014 11:05 am

@micky001, colegul a mentionat ce motorizare are, in prima postare, primul rand. E un A20DTC.
@kappa29, piesa rupta se numeste pinion distributie axa came. Nu prea am mai vazut pinioane sparte, in caz ca se bloca ceva barbierea cureaua, foarte ciudat... Oricum, sunt slabe sanse sa scapi doar cu inlocuirea distributiei.

Da,am vazut intre timp, @clau70.
Nu dau de fulie ax came,probabil tocmai pentru ca ruperea este un caz mai rar.Se gaseste insa la dezmembrari,cu tot cu ax.Ramane totusi sa stabilesca in service ce a mai afectat/distrus ruperea rolei.Cu mana,invartind doar axul,fara a invarti si arborele ,n-ai sa poti urmari mare lucru,trebuie sa fie la punct si angrenate cu cureaua ca sa "simti-vezi" cum lucreaza supapele.Musai capacul ax came-distributie desfacut.Dar asta este datoria celor din service,sa-ti diagnosticheze pe mai departe problema.Oricum iti trebuie fulia si o curea,apoi vezi ce a mai fost afectat.Din foto tind sa cred ca a avut pinionul ceva defect de turnare/fabricatie.Vezi aparitia oxidarii la suprafata,semn ca a avut fisura ceva.Deunazi m-am lovit de un disc ambreiaj retezat la ax angrenare,tot defect de fabricatie.Oricum,naspa moment!..Ataca site-urile dezmembrari si cauta-ti fulia/pinionul mai intai,oricum cu astea trebuie sa incepi.

Mda!Se pare ca nu exista capac de vizitare,se da angrenajul distributie ax came cu totul jos.Si sunt doua axe angrenate in tandem de aceelasi pinion...

Sunt sanse, dar cam mici 😢 .
Iti tinem pumnii!

Probabil ca problema pleaca de la ungere proasta. Chiar daca gasesti piese si motorul nu e total compromis pune mecanicii sa verifice cuzinetii, segmentii, vibrochenul plus pompa de ulei. Exista o discutie ampla pe forum legata de motoare distruse la Insignia.

Clau colegul a scris asa : ax came rupt si inca se demonteaza. Deci ax came..fara ungere sau blocat de ceva, din care a rezultat pinion rupt...teoretic se rupea cureaua, dar ala spui ca era manarit si sudat. Eu nu am vazut in poze urme de sudura, dar colegul spune ca sunt.
Sa speram ca nu a fost decat pinionul care a dus la altele.

@alre, daca se bloca axa cu came, din orice motiv, se barbierea cureaua, nicidecum nu se rupea pinionul, oricum daunele erau aceleasi. Uita-te in pozele 2 si 4 puse de @kappa29 si o sa vezi urme de sudura. Dpmdv e clar ca a cedat pinionul cu urmarile de rigoare. Probabil acolo a mai fost umblat, s-o mai fi incercat vreodata scoaterea pinionului de pe axa, au ciocanit, lovit pinionul pana l-au spart/fisurat apoi l-au sudat, au vandut masina si...